Рессора УАЗ-3153 задняя 3153-2912010 производства ОАО "ЧМЗ" (Чусовская)
Пружины (ценник правда не гуманен на данный момент, зато живут долго - вечно можно сказать, лифта авто как такового не дают): KYB RD 5081 — помягче, KYB RD 5339 — пожестче (для переда нагруженного силовиком с лебедкой)
Амортизаторы:
Стоковая машинка (Размер, рабочая зона): перед (ПЛАЗА) 320/485/165; зад (ПЛАЗА) 350/560/210.
Замена стоковое авто:
перед - D4432 Амортизатор - MONROE Adventure;
зад - D4445 Амортизатор - MONROE Adventure
KYB аммортизаторы все проверенные ставились одноклубниками не раз) :
Перед сток, лифт 1 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344207 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев. KYB 330-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 344275 Excel-G зад. прав./лев. KYB 344275 330-530 Низ под втулки реактивных тяги классики тонкую
Зад сток, лифт 1 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 343300 Амортизатор - Excel-G зад. лев. KYB 350-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 344471 Excel-G зад.прав\лев 360-570 Низ под втулки реактивных тяги классики тонкую (это так называемый "Газелевский")
KYB 344212 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB 350-570 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
D4445 Амортизатор - MONROE Adventure
Перед лифт 1, 2 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344210 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев.* 340-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
D4434 Амортизатор - MONROE Adventure;
Tokico E3373 (ухо-шток) длиннее штатных на 30 мм*
На перед под лифт 2 можно и из первого списка, смотрим на сколько длиннее они по сравнению со штатными.
Зад лифт 1, 2 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344061 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB 375-630 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую.
Тоkico E3375 (ухо-ухо) 380/640/260 мм
Список не велик, но зато это реально ставилось на наш автомобиль, по этим номерам можете подобрать аналоги из других серий амортизаторов.
Для "Лифтанутых" от 5см рекомендую! Амортизаторы KYB Skorched4's, на гребенке/пересеченке нет эффекта дубеющего амортизатора, всегда работают как положено, отлично держат утяжеленную морду авто навесным оборудованием, груженый зад автомобиля, созданы на замену родным для бездорожья, существенно дешевле аналогов.
Перед:
KYB 845001 размеры 360-590 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Зад:
KYB 845002 размеры 390-625 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 845012 размеры 400-660 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Последний раз редактировалось Турист; 03.11.2016 в 10:47.
под какой лифт - это длина + ход штока.
давление - жесткость.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Так и я о чем? Какая разница какое давления, если амортизатор коротковат?
не всем лифт нужен, кому-то просто просто пожестче нужны. Мне например не понрааились эксель джи, при прыжке с поребрика - морда клюёт и на трассе в Бурмистрово например дорогу держат не очень. Номера не помню, лежат на даче, могу передать в безвозмездное пользование.
По тупости, глупости, лени, экономии я вкруг на газели. Не спрашивайте как, но везде ухо-ухо.
Так вот, при установке +50 +100 фобосов, я поставил финвал газомасло газель на перед. Далее я вкатил 33 колеса.
Теперь я дурной на "стиральной доске" скачу передком так что аж сносит с дороги, не важно на какой скорости. Такое чувство что ломы стоят вместо амортизаторов. Панару и шурушки на болтики еще не поставил. Некогда было...
По тупости, глупости, лени, экономии я вкруг на газели. Не спрашивайте как, но везде ухо-ухо.
Так вот, при установке +50 +100 фобосов, я поставил финвал газомасло газель на перед. Далее я вкатил 33 колеса.
Теперь я дурной на "стиральной доске" скачу передком так что аж сносит с дороги, не важно на какой скорости. Такое чувство что ломы стоят вместо амортизаторов. Панару и шурушки на болтики еще не поставил. Некогда было...
ЧО Делать?
Давление в шинах какое?
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Разбираться в причине. Потому как много вариантов. Если пружины жестче, чем требуется под установленный вес - одно, если излишняя жесткость амортизаторов - другое. А если убитые резинки/тяги в разгул/ - совсем третье. Ну и 33 - цифра уже приличная, не пробовал травиться, лучше становится?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
volandad, танкист, Давление держу 2, стараюсь по крайней мере.
Травля помогает, но было актуально когда ездил через Каменку. Последняя подкачка показала на передке 1,6-1,8 давление. Вроде не сильно мало, но накат на асфальте заметно меньше спал. Качнулся до 2 и поскакал.
Не спорю что после красных фобос +30 на +50+100 черных стало жестче, но и передок нагрузился.
Красные фобосы мне не понравились вообще, они сели. Сейчас прибегут те что на них 2-3 года и все норм. Я констатирую факт. Брал с экзиста, с наклейками все ок. Сели до состояния стока который я снял. Сейчас стоят у Техадмина, а может уже нет.
Черные за почти год, как стояли так и стоят, не садятся.
Может я зря газ-мЯсло поставил на перед? Махнуть его с задом, там барсы +08 пружины. Машина стоит высоко и ровно.
Давление и поведение, имхо, соответствует 33-му размеру. Если после травления становится хорошо, и при этом ничего не болтается - значит где-то завышена жесткость. Ищи. Метод научного тыка - тоже метод, тоже научный.
Если это в пружинах дело - не исправить. Разве что вторую лебёдку спереди воткнуть, или мешок цемента на капот бросить. Остальное проще.
Ну и первым делом я бы панару хорошенько закрепил...
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
танкист, я вот думаю, нада экшен камеру пихнуть под машину и на стиралку на эту выйти, гнуть что там вообще происходит с подвеской. В отбойник я точно не могу биться, а вот бится отбоем в аморт... это уже вариант и он меня пугает.
Когда поставил 33 лето, то на колее в асфальте прыгал. На гребёнке, как на мячиках - упругая жёсткость. Довольно быстро привык.
Вообще, эти разговоры про жёстко-мягко, качает-не качает, очень субъективны. Зависит от покрытия дороги, периода гребёнки, скорости, загрузки и т.д. Поведение машины после переделки поменялось. Поезди, может непривычка?
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
volandad, непривычка в пол года... странно. Это сразу так стало. По одной и той-же дороге идет сток и я... и я его догнать не могу так как "в дорогу не попадаю"... это и послужило толчком для поиска. По сути все мои потуги в тюнинге пришли в кому что я только испортил машину и она не может ехать там где она должна ехать. Меня это огорчает.
камера, конечно, не помешает, но есть подозрение, что ничего не увидишь. Если это просто - так почему бы не пихнуть, глянуть.
А так-то Женя прав - это может быть просто с непривычки на жесткой и большой резине.
...
ну и банальное: схождение, рычаги, резинки?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
танкист, люфтов нет, руль не прыгает, не вырывает из рук. Я точно понимаю что я как дурачок скачу по дороге, и на каждом прыжке переднего моста теряю курс(
понятно. Начни со схождения. А дальше только уменьшать жесткость. Амортизатор, как правило, если работает, то не при чём. Подозреваю, что всё-таки в пружинках дело. Попробуй килограмм 30-50 как-то на передний бампер водрузить - и на гребенку. Коли резко прыгать перестанет - всё, оно. А если только чуть лучше станет - то нет, что-то другое.
...
ёперный театр! И что ты на гребенке без стабилизатора хочешь увидеть? Втыкай на место и только потом смотри что да как.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
танкист, нееее дядя Юр, я там и с ним ездил... тож самое было( Не стаб это, я от снятия-наличия стаба кстати приход словил, положительный на этой дороге. Так что ставить его там нет смысла точно.
А вот нагрузить морду нада подумать чем и как... ни силовика ни проушин нормальных нет, чо придумать?
да положи мешок цемента на подножку, да привяжи как-нибудь. тебе нужно то всего-ничего метров 300 по гребенке проехать, посмотреть.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)