Уважаемые форумчане! Не было никакой информации до сих пор. Сейчас только позвонили с Уазпатриотсервиса, сказали не много: "машина готова". Завтра утром еду, обязательно отпишусь что и как. Спасибо за неравнодушие!
Добавлено через 23 часа 58 минут
Итак. Дело было не в бобине:=)
Нет никакой прокладки БЦ и иже с ними.
Я давно уже заметил, что тосол у меня медленно, но уходит, и подливал по чуть-чуть. В этот раз я прозевал, и на автопрогреве (рано или поздно) прекратилась циркуляция, ибо воздух. Вскипели остатки тосола, и сварился датчик температуры, он начал показывать вечный 0. Когда я утром подошёл, мне показалось, что в расширительном бачке маслянистая жижа, а на самом деле это была ржавчина, грязь, и смесь разных антифризов. В итоге замена датчика температуры и патрубков радиатора.
ps: Омичка, тебя случайно не Марина зовут? Просто я знаю одну патриотоводку Марину, она была начальником смены на подстанции 500 кВ "Заря" (относится к Омскому предприятию МЭС). Надеюсь, это важный случай для статистики патриотоводов)
Легко отделался. Но будь на чеку, перегрев даром не проходит. Тьфу,Тьфу,Тьфу.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Легко отделался. Но будь на чеку, перегрев даром не проходит. Тьфу,Тьфу,Тьфу.
Обычно следом летит электромоторчик насоса прокачки тосола по контуру. Не любит он высоких температур. Признак - остановка насоса подкачки тосола (при поварачивании терморегулятора печки на высокую температуру - насос не включается, не жужжит), остановка печки по сгоровшему предохранителю электроцепи. И тогда только замена электронасоса.
__________________ «Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»
Братья Стругацкие,
«Понедельник начинается в субботу»