и у меня било в прошлом году на оттормаживании, пару раз даж сильно руль дергался.
а сейчас не бьёт, патамушта вкладыши шкворня поменяли ).
Я не менял вкладыши, и вообще ни чего не делал с машиной. Я осенью сеял с дисков "грязь" и обул "снег", а теперь наоборот: снял "снег" и надел "грязь".
Пробег 38'000/
Заехал в Поликлинику поменять масло. Взял уазовское (лукойловское) премиум на екзисте, да фильтр родной там же. Молния почему-то на это масло кривится, хотя на том же ойл-клабе от него в восторге все, и в дизель оно подходит однозначно.
Ну да ладно. Внимательный осмотр показал, что опять приходит хана ремням. Поскольку до этого движку обслуживали только официалы, то там с этим трагично: ремни и ролики меняли на 15'000, 22'500 и 30'000, и больше они не ходят. Как полагается, всё это не гарантийное и каждый раз обходится косаря в четыре. Меняют одно говно на другое.
Заехал в Престиж, взял все четыре ролика (два обводных, два натяжных). Евген сказал, что лучшие. 2700р за всё. Ремней моего размера не оказалось, взял на екзисте Gates. Ещё 1700р.
Приехал вчера в Поликлинику. В процессе разбора чуть не развалилась вискомуфта. Там подшипник свободно проворачивался в гнезде (назовём эту железку так), уже перекалился от трения. Посадочное место разбито, хрен заменишь. Вася посовещался с Лосём, железку приговорили. 4200р за новую в сборе, хорошо хоть была в наличии в магазе.
Но это ещё не конец. Вася собрал всё, кроме виски, завёл мотор, послушал и говорит: или цепи конец приходит, или масляному насосу. Заглушил, покрутил шкивы - нет, точно масляному.
А масляный насос на ЗМЗ 514 - это отдельная грустная история о лопатках... Буду звонить дилерам да курить инет.
Молния с этих двигателей ржот :D А я не могу на бензинке ездить...
Пробег 38'000/
Заехал в Поликлинику поменять масло. Взял уазовское (лукойловское) премиум на екзисте, да фильтр родной там же. Молния почему-то на это масло кривится, хотя на том же ойл-клабе от него в восторге все, и в дизель оно подходит однозначно.
Ну да ладно. Внимательный осмотр показал, что опять приходит хана ремням. Поскольку до этого движку обслуживали только официалы, то там с этим трагично: ремни и ролики меняли на 15'000, 22'500 и 30'000, и больше они не ходят. Как полагается, всё это не гарантийное и каждый раз обходится косаря в четыре. Меняют одно говно на другое.
Заехал в Престиж, взял все четыре ролика (два обводных, два натяжных). Евген сказал, что лучшие. 2700р за всё. Ремней моего размера не оказалось, взял на екзисте Gates. Ещё 1700р.
Приехал вчера в Поликлинику. В процессе разбора чуть не развалилась вискомуфта. Там подшипник свободно проворачивался в гнезде (назовём эту железку так), уже перекалился от трения. Посадочное место разбито, хрен заменишь. Вася посовещался с Лосём, железку приговорили. 4200р за новую в сборе, хорошо хоть была в наличии в магазе.
Но это ещё не конец. Вася собрал всё, кроме виски, завёл мотор, послушал и говорит: или цепи конец приходит, или масляному насосу. Заглушил, покрутил шкивы - нет, точно масляному.
А масляный насос на ЗМЗ 514 - это отдельная грустная история о лопатках... Буду звонить дилерам да курить инет.
Молния с этих двигателей ржот :D А я не могу на бензинке ездить...
Про лукоил на ойлклабе действительно пишут, что соответствует всем характеристикам, единственное, что менять почаще надо, до конца срока службы не сохраняет своих характеристик.
Про ремни вообще кочмааар, за 56 тыс пробега поставили третий (континентал по совету Поликлиники), причем если первый, родной, еще разбрал в ЗИП,то второй просто выкунул.
...А я не могу на бензинке ездить... а пробывал???а ЗМЗ 514 славится не очень хорошо, кого знаю, все маятся с ним.
СВАП в помощь, если уж так дизель нужен
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Про лукоил на ойлклабе действительно пишут, что соответствует всем характеристикам, единственное, что менять почаще надо, до конца срока службы не сохраняет своих характеристик.
Там, самое главное для дизеля, щёлочное число очень хорошее и за 7-8 тыщ не успевает снашиваться. А больше я не езжу.
причем если первый, родной, еще разбрал в ЗИП,то второй просто выкунул.
У меня первые ушли в мусорку, ибо умудрились проходить 15 тык. Следующие два раза - тоже так себе, хотя прошли меньше. Щас вот сняли - оба в трещинах по дорожам (но это, как я понимаю, не страшно пока), на одном в одном месте прям куска дорожек сантиметра три нет. Но это пока лучшие останки, что я держал у себя в руках. Оставил в ЗИП.
Оба снятых натяжных ролика шумят немного, но в ЗИП пойдут. Оба опорных - вхлам убитые, только выкинуть.
Посмотрим, как будут вести себя не официальные.
Да я, в принципе, знал на что шёл.
На самом деле, маятся не все, бо там большая часть дефектов - от сборки, и, во-первых, как повезёт, а во-вторых - как обслужишь.
Тот же масляный насос - у кого-то сдыхает ещё до ТО1, у кого-то ходит по сто тыщ без признаков смерти.
Хотя, конечно, история Муравья с его "интервал замены двигателя: 10 тык" - это печально.
у меня не так много знакомых с ЗМЗ 514, один Муравей, вторые в Томске и оба примера не удачных.
на работе конторский Патриот, пробегу под 200 тыс. но правда дизель ИВЕКО, особых проблем нет, один раз заправились в области не удачно, 70 тыс. отдали за ремонт аппаратуры, а так бегает без особых проблем, зимой правда ужас холодно в нем и воняет
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
дизель ИВЕКО, особых проблем нет, один раз заправились в области не удачно, 70 тыс. отдали за ремонт аппаратуры
А я читал, у них к ста тыщам почти гарантированно форсунки умирают, и стоят конски.
В любом случае, ивеко мне уже не светил :) брал, что есть.
Как он едет, в смысле, тяга - меня устраивает на 146%.
Ладно, разберёмся и с этой проблемой, вписался на завтра в Луну.
Хорошо хоть щас вторая машина в семье появилась. Пузотёрка, ну да маршрут магазин-детсад-работа покрывает.
Там, правда, Киа Рио и их знаменитый умирающий внутрь двигателя катализатор :D Нигде щастья нет.
Там, самое главное для дизеля, щёлочное число очень хорошее и за 7-8 тыщ не успевает снашиваться. А больше я не езжу.
У меня первые ушли в мусорку, ибо умудрились проходить 15 тык. Следующие два раза - тоже так себе, хотя прошли меньше. Щас вот сняли - оба в трещинах по дорожам (но это, как я понимаю, не страшно пока), на одном в одном месте прям куска дорожек сантиметра три нет. Но это пока лучшие останки, что я держал у себя в руках. Оставил в ЗИП.
Оба снятых натяжных ролика шумят немного, но в ЗИП пойдут. Оба опорных - вхлам убитые, только выкинуть.
Посмотрим, как будут вести себя не официальные.
Угу, лукойл "УАЗ" нормально тыщ 8 ходит.
Отложений от него особо не замечено в движке.
По ремешкам странно.
тот, что стоял с завода к 15 тыщ покрылся трещинками внутри.
Тот, что покупал с уазшопа с маркировкой УАЗ - примерно отходил 15 тыщ - фактически живой, без трещинок.
Попался на глаза добротный БОШ занедорого - поставил его.
Ролики ИНА - за 35 тыщ как живые ...
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Сгонял в Луну, показал двигатель. Сказали - отставить панику, ваще нормально всё работает, никакой насос не умирает.
Блин, теперь вопрос страшный, кому верить - Василию из Поликлиники или мастеру из Луна-авто?
У Василия глаз намётан, и руки где надо. Так что я бы больше ему доверял. Просто понятие "умирает" может быть разным: или тысячу проходит - значит живой; или больше тысячи не проходит - умирает. ;)
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Сгонял в Луну, показал двигатель. Сказали - отставить панику, ваще нормально всё работает, никакой насос не умирает.
Блин, теперь вопрос страшный, кому верить - Василию из Поликлиники или мастеру из Луна-авто?
Мастеру из луны по фиг, работает -значит исправно . По гарантии менять не хотят, вдруг до конца гарантии дозходит .
Василий , тоже заинтересован, но в другом...
Сгонял в Луну, показал двигатель. Сказали - отставить панику, ваще нормально всё работает, никакой насос не умирает.
Блин, теперь вопрос страшный, кому верить - Василию из Поликлиники или мастеру из Луна-авто?
ну а с другой стороны какой повод для паники ?)
вон на петухах мастер рассказывал про какой-то дизельный патр, которому по гарантии два раза меняли движку ))
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Андроид, там мутная история с этим насосом. У него разваливается лопатка, которая приводится в действие напрямую от двигателя (чуть ли не от цепи ГРМ). Если разваливается неудачно, происходит печаль с двигателем, вплоть до невозможности починить. Но! Вроде как обычно перед этим некоторое время начинает промаргивать лампа давления масла, т.е. увидеть грядущую поломку можно заранее. У меня ничего такого нет.
Василий услышал посторонний шум. Мастер в Луне - не услышал ничего. Василий, конечно, крут, но с дизелями Поликлиника практически не работает, так что хз.
Есть статистика, что последние выпущенные двигатели такой проблемы не имеют, а у меня именно такой. В Луне сказали, что максимум чего мне стоит бояться - это говённого топлива.
Но это ещё не конец. Вася собрал всё, кроме виски, завёл мотор, послушал и говорит: или цепи конец приходит, или масляному насосу. Заглушил, покрутил шкивы - нет, точно масляному.
А масляный насос на ЗМЗ 514 - это отдельная грустная история о лопатках... Буду звонить дилерам да курить инет.
Андроид, там мутная история с этим насосом. У него разваливается лопатка, которая приводится в действие напрямую от двигателя (чуть ли не от цепи ГРМ). Если разваливается неудачно, происходит печаль с двигателем, вплоть до невозможности починить. Но! Вроде как обычно перед этим некоторое время начинает промаргивать лампа давления масла, т.е. увидеть грядущую поломку можно заранее.
От ГРМа конечно там крутится и масляный и вакуумный насос... Но никаких лопаток в масляном нет. Они на вакуумном...
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] - обратите внимание на данного товарища!
Бодрый прав. У меня смешались в кучу кони и люди. Про лопатку помню, а что от чего - уже нет.
Блин, и так некогда щас всем этим заниматься, некогда и на не что, и именно сейчас.
Блин, а что же тогда про лампу давления масла мне в Луне говорили?...
Лампа видимо им светит ибо давляк масла меряется в головке, а магистраль идет через вакуумник как раз. И при разносе в пух насоса идет просто сброс в поддон всего давления, вот и нет давления в головке, вот и привет лампа давления.
Но сдается ты узнаешь о лампе только когда уже насос разлетится.