УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация

ГБО Установка, настройка, обслуживание, за и против - все здесь !


Ответ
Старый 08.10.2015, 22:32   [включить плавающее окно] #1
По умолчанию Настройки, параметры, чип-тюнинг

Рекомендуемые параметры, оптимальные настройки, и неконфликтный чип-тюнинг. Обсуждаем. Спрашиваем.
Первый пост освежается по мере поступления новостей.

Общая информация о наших прошивках от их автора


Прошивки РЕ “Power Edition” — это прошивки с дополнительно доработанным софтом, в прошивке появляется новый режим — обогащение смеси в режимах максимальной мощности. Отсюда и название прошивки. Заводские прошивки не имеют такого режима, смесь на этих прошивках всегда одинаковая, регулируемая по лямбда-зонду. Соответственно, двигатель не развивает полной мощности в угоду нормам токсичности. Прошивка РЕ легко решает данную проблему, а токсичность выхлопа, при наличии исправного нейтрализатора, практически не увеличивается, по крайней мере становится не хуже Евро 2. Прошивки РЕ для ЭБУ МЕ17.9.7 только однорежимные, а для ЭБУ МЕ17.9.71 также есть двух и трех режимные прошивки.


Итак, многорежимная прошивка — что это и для чего она нужна? Любая прошивка, даже самая лучшая тюнинговая, все равно полностью не удовлетворит все нужды и пожелания автовладельца. Она, впрочем, как и заводская прошивка, всегда будет неким компромиссом, нечто средним, т.е. устраивать всех в какой-то мере. Полностью реализовать весь потенциал чип-тюнинга как раз и позволяет двух режимная прошивка. На примере автомобиля УАЗ: прошитый блок управления, например Bosch МЕ17.9.71, позволяет полностью изменить характер авто, сделать его эластичней, тяговитей, но в тоже время и экономичней. Но УАЗики ездят не только по асфальту, но и по бездорожью, причем самому, что ни на есть настоящему, для чего собственно они и предназначены. В режиме «жесткого оффроуда» возможностей прошивки для повседневной езды обычно не достаточно: не хватает тяги в тех режимах, которые про обычной езде не используются, ибо их трудно назвать комфортными. Блок управления, Bosch МЕ17.9.71 позволяет хранить два, и даже три набора калибровок, проще говоря, две или три самостоятельные программы, которые можно переключать на ходу, и которые устроят самого привередливого УАЗовода. Если на авто установлено ГБО, то двух режимная прошивка придется очень кстати, т.к. газ значительно отличается от бензина как октановым числом, так и способом подачи и регулировки смеси. «Бензиновый» режим придаст динамичности авто на бензине, исправит некоторые программные огрехи и недочеты. А «газовая» прошивка учтет все особенности работы двигателя на газе и позволит уверенно и комфортно передвигаться на своем железном друге. Переключение прошивок происходит автоматически, устройство для переключения подключается непосредственно к газовому клапану. При открытии клапана незамедлительно включается «газовая» прошивка, при выключении — «бензиновая».Для чего же нужен третий режим? Если авто с ГБО, то оба режима уже задействованы, и чтобы получить от машины больше возможностей, придется кстати третий, эксклюзивный режим. Этот режим предназначен для любителей поездить по лютому бездорожью. Чтобы автомобильному генератору хватало мощности для работы лебедки или инвертора, замечательная прошивка сама включит повышенные обороты двигателя на холостом ходу и будет поддерживать обороты на должном уровне.
©Роман Б.
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Канал на Ютуб
[свернуть]

Наши возможности по УАЗ

Прошивки для ЭБУ МЕ17.9.7 только однорежимные, а для ЭБУ МЕ17.9.71 также есть двух и трех режимные прошивки.

Все прошивки идут с дополнительно доработанным софтом, в прошивке появляется новый режим — обогащение смеси в режимах максимальной мощности. Заводские прошивки не имеют такого режима, смесь на этих прошивках всегда одинаковая, регулируемая по лямбда-зонду. Соответственно, двигатель не развивает полной мощности в угоду нормам токсичности. Данные прошивки легко решает эту проблему, а токсичность выхлопа, при наличии исправного нейтрализатора, практически не увеличивается, по крайней мере становится не хуже Евро 2

Для 17.9.7
Увеличение крутящего момента практически во всем диапазоне оборотов, исправлены заводские «косяки» с прогревом
и перерасходом. Бензин АИ-92 и выше.

Для 17.9.71
Увеличение крутящего момента практически во всем диапазоне оборотов, исправлены заводские «косяки» с прогревом
и перерасходом. Бензин АИ-92 и выше.
+ режим "Грязь" - повышение холостых оборотов до 900 для лучшей работы генератора при использовании лебедки, ограничение максимальных оборотов ДВС на 4000, максимальная отдача мотора, увеличивается расход топлива (включается вручную).
+ режим "ГАЗ" для автомобилей, оборудованных ГБО 4 поколения (включается автоматически)
На автомобилях УАЗ Патриот до 2017 года выпуска (ПО ХХХ916) улучшается пуск мотора, значительно уменьшая нагрузку на стартер.

Для 17.9.71 PRO
Прошивка на заводской ZMZ PRO, либо на установленные распредвалы ZMZ PRO на машину с эбу 17.9.71.
Для работы на бензине - один режим, бензин 92 и выше (рекомендуется 95), увеличение мощности и крутящего момента практически во всем диапазоне оборотов, при неизменном расходе топлива. Разгон до 100 - 14 секунд (стоковый 409 до 2016 года разгоняется за 25 секунд).
Для работы на пропане - один режим, то же, что и на бензине, только бензин 95 и выше (рекомендуется 98 - 100).

Цена 3500руб за однорежимную версию. Каждый дополнительный режим обсуждается отдельно (машины у всех разные, с разной степенью доработок).
[свернуть]

Наши возможности по ГАЗ

Микас 7.1 (7.2 в версии УАЗ) - коррекция топливных карт, карт зажигания, создание двухрежимной прошивки газ/бензин (актуально при работе на гбо первого поколения).
Микас 7 Спорт (спецверсия, переделка с Микас 7.1, 7.2) - Возможность перехода на ДАД с индивидуальной откаткой карт зажигания / топливной смеси под конкретное "железо" мотора. Доступно для установки на большинство 4-х цилиндровых бензиновых ДВС. Возможно откатать и установить две полноценные прошивки под разные нужды в один ЭБУ.
Микас 10.3, Микас 11 - коррекция топливных карт, карт зажигания, переход на нормы токсичности Евро 2 (в крайних случаях Евро 0), коррекция температуры включения вентилятора, коррекция алгоритма обработки ошибок, на некоторых версиях Микас 11 возможен переход с ДМРВ на ДАД.
Микас 11 ЕТ - устранение провала при нажатии на педаль акселератора, коррекция топливных карт, карт зажигания, переход на нормы токсичности Евро 2, коррекция температуры включения вентилятора, коррекция алгоритма обработки ошибок.
Микас 12.3 - устранение провала при нажатии на педаль акселератора. На блоках, выпущенных до декабря 2013 года, устранение подглыхания на холостом ходу и подёргивания в движении на малых скоростях. Коррекция топливных карт, карт зажигания, переход на нормы токсичности Евро 2, коррекция температуры включения вентилятора, коррекция алгоритма обработки ошибок. В некоторых версиях возможно отказаться от датчика фазы с переходом на программное определение фазированности впрыска.
Микас 12 LPG - коррекция температуры включения вентилятора, переход с заводского датчика давления газа на более долговечный аналог фирмы Bosch, изменение алгоритма работы газового впрыска, коррекция алгоритма обработки ошибок.

Прошивки корректируются индивидуально под машину / возможности.
Все версии без исключения поддерживают отключение адсорбера и датчика неровной дороги.
[свернуть]

Последний раз редактировалось Газовщик; 04.02.2019 в 15:42.
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
volandad (08.08.2018), РУССКИЙ (11.09.2018), Сергей_нск (08.08.2018)
Старый 02.11.2016, 12:03   [включить плавающее окно] #41
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

У ка-го какой расход на газе? На УАЗЕ 2012г . ГБО-леванта с завода установлена. Расход 14 не экономя (трасса). Разницы не ощущалось между газом и бензином. На 2014 г стоит ГБО OMVL расход 16-18 до 110, а если 110-120 то 18-20. Что-то большая разница.
  Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 16:04   [включить плавающее окно] #42
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Тоже 12 год,сегодня что добился на трассе 14,1л… прошивка ы,гбо дигидроник. Шел 90-110
  Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 16:49   [включить плавающее окно] #43
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

хыхы... сегодня залился... 22,5... смешанный цикл
  Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 18:16   [включить плавающее окно] #44
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Виталий Бодрый Посмотреть сообщение
хыхы... сегодня залился... 22,5... смешанный цикл
Если смотреть по Б. К. У меня тоже около 13 выходит по трассе . А по заправке -20 ка Б.К..-от лукавого ...
  Ответить с цитированием
Старый 02.11.2016, 20:35 Автор темы   [включить плавающее окно] #45
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Алексей. Посмотреть сообщение
Что-то большая разница.
Смысла сравнивать расход газа на разных двигателях нет. Ну или хотя бы убедившись, что они они используются в одинаковых условиях, одинаковыми водителями, с одинаковым расходом бензина (не по БК)
Если двигатель кушает газа не более чем на 15% больше чем бенза - все в порядке.


Цитата: Сообщение от BUZUL Посмотреть сообщение
около 13 выходит по трассе . А по заправке -20 ка Б.К..-от лукавого
Расход БК считает по времени открытия бензиновых форсунок, по предполагаемому объему прошедшего через них бензина. Хотя это и так все знают. Короче, коэффициенты надо вводить в БК для подсчета расхода газа. Не все БК это поддерживают (режим ГБО)
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Алексей. (03.11.2016), Лось (03.11.2016)
Старый 03.11.2016, 13:51   [включить плавающее окно] #46
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Считаю от заправки до заправки "трасса" Режим 110-120 при обгонах и побольше, по навигатору , по спидометру после 100 врёт на 10% больше. Я имею в виду разницу в ГБО на одном расход на 4 литра меньше. И можно ли настроить OMVL, чтоб кушала как леванта и при этом ехала. А то 4 литра ощутимая разница.
Да евро 3 ел бензина на 1 литр меньше 13 -14 Евро 4, 14-15 Езжу всегда по одному маршруту 600км круг Резина стандарт. Хабы.
  Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 13:54   [включить плавающее окно] #47
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг


Последний раз редактировалось Алексей.; 03.11.2016 в 15:15.
  Ответить с цитированием
Старый 03.11.2016, 14:59   [включить плавающее окно] #48
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Алексей.,
Цитата: Сообщение от смирнов Посмотреть сообщение
Тоже 12 год,сегодня что добился на трассе 14,1л… прошивка ы,гбо дигидроник. Шел 90-110
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Алексей. (03.11.2016)
Старый 30.10.2017, 00:18   [включить плавающее окно] #49
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Сообщение перенесено в тему Сектор газа

Последний раз редактировалось VladXW; 30.10.2017 в 20:43.
  Ответить с цитированием
Старый 05.02.2018, 11:41   [включить плавающее окно] #50
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

так делаете?
Миниатюры
14.jpg   15.jpg  
  Ответить с цитированием
Старый 05.02.2018, 11:45 Автор темы   [включить плавающее окно] #51
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Полноформатному ВЗУ тесновато. Перекрытие легкое происходит.Делаем с переходником.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
  Ответить с цитированием
Старый 14.05.2018, 18:48   [включить плавающее окно] #52
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

А почему двигатель может глохнуть при переходе на газ по утрам, причем не раз, а два-три может. Потом весь день все нормально, переход на газ вообще не чувствуется?

Последний раз редактировалось Бэтмен; 14.05.2018 в 19:18.
  Ответить с цитированием
Старый 14.05.2018, 23:17 Автор темы   [включить плавающее окно] #53
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Что-то сломалось... Я даже не знаю/не помню какое оборудование стоит. И ставилось оно не у нас, если не изменяет память. Надо машину оставлять у нас, что бы утром все это происходило при подключенном компьютере. Тогда шансы починить все с первого раза резко возрастают. Если подъехать днем, кода машина работает без проблем, проблему можно не заметить. Вариант №два - ТимВивер, но надо покупать интерфейсный кабель. Так же при наличии кабеля можно записать осциллограмму происходящих процессов и скинуть на почту нам. Другого предложить не могу. Озвучивание вариантов возможных неисправностей по описанию не приведет ни к чему. Вслепую отработать все варианты - можно поменять весь комплект ГБО. Нужно найти единственный правильный, и вылечить машинку.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
  Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 00:51   [включить плавающее окно] #54
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Оборудование Ловато, ставилось не у вас, кабель имеется, попробую записать.
  Ответить с цитированием
Старый 15.05.2018, 20:56   [включить плавающее окно] #55
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Товарищи подскажите пожалуйста !! Хочу вытащить из своего ЗМЗ 409 Максимум мощности !!! Где это можно сделать !??
__________________
Побеждает только терпеливый.
  Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 21:10   [включить плавающее окно] #56
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Газовщик Посмотреть сообщение
Что-то сломалось... Я даже не знаю/не помню какое оборудование стоит. И ставилось оно не у нас, если не изменяет память. Надо машину оставлять у нас, что бы утром все это происходило при подключенном компьютере. Тогда шансы починить все с первого раза резко возрастают. Если подъехать днем, кода машина работает без проблем, проблему можно не заметить. Вариант №два - ТимВивер, но надо покупать интерфейсный кабель. Так же при наличии кабеля можно записать осциллограмму происходящих процессов и скинуть на почту нам. Другого предложить не могу. Озвучивание вариантов возможных неисправностей по описанию не приведет ни к чему. Вслепую отработать все варианты - можно поменять весь комплект ГБО. Нужно найти единственный правильный, и вылечить машинку.
Еле нашел где и что записывается, скинул вам на почту, которая на 2гисе была.
  Ответить с цитированием
Старый 19.05.2018, 16:06 Автор темы   [включить плавающее окно] #57
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Рома Посмотреть сообщение
Хочу вытащить из своего ЗМЗ 409 Максимум мощности !!! Где это можно сделать !??
Заезжай в гости расскажу. Способов несколько, надо решить какая сумма готова выделиться на это действо)
Стингер + прошивка, есть возможность откатать М7-sport... до 200лс можно за недорого.
Цитата: Сообщение от Бэтмен Посмотреть сообщение
Еле нашел где и что записывается, скинул вам на почту
Файл пришел, только вставить в программу не вышло, точнее вставили, но она этот файл не видит. Либо оборудование на автомобиле не Ловато. Придется подъехать.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Сергей_нск (21.05.2018)
Старый 21.05.2018, 08:18   [включить плавающее окно] #58
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Газовщик Посмотреть сообщение
Заезжай в гости расскажу. Способов несколько, надо решить какая сумма готова выделиться на это действо)
Стингер + прошивка, есть возможность откатать М7-sport... до 200лс можно за недорого.
так так так, что это за М7-спорт????, аж двести л.с. мне тоже надо, рассказывай поподробней, что да как
а то появились новиночки, и молчат, да еще и не за дорого
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 11:03   [включить плавающее окно] #59
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Газовщик Посмотреть сообщение
Заезжай в гости расскажу. Способов несколько, надо решить какая сумма готова выделиться на это действо)
Стингер + прошивка, есть возможность откатать М7-sport... до 200лс можно за недорого.
...
интересненько ..
ну 200 лс особо не треба.. но мысли есть об этом.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 11:12   [включить плавающее окно] #60
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Газовщик, вот темнила.знает как и молчит
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Pakhom (21.05.2018)
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Технический раздел > Двигатель > ГБО


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Импортные запчасти и тюнинг на Патриот. Yar Тюнинг 9 10.01.2016 15:29
Тюнинг патриота Агроном Флудилка 36 18.11.2015 21:19

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 412
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 19:53. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot