вторично вангую на термостат. а) нужно поставить заведомо исправный, б) смотреть, чтобы встал правильно (где-то перепускные отверстия должны быть, если правильно помню). И самое верное - после опускания температуры до 75 градусов рукой проверить где какая температура у каких патрубков. В случае недозакрытия термостата (а это наиболее вероятно), сразу по патрубкам это будет видно.
Т.е., другими словами. Если бы перегревался двигатель - тогда засорение радиатора, незаплнение жидкостью и подобное. Недогрев/резкое остывание/ - это однозначно несанкционированный отбор тепла. При этом, малого круга всегда достаточно, чтобы и на двигатель, и на печку хватало.
Ду ответа от знакомого чтоб взять градусник да проверить термостат который стоял ранее на 82.
Юра. Я, специально, вчера и сегодня наблюдал работу отопителя. Двигаюсь - дует горячо, только встал на светофоре - через 10 сек. холоднеет Медленно ползу - чуть тепленький воздух, ввалю оборотов быстро горячеет. Поездки у меня очень короткие. за одну поездку несколько раз горячеет и холоднеет.
а надо было не на отопитель смотреть, а на градусник. Ё!
Вначале двигатель должен держать температуру 80-90, а уже потом отопитель.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
была у меня такая же история, точь в точь, некоторые должны помнить
воздух стоит, при движении продавливает печку, на холостых нифига, поставить машину мордой вверх, попробовать чуть сдернуть верхний шланг печки, поиграть с пробкой расширителя, чуть не докручивая его
я тоже мучался, че только не делал, пока не заработала ладом, уйдет воздух и будет тепло )
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
Двигатель у меня греется хорошо и быстро. А вот поток воздуха из дефлекторов, то горячий, то чуть теплый. Не вижу связи с заклинившим термостатом.
Так вопрос был о том что тепло не из печки уходит а температура двигателя падает. Чего не должно быть при исправной системы. Печка дует так же как и дула но при этом если темп. Упала то и в печке упала. Потеря тепла даже при выключенном печки не догревает на холодную максимум 77-78
была у меня такая же история, точь в точь, некоторые должны помнить
воздух стоит, при движении продавливает печку, на холостых нифига, поставить машину мордой вверх, попробовать чуть сдернуть верхний шланг печки, поиграть с пробкой расширителя, чуть не докручивая его
я тоже мучался, че только не делал, пока не заработала ладом, уйдет воздух и будет тепло )
Alex, пардон ) понял, ну тогда даже не знаю, как и все предполагаю - термостат ) ну что еще может быть то, может бракованный попался, ну помпу вскрыть глянуть на лопасти, одна гоняет, другой перекрывает, чему там еще то быть
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
Это в -40 виска охладит двигатель до невозможности. А нынче-то +5 на улице - не сможет так выдуть, если термостат на малый круг включен.
Не надо искать простых решений, - они не верные!
..
Кстати! а что за термостат-то? Может в нём кто-то уже дырок насверлил (где-то видел, что дырявили)?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Тьфу ты, еть тить!!! .... дык это, нормально это, он всегда так и не будет постоянно едешь греется, нагревается, а потом охлаждается электрокарсон включается и охлаждает от сюда скачки бывают.
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Тьфу ты, еть тить!!! .... дык это, нормально это, он всегда так и не будет постоянно едешь греется, нагревается, а потом охлаждается электрокарсон включается и охлаждает от сюда скачки бывают.
У меня тоже остывает. Что-то мне подсказывает, что дело не в термостате. Я в прошлом году даже не смотрел как это было, и в этом году, скорее всего, тоже не обратил бы внимания, если бы не эта тема.
Proktolog, у тебя одна печка?
У меня машина переходного года, с начала 08 года они шли с одной печкой, позже опять стали ставить две, но я поставил на входе ещё один дополнительный радиатор в корпус отопителя. С тех пор в машине пекло, проверял и в -30, и в-40.