Фотка в личном альбоме была, на форуме. Я думал, что просто никому пути не видно к материалам. А получается свойства какие-то ещё присутствуют.
Перезалил.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
— Вот как-то так я это себе и представлял... из спектакля "День выборов"
... Не, если бы вообще никаких косяков в машине не было, я б к дилеру на ТО-1, наверное, и не поехал бы. Не люблю я их, ещё с предыдущей машины. А масло поменять я и в Поликлинике могу ;)
Но косяки были.
Во-первых, в морозы провернулась стрелка тахометра, и после некоторых метаний туда-сюда остановилась в положении +1000. Т.е. показывала на тысячу оборотов больше, чем по факту. Даже на заглушенной машине. Мелочь, а неприятно.
Во-вторых, умерла камера заднего вида. Не то чтобы я без неё страдал, но раз уж завод начиняет машину финтифлюшками - пусть за них и отвечает.
Ну и в-третьих, уже когда я начал записываться на ТО (а заняло это не один день), из-под капота иногда стал доноситься подозрительный шорох, по характеру и ритму шуршания явно намекающий не то на ремни, не то на ролики.
Я-то, наивный, верил в сказки о том, что завод начал-таки ставить нормальные ремни и ролики. Ага. Щас. Они не такие, до такого опускаться не собираются! (грозит кулаком в сторону загнивающего Запада в лице Южной Кореи)
В общем, съездил.
Ездил туда же, где и покупал, на Хилокскую. Просто территориально удобно, больше никаких причин.
Итоги:
1. Ролики действительно того. Но на замену на складе нету, ибо дизель. Сделали заказ на завод. Будут менять по гарантии. Сказали - до замены доживут.
2. Ремни тоже того. Ремни нашлись. Но на ремни гарантии нет, так что бабло.
3. Камера реально того. Я думал, проводок какой отвалился - нет, говорят, сам модуль приказал долго жить. Сделали заказ на завод. Само собой, по гарантии, надо только дождаться.
4. Стрелку починили.
Спросил про качество заменённых ремней, говорят - да такие же, других-то нет. Не верю, надо искать.
Нет, я, по большому счёту, сильно на качество не рассчитывал, знал, во что ввязываюсь. Но вообще, для сравнения, на корейской моей малолитражке, где движок совершает примерно вдвое больше оборотов за свою жизнь, у меня за 170 тыщ менялись только натяжные ролики ГРМ, по регламенту. А ремень парил мозг только один - от генератора. Но он по длине был раз в пять (не преувеличиваю!) короче ремней с УАЗа, и вдвое уже.
ЗЫ: а ещё на Спарке топливный фильтр подходил от Шнивы и стоил рублей триста.
ЗЗЫ: а ещё прошлый раз они пытались заливать другое масло, но всё равно вернулись на УАЗ/Лукойл.
ЗЗЗЫ: а ещё они считают, что воздушный фильтр надо менять по регламенту, раз в 30'000 км
Последний раз редактировалось ImmortAlex; 03.03.2017 в 21:07.
Да, ручки именно те.
При удачном совпадении оттенков можно даже не париться, если цвет не совпадает с пластиком стойки, может даже интересно получиться. Можно даже наоборот, взять контрастно другого цвета, например, чёрного.
Осталось найти и освоить заклёпочник. Я на драйве отчёты читал, но живьём такой девайс никогда даже не видел.
Да есть такой инсталируется как клепка только это с резьбой и называется бонка,
у меня на базе можно установить только обшику сами снимайте
фото в пн.
__________________ Vivere est agere. Жить значить действовать +7-МТС-890-16-0восемь
Прошу отметить, что всё ТО занимает два нормочаса. Помню, у Спарка меньше, чем пять часов, вообще не писали :D При соответствующем ценнике, само собой.
Я их тогда два года перетерпел, да и свалил в гаражи.
в заказ-наряде потом ДВА баллона :D И ещё и по 250р за каждый.
Керосин в баллончике стоить не может такие деньги, ну если они из карманов валятся то да.
Углекислый газ – для образования аэрозольного состояния.
Уайт-спирит – его доля в составе около 50%.
Различные отдушки – для приглушения нефтяного запаха.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Последний раз редактировалось Skarabej i H; 03.03.2017 в 23:42.
Приехал экспедиционник, если погода позволит - хочу в эти выходные поставить.
Или хотя бы рейлинги снять.
Сижу вот, курю энторнет, думаю, чего лучше в качестве заглушек вкорячить, чтоб не было вот так:
На ум приходит - поискать болты с пластиковыми широкими шляпками, под шляпки намазать герметика. Есть большой кулёк ножек от икеевской мебели, может, они подойдут...
Главное - не могу нигде найти потребную длину болта! Хоть, блин, около магазина крепежа снимай, чтоб на дырявой машине по городу не мотаться!
Зачем сразу болты?
Столько спокойных чёрных резиновых пробочек заглушек. Не нравится резина возьми пластиковый пистон. Обмакни в герметик посади и вытри ветошью....
хотя некоторые и эпоксидкой клеют и сваркой искрят и шпатлюют красят
можно и изоленьой заклеить эффект тотже