...Чтоб летом в жару в помощь основной помпы включать (без горячего воздуха из печки) температуру сбивает очень эффективно, а зимой чтоб не крутить шайбу каждый вечер выключая помпу (утром после прогрева включать), т.к. утром двигатель значительно дольше прогревается с включенной доп. циркуляцией.
ну дыкть температура сбивается из-за охлаждения ОЖ в радиаторе печки :). циркуляцию уменьшишь - меньше будет ОЖ охлаждаться )).
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
ну дыкть температура сбивается из-за охлаждения ОЖ в радиаторе печки :). циркуляцию уменьшишь - меньше будет ОЖ охлаждаться )).
У меня температура сбивается в результате улучшенной циркуляции ОЖ через основной радиатор у которого КПД за счет площади значительно выше радиатора печки. Стоит термостат ТАМА87, периодически в жару перед выключением двигателя чтоб сбить температуру, в движении перед остановкой или при остановки авто, включаю доппомпу (шайба на 12 часов, вентилятор печки выключен) температура буквально на глазах падает на сколько позволяет термостат. С включённым вентилятором печки температура снизится быстрей тока это уже мазахизм
__________________
Хотел завести любовницу жена сказала,что это нам не по карману, завели Патриота..., два слова о себе -ни стыда ни совести, короче ни чего лишнего...
[QUOTE=kulj;119418]Потек сальник заводской дополнительной помпы, изучив конъюнктуру рынка и отзывы, выбрал помпу от "Старт ВОЛЬТ" [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Продолжение: Вышеуказанная железяка не оправдала оказанное ей высокого доверия и не долго мучаясь сдохла издавая посторонние звуки, продавец философически сказав всяко бывает, дал на замену другую такую же, коротая пошла по стопам сородича и дала дуба. Ощутимого эффекта от данных доп насосов я не ощутил и о кончине второго узнал только по неприятному запаху в салоне. Решив, что если Бош по заявленным характеристикам качает еще меньше то он мне даром не нужен. Продавец он же хозяин магазина, реальный бог маркетинга, резонно заявил тогда возми подешевле отработает сезон другой не жалко будет выкинуть. Мой выбор пал на две железки одна из которых похожая на родную. Увидев что меня терзают смутные сомнения, продавец сказал забирай обе дома загуглиш и определишься, потом одну привезешь вместе со сгоревшей которая еще стояла отключенная от электро сети на машине, потом посчитаем кто кому должен. Сказано сделано, на официальных сайтах HOFERa и TRUSKMANa тех. характеристик я не обнаружил, продаваны на сайтах пишут от фонаря. Решил провести полевые испытания правда в ванне, которые показали струя аналога заводской бьет на на пол ванны, другая в стену за ванну (хорошо что догадался спец шторку задернуть). Поставил фаворита TRUSKMANa, по звуку тише заводской в машине практически не слышно. Эффект ощутимый. Правда температуру с двигателя сильно сбрасывает только стрелка на 90 встанет, термостат приоткроется стрелка сразу падает на 80 градусов. Насос греется сильно рука не терпит, сколько протянет покажет время.
Поездив с отключенным доп.насосом решил, что постоянно включенный он мне не нужен, перенес его включение на кнопку МАХ, кастрировав ненужный обдув лобового стекла (хотел поставить доп. кнопку, но что то пошло не так, перерезал оранжевый провод с черной полосой думая что он 12 оказалось обрезал обдув вместо насоса, короче не стал заморачиваться сделал так: [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]) , удачи.
__________________
Хотел завести любовницу жена сказала,что это нам не по карману, завели Патриота..., два слова о себе -ни стыда ни совести, короче ни чего лишнего...
Последний раз редактировалось kulj; 26.01.2019 в 23:48.
С большим трудом нашёл на просторах интернета и родного города радиатор отопителя КУ "санден". Просто напасть какая-то, нигде нет... В итоге нашёл у нас в Новосибирске в магазине "детали машин", радиатор отопителя Лузар , изготовленный в КНР.
С большим трудом нашёл на просторах интернета и родного города радиатор отопителя КУ "санден". Просто напасть какая-то, нигде нет... В итоге нашёл у нас в Новосибирске в магазине "детали машин", радиатор отопителя Лузар , изготовленный в КНР.
Там кольцевые прокладки колечки очень тонкие.. Погуляй поспрашай потолше, когда разберешь поймёшь, а два раза разбирать чтоб эти колечки поменять энтузиазма не добавляет. И вообще по времени много времени закладывай
С основной печки дует тёплый воздух, с дополнительной горячий. До замены было тоже самое.
Там вроде тройник сделан так, что основной поток идет в доп печку, а ответвление на 90 градусов в основную. Не уверен, но может быть электроклапан имел более узкое проходное отверстие) за счет чего в основную печку шел бОльший поток, чем с обычным краном или вообще без клапана.
Температура двигателя под 90, термостат на 87, на доп.печку врезал обычный шаровый кран, его закрытие никак не влияет на температуру воздуха из основной печки.
Температура двигателя под 90, термостат на 87, на доп.печку врезал обычный шаровый кран, его закрытие никак не влияет на температуру воздуха из основной печки.
странно конечно, у меня когда 90 дует горячо особенно вторая печка.
мне вот пришло время менять доп.помпу, купил Бош, сижу и думаю а производительность то у Боша меньше, не начнутся такие же проблемы с печками, верней с холодным воздухом с них???
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина