Нууу решил и я вести тут бортовик свой. Машинкой владею уже год. За год 2 раза зарывался по уши в снегу))) 1 раз меня доставали долго и усердно, во второй раз выехал сам. За год владения данной машиной познакомился с большим количеством интересных людей которых могу назвать друзьями!
Патриот сближает!)
Ну и о самой машине.
Автомобиль этот 2007 года выпуска. Первым хозяином покупался в "не резиновой", там и ездил до 2011 года. В 2011 был куплен и уехал в Кемерово. Теперь он у нас, в Новосибирске.
Что есть в машине.
1. Двигатель, странно, не находите, что он там есть))) По делу это ЗМЗ 409, второго класса токсичности.
2. Кпп Корейская, даймос. Раздатка наша!
3. Гур
4. ABS
5. Люк
6. Передние электро стеклоподъемник.
7. Электрозеркала.
8. Хабы
9. Печка для задних пассажиров.
Это все сток, рассказал для тех кто не знает что в них бывает в этом(2007) году.
Из того что не сток.
Самое главное для меня это наличие ГБО 4 поколения.
Подвеска +30 в круг. Красные фобосы перед и барсо-рессоры зад. Задние аморты ГАЗель
Радиостанция Midland Alan 48 +
Самодельная "люстра")
Ну а в целом абсолютно заурядные автомобиль)
Первые дни владения, кого-то поймал на Леруа.
Помог нам добавить секцию к теплице. Позже в этот же день на крыше привезли 2 бруса 150*150*4000
Ну что, вот я и поставил наполовину лебедку. Почему на половину? Потому что электрическая часть была подключена на коленке для того чтоб хотя-бы проверить её. Не понравилось мне расположение блока соленоидов на самой лебедке, буду его переносить к аккуму.
Ставил 1. Заняло это у меня 3 суток))) Потому что 1) По факту так долго вышло из-за того что только по часу в день мог заниматься вечером изготовлением площадки. Последнюю в итоге пришлось допиливать на месте.
Изготовлена площадка из швеллера №20. Теперь могу сказать что 20 швеллера для этой лебедки мало. Либо она чуть больше, либо я косорук... На раме в районе где должна встать лебедка есть по 2 отверстия на стороне, у меня вышло что перекрыть я смог только 2 из четырех. Еще 2 не достал швеллер. Поэтому пришлось делать дополнительные опоры и крепить спереди к кронштейну на котором приварена буксировочная проушина. Из сего делаю вывод что нужно брать швеллер №24 или более.
На фото видно упоры на кронштейн.
В бампере по стандарту выпилил 1 из усилителей, чтоб прошел блок роликов.
Опять же, толи по косорукости, толи из-за размеров не таких как у серых Винчей бамперу меня на место садится отказался, и пришлось его выдвигать на пару ММ вперед. В принципе не сильно там и видна разница, только вот опять руки крюки и ровно бампер не встал. Торопился, нужно было успеть за день и еще смотаться за цементом)
Вот так встал бампер и номер на нем.
По номеру и отверстию под ролики. Это отдельная глупость и моя тупость. Как потом выяснилось, нужно сперва резать под номером отверстие по размеру роликов и только потом их мостить на кронштейн, чтобы точно попасть под номер. Я все прикрутил на машину и давай ловить ролики под бампером... увы...
В итоге имеем выглядывание роликов из под номера.
Тут мы еще все исправим) Сделаем номер откидным, чтоб быстро можно было залезть к роликам!)
Вот такой вот монтаж. Ставил кронштейн и резал бампер с 10 утра до 15 дня... В следующей серии монтаж проводки Фобосов +50мм +100кг
H_3, ооо нет... для этого есть специалисты... я любитель, подскажу, но делать не буду, неблагодарное это дело) Хотя при наличии всего оборудования и материалов можно за день поставить.
Виталя молодец! А то , что с первого раза не получилось, так оно всегда первый блин комом.Не устроит переделаеш, самое главное, что своими руками сделано
Нет мозгов считай колека, упал с домкрата, а я "умный вася" не подставил страховку, торопился. Зажало средний и безымянный палец между чашкой моста и пружиной... благо сосед был во дворе, он меня и достал...
Виталя машину всегда нужно страховать,но это с опытом приходит я пока под грузовиком чуть не остался,тоже лазил спокойно под машиной на одном домкратесейчас перестрахуюсь на пять раз.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Ты смотри разошолся то, молоток. Хорошая весчь. Только ставить нужно стационарно, а доставать всегда не хочется, поэтому чаще пользуюсь на газпроме.))) свой иногда достают.)))
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Последний раз редактировалось Угрюмыч; 12.10.2016 в 15:25.
Угрюмыч, правильно говоришь! Я так и хочу. Рессивер только нужно придумать литров на 3-5, реле давления к нему и потом буду ждать когда мне дудку подарят))))
Рессиверы себе делал из огнетушителей. Все задавали вопрос - "там же один вход, как реализовано?" Легко. Газовый тройник на вход-выход. И слив конденсата вварен из газового фитинга, только вместо трубки зажимал шарик с подшипника. Дудка на барахолке от 600 и выше. Если мою помнишь, она стоит чуть меньше тысячи.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Рессиверы себе делал из огнетушителей. Все задавали вопрос - "там же один вход, как реализовано?" Легко. Газовый тройник на вход-выход. И слив конденсата вварен из газового фитинга, только вместо трубки зажимал шарик с подшипника. Дудка на барахолке от 600 и выше. Если мою помнишь, она стоит чуть меньше тысячи.
#
Виталий Бодрый. УАЗ Patriot Патр
я пока под грузовиком чуть не остался,тоже лазил спокойно под машиной на одном домкрате
Линейный вид
