УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация

Трансмиссия


Ответ
Старый 10.02.2016, 18:49   [включить плавающее окно] #1
По умолчанию Блокировка межколесного дифференциала

Поговорим о блокировках.
Кто что пользует, и в каком мосту?
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ], но хочется послушать мнения Сибирских форумчан.

Последний раз редактировалось ewgen; 10.02.2016 в 18:51.
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 20:19   [включить плавающее окно] #2
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Блокка рулит!

На самом деле, доволен. Минус одна заводская уставшая полуось при штурме крутого поворота в горку с газом на второй, на асфальте :) . Зато на бездорожье... Ну и зимой в городе забыл про передок, очень редко подключаю, если зарюхаюсь куда-нить.

Прибавить сюда дешевизну и простоту решения - что еще надо ;)

Уже год эксплуатации.
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (10.02.2016), mehanic48 (11.02.2016), Виталий Бодрый (11.02.2016)
Старый 10.02.2016, 20:38 Автор темы   [включить плавающее окно] #3
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
Уже год эксплуатации.
Раньше что-то другое было?
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 20:55   [включить плавающее окно] #4
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Раньше что-то другое было?
Раньше был заводской диф.

А дрифтить на ней как хорошо ;)
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 21:12   [включить плавающее окно] #5
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
Блокка рулит!

На самом деле, доволен. Минус одна заводская уставшая полуось при штурме крутого поворота в горку с газом на второй, на асфальте :) . Зато на бездорожье... Ну и зимой в городе забыл про передок, очень редко подключаю, если зарюхаюсь куда-нить.

Прибавить сюда дешевизну и простоту решения - что еще надо ;)

Уже год эксплуатации.
ну эксплуатацией блокки в заднем мосту это назвать нельзя, скорее дрочево. Если ездить только по грязи, то конечно эсплуатация, а по городу и трассе - дрочево.
Во избежание лишних вопросов сразу сообщу, что пользовал блоку и с заду и с переду. С переду лучше. Но всеравно сломалась.
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 21:29   [включить плавающее окно] #6
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

По городу - немного поменял стиль езды при маневрах по дворам и в поворотах, а именно - не дергать и не давить газ в поворотах, держать в легкую натяжку или на нейтралке. Это все.

На трассе вообще ничего не поменялось.
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 21:54   [включить плавающее окно] #7
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
По городу - немного поменял стиль езды при маневрах по дворам и в поворотах, а именно - не дергать и не давить газ в поворотах, держать в легкую натяжку или на нейтралке. Это все.

На трассе вообще ничего не поменялось.
Эта смена стиля держит в напряжении постоянно. Нафик нужна такая блокировка.
А по трассе по сухому асфальту в повороте коксу дашь ежели лишнего, так и в кювет уехать можно неожиданно, постоянно каждое нажатие педали газа нужно корректировать рулёй. И так постоянно. Если на дальняк ехать то через 500 км уже напрягает неимоверно. Расслабится не дает.
Толи дело с переди блока, отключил хабы да и наяривай. А проходимость выше чем с заду.
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 21:55   [включить плавающее окно] #8
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
немного поменял стиль езды при маневрах по дворам и в поворотах,
вот мне она точно не нужна стиль езды сменить не смогу
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:06   [включить плавающее окно] #9
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от Spir0 Посмотреть сообщение
Эта смена стиля держит в напряжении постоянно. Нафик нужна такая блокировка.
Толи дело с переди блока, отключил хабы да и наяривай. А проходимость выше чем с заду.
Еще и изнашивается меньше.
Я, за принудилово, надо включил не надо выключил, водитель должен руководить машиной а не наоборот.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
mehanic48 (11.02.2016)
Старый 10.02.2016, 22:07   [включить плавающее окно] #10
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ], но хочется послушать мнения Сибирских форумчан.
Не читайте там, это говносайт однако. Дорвей помоему это. Или еще какая то хрень.
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:18   [включить плавающее окно] #11
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Нащет принудилова - оно не даст то, что дает блокка, 100% блок и свободный диф в одном флаконе без всяких тумблеров, всегда наготове. Лето, зима, грязь, асфальт - я вообще не думаю о ней, всегда когда нужна - работает, а когда не нужна, я просто момент на кардан не подаю, уже привык, не страдаю. Кстати в легкую натяжку если идешь - она разблокирована.
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 22:18   [включить плавающее окно] #12
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Как я владею информацией то Val-racing белее мягок в эксплуатации, более близок для гражданских целей, т е не для спорта.
  Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 23:30   [включить плавающее окно] #13
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

ВалРейсинг не блокировка, а диф повышенного трения. Пользую преднатяг 10,5кг, лучше чем стоковый, но все равно не 100% блокировка. Зато по асфальту не мешает.
  Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 10:34   [включить плавающее окно] #14
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Не ездил ни на одной. Но склоняюсь к жесткой - механически (пневмо и т.д.) управляемой.
__________________
«Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»

Братья Стругацкие,
«Понедельник начинается в субботу»
  Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 10:44   [включить плавающее окно] #15
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Оптимально было бы - валрейсинг с возможностью принудительной 100% его блокировкой, они даже начинали это делать и анонсировали, но похоже на этом дело и встало, а идея была хорошая, причем управление задумывалось гидроприводом - проще и надежнее не придумаешь.

А вот и она, но только на Тимкен: [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]

Последний раз редактировалось Андроид; 11.02.2016 в 10:52.
  Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 11:08   [включить плавающее окно] #16
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Почитал про "блокку", сижу теперь жалею себя, как я уже больше двух лет с ней в заднем мосту езжу.
Тут ничего нового с ней: или понял, оценил, осознал на уровне чувств как управлять машиной - ездишь и наслаждаешься вне зависимости от расстояний и покрытия дороги.
Не понял, не оценил, не осознал - разочаровался и всем сказал что какашка.
  Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 11:09 Автор темы   [включить плавающее окно] #17
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
А вот и она, но только на Тимкен: [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Не понятно, почему они не сделали на спайсер? Спайсеровский диф можно ставить на тимкен, а наоборот нельзя.
  Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 15:41   [включить плавающее окно] #18
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
Оптимально было бы - валрейсинг с возможностью принудительной 100% его блокировкой, они даже начинали это делать и анонсировали, но похоже на этом дело и встало, а идея была хорошая, причем управление задумывалось гидроприводом - проще и надежнее не придумаешь.

А вот и она, но только на Тимкен: [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
это надо в мосту резать отверстие и потом его как то герметизировать.любая сварка ослабляет место сварки..пневмо - только отверстие сверлить.ну и систему собрать для подкачки и блокировки
  Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 15:46 Автор темы   [включить плавающее окно] #19
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

Так-то хотелось бы опрос устроить.
Какую блокировку предпочитают Сибиряки?
Варианты ответов:
1. ....
2. ....
3. ....
И Т.Д.
  Ответить с цитированием
Старый 11.02.2016, 15:49   [включить плавающее окно] #20
По умолчанию Re: Блокировка межколесного дифференциала

конечно лучше всего электро. только в ней идут свои полуоси. а это не очень хорошо в смысле ремонта в дороге в составе колонны и экспедиции и цена не гуманная- почти 50 000р.
  Ответить с цитированием
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Технический раздел > Трансмиссия


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 380
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 22:44. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot