Да, все отлично. Перекрывает как надо. Правда теперь другая проблема, пробка не стравливает давление, давануло антифриз с задней печки. Крышка хорошая есть? или по старинке не затягивать ее не плотно и все?
Alex, Когда на много лет назад, на грузовиках, раза два срывало патрубки радиатора, причём в местах, где не было воды на доливку, я на уровне рефлекса лет сорок выбрасываю пружинки на расширителях. Теорию о повышении темп. кипения я знаю, но в своё социалистическое время приходилось ездить в Душанбе, на Кавказе через Крестовый перевал, ну а Карпаты и Урал не в счёт. Хочу сказать,что теория практически не работает. Электрофинтифляторы поставил в позапрошлом году\см. борт. журнал VladXW\ он написал очень популярно. Плюсов с элекроветилями много, но есть и прибамбасы. Если интересно звони мтс480семь468. Касаемо термостатов-ТАМА не понравилась, купил у Евгена какой-то на 87гр.российский-фунциклирует нормально 87-90гр. ТАМА давала раскачку больше десяти градусов. Чёй-то я разболтался.
Последний раз редактировалось Модератор; 15.10.2017 в 09:53.
Alex, Когда на много лет назад,на грузовиках,раза два срывало патрубки радиатора,причём в местах,где не было воды на доливку, я на уровне рефлекса лет сорок выбрасываю пружинки на расширителях.Теорию о повышении темп.кипения я знаю,но в своё социалистическое время приходилось ездить в Душанбе,на Кавказе через Крестовый перевал,ну а Карпаты и Урал не в счёт.Хочу сказать,что теория практически не работает.Электрофинтифлят ры поставил в позапрошлом году\см. борт.журнал VladXW\ он написал очень популярно.Плюсов с элекроветилями много,но есть и прибамбасы.Если интересно звони мтс480семь468. Касаемо термостатов-ТАМА не понравилась,купил у Евгена какой-то на 87гр.российский-фунциклирует нормально 87-90гр. ТАМА давала раскачку больше десяти градусов. Чёй-то я разболтался.
А всё таки опыт великая вещь!
Последний раз редактировалось Proktolog; 14.10.2017 в 22:47.
Alex, Когда на много лет назад,на грузовиках,раза два срывало патрубки радиатора,причём в местах,где не было воды на доливку, я на уровне рефлекса лет сорок выбрасываю пружинки на расширителях.Теорию о повышении темп.кипения я знаю,но в своё социалистическое время приходилось ездить в Душанбе,на Кавказе через Крестовый перевал,ну а Карпаты и Урал не в счёт.Хочу сказать,что теория практически не работает. Электрофинтифляторы поставил в позапрошлом году\см. борт. журнал VladXW\ он написал очень популярно. Плюсов с элекроветилями много, но есть и прибамбасы. Если интересно звони мтс480семь468. Касаемо термостатов-ТАМА не понравилась, купил у Евгена какой-то на 87гр. российский-фунциклирует нормально 87-90гр. ТАМА давала раскачку больше десяти градусов. Чёй-то я разболтался.
Пробку с покупки авто не закручиваю плотно, проблем нет, 3 года, бачок родной.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
А какой вариант? у японок клапан на радиаторе стоит, а не на расширительном бачке. Есть крышка типо фольцваген,но тоже работает не всегда стабильно.
Единственный вариант, у тех же японок бывает проставка в верхнем патрубке с горловиной и крышкой. Но опять же диаметр японских патрубков и наших значительно отличается
__________________ [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Продолжение темы! Сезон 2 серия 1. Вобщем заметил такую вещь. С приходом холодов машина греется все хорошо доходит до нужной температуры и открывается термостат. Вроде все как и должно быть, но не тут то было. Как только включаю печку а точнее прибовляю температуру допустим на середину крутилки не говоря о максимум. Включается дополнительная помпа. Сегодня пол часа назад температура дошла до 80, я включил температура начала падать отключил опять растет. Все это на холостых оборотах в движении такого нет. При том при всем повесил фартук и лежит на двигателе одеяло. Как только чуть салон прогрелся включаю кнопку авто печка на максимум а помпа отключается и при этом дует горячий воздух. Из выше сказанного думаю что нужно делать доп. кнопку для принудительного отключения доп. помпы. Как то так хотя в прошлом году такого не было.
А так же ещё и замерз ручник. Но это уже другая история. Может в другой теме напишу.
Включается дополнительная помпа. Сегодня пол часа назад температура дошла до 80, я включил температура начала падать отключил опять растет
так все верно-ты ведь врубаешь насос,открывается кранчик-а у тебя в салоне еще 2 холодных радиатара + шланги ~ 3 литра литра антифриза с отрицательной заборной температурой
в них(печки) попер кипяток а холодная в блок на датчик-вот стрелка и пошла вниз,а по мере прогрева подымается
__________________
с любовью водитель повозки Т880ЕР142
так все верно-ты ведь врубаешь насос,открывается кранчик-а у тебя в салоне еще 2 холодных радиатара + шланги ~ 3 литра литра антифриза с отрицательной заборной температурой
в них(печки) попер кипяток а холодная в блок на датчик-вот стрелка и пошла вниз,а по мере прогрева подымается
Сомневаюсь. Так как температура в верх не падает с включенной печкой выше 62 не поднималась. Надоедало ждать отключал прогревал машину а потом включал и ехал.
Не знаю, может кому что поможет (или сам получу полезный совет)
Нынче в первый раз за 7 лет не убрал на зиму виску. И в первый раз укрыл движок одеялом. В результате (по ощущениям) движок греется дольше, при работе на холостых температура снижается (не критично но снижается), раньше (без виски) снижалась только при включении 2-й печки. В движении нормально 90-93 (стоит ТАМА-88).
Есть вариант что наконец стала глючить ТАМА (5 лет уже работает), но разбираться пока некогда, не замерзаю и ладно.
Доп помпу я практически не включаю (она автоматом включается со второй печкой если надо).
Виску я снимал безо всяких последствий, на улице у нас довольно прохладно зимой и включения электровеников почти не было.
Снял муфту
Поставил вентилятор от ипсума (см. фото)
термодатчик 92-87 и релюшку питание от АКБ
переключатель на три положения
положение один -- вкл вообще
положение два -- через термо датчик
положение три -- принудительно включено
ДА морда укрыта одеяло лежит.
В итоге прогреваться стала быстрее, на ходу горячего воздуха из печки добиться не могу теплый да
вопрос в стадии решения пробую варианты...
__________________ Vivere est agere. Жить значить действовать +7-МТС-890-16-0восемь
Информация к размышлению.
сегодня было прохладно особенно утром. мне нужно было на работу. доехав как обычно с чуть теплым воздухом из отопителей я загнал Патрона в бокс после закрывания двери в бокс, а у нас он отапливаемый обнаружил что из отопителя дует очень прилично теплый почти горячий воздух.
т.е. пока забор воздуха идет очень холодный радиатор печки не успевает его нагреть; как только входяший воздух стало около +16 из отопителя пошел горячий воздух т.е. радиатор успевает нагреть ...
вывод или в радиаторе воздух (что мало вероятно) помпа постоянно качает, или где то подхватывает воздух проходяший не через радиатор отопителя, а мимо... вот таки мысли ,
П.С. патрубки на входе в печку очень теплые почти горячие , но отличаются (холоднее) по температуре от патрубка радиатора. а температура все равно выше двух отметок не поднимается.. вентилятор установленный через термодатчик включается на 4 делениях
__________________ Vivere est agere. Жить значить действовать +7-МТС-890-16-0восемь
#
Re: Потеря тепла??!!
![За организацию соревнований. [url=//uazpatriotsib.ru/forum/showthread.php?t=1075]ДРП 2016 (День Рождения Патриота)[/url]](http://uazpatriotsib.ru/forum/images/medals/org_m.gif)
теплый да
Линейный вид
