УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация

Двигатель


Ответ
Старый 26.10.2015, 00:24   [включить плавающее окно] #41
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

ну да, так и есть-два 240 и 252 , вопрос выше не актуален
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (26.10.2015)
Старый 26.10.2015, 00:30   [включить плавающее окно] #42
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Цитата: Сообщение от Bugrum Посмотреть сообщение
ну да, так и есть-два 240 и 252 , вопрос выше не актуален
Причем продавцы многих магазинов продают один распредвал как впускной, а другой как выпускной. Это неверно!!!! На одном ДВС распредвалы одинаковые!
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 00:37   [включить плавающее окно] #43
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Ну да, на заднем торце резьбу пальцем легко проверить, кому что нужно

Добавлено через 1 минуту
чёта я ерунду какую-то написал,
ну ты ж меня понял

Последний раз редактировалось Bugrum; 26.10.2015 в 00:45. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (26.10.2015)
Старый 26.10.2015, 00:54 Автор темы   [включить плавающее окно] #44
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Единственное чего нет на фото, это моторов евро 5
А моторы змз евро-5 уже есть?
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 00:55   [включить плавающее окно] #45
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Пока нет.
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 11:56   [включить плавающее окно] #46
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Причем продавцы многих магазинов продают один распредвал как впускной, а другой как выпускной. Это неверно!!!! На одном ДВС распредвалы одинаковые!
Не совсем так. На буханках впускной 240 карбюраторный а выпускной 252 установлен. Это двигатель 4091-10, и 40911-10.
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 12:29   [включить плавающее окно] #47
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Про бухани всё правильно, Женя ,наверно, имел ввиду, что валы можно ставить и на впуск и на выпуск.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (26.10.2015)
Старый 26.10.2015, 12:34   [включить плавающее окно] #48
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 13:05   [включить плавающее окно] #49
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Цитата: Сообщение от Spir0 Посмотреть сообщение
Не совсем так. На буханках впускной 240 карбюраторный а выпускной 252 установлен. Это двигатель 4091-10, и 40911-10.
Ты прав. Я просто забыл про буханки.
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 13:55   [включить плавающее окно] #50
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Цитата со всем известного ресурса...
Цитата:
Click the image to open in full size.
Сегодня выставил углы впуск 16* выпуск 19*, сбросил ЭБУ. Проехал ещё мало около 3км., но по приезду на работу бортовик показал 16л./100км, до этого меньше 20 не было за этот же отрезок пути. Двигатель работает ровнее, л/час и расход воздуха приходит в норму, давление во впускном коллекторе тоже с 42 упало до 34 что означает о правильных фазах. На фото нарисовал как я калибровал транспортир прогрессовский, от руки накидал, чтобы было понятно, к рисунку прикладываем железяку и на ней отмечаем правильные углы. Радиус круга 17,5мм.
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 19:36   [включить плавающее окно] #51
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

УАЗ Патриот =камасутра по русски (судя по которой безвыходных положений не бывает), сколько людей столько и мнений, судя по информации из "официальных источников"
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
1. Распредвалы отличаются профилем и высотой кулачков на 1мм
2. Фазы 20/19 (+/-2 градуса), где то на ДРОМЕ читал, что якобы был ответ от изготовителя который подтверждает - 20/19.
PS За что купил, за то и продаю

Последний раз редактировалось kulj; 27.10.2015 в 21:05.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VladXW (27.10.2015)
Старый 27.10.2015, 19:45 Автор темы   [включить плавающее окно] #52
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Я вот сибираюсь обратно на 23 градуса на впуске переходить с 21,5, но ни как не на 16
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 20:40   [включить плавающее окно] #53
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Цитата: Сообщение от VladXW Посмотреть сообщение
Я вот сибираюсь обратно на 23 градуса на впуске переходить с 21,5, но ни как не на 16
Назло кондуктору пешком пойду :rofl2:
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 21:09 Автор темы   [включить плавающее окно] #54
Вопрос Re: Установка фаз ГРМ

Не назло, а на пользу. На 16 вообще не ехала машина, на 23 летела, на 21,5 на больших оборотах выше 3000 набирает медленней чем на 23, поэтому выберу лучшее что экспериментально установлено. Посмотри руководства по ссылке там четко углы фаз прописаны для е-3 и е-4 одинаковые 20/19
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 21:15   [включить плавающее окно] #55
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
то же чтиво на данную тему
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VladXW (28.10.2015)
Старый 27.10.2015, 22:44 Автор темы   [включить плавающее окно] #56
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Двигатель у меня 40904.10 Евро-4
Цепь двухрядка от Евро-3
Цитата из руководства: ДВИГАТЕЛИ
ЗМЗ – 40904.10, ЗМЗ – 40905.10

Фазы Евро-3
Впуск
- 20°30±2°40 для привода распределительных валов с втулочными цепями;
Выпуск
- 19°30±2°40 для привода распределительных валов с втулочными цепями;

Фазы Евро-4
Впуск
- 20°±2°40 для привода распределительных валов с зубчатыми цепями.
Выпуск
- 19°±2°40 для привода распределительных валов с зубчатыми цепями.

Видно что разница между углами е-3 и е-4 незначительна и можно сказать что фазы одинаковы. Понятно что различия из-за комплектов ГРМ, разные звездочки и цепи поэтому и есть небольшое отличия.
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 22:53   [включить плавающее окно] #57
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Говорил же раньше, возьми поставь заводскую шестерню РВ и проверь какой угол поставил завод, может куча вопросов отпадёт. На заводском ГРМ тоже не ехала и бензин перерасходовала?
  Ответить с цитированием
Старый 27.10.2015, 23:29 Автор темы   [включить плавающее окно] #58
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

На заводском ГРМ машина также ехала вяло, по сравнению с евро-3. То что поставили на заводе для меня это не показатель, если они пишут одно, а ставят другое. Заводское ГРМ с пластинчатой цепью ставить нет желания, сырая цепь порвалась на 30 тыщах пробега.
  Ответить с цитированием
Старый 28.10.2015, 10:18   [включить плавающее окно] #59
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Закинул вопрос по фазам на оф. сайт УАЗ Патриот [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ], за веткой смотрят спецы матерые, в т.ч. Роман Б. (Гуру чип-тюненга, это его сайт [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ])

Добавлено через 8 часов 52 минуты
Ответ:
Click the image to open in full size.

Последний раз редактировалось kulj; 28.10.2015 в 10:55. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (28.10.2015), VladXW (28.10.2015)
Старый 28.10.2015, 21:58 Автор темы   [включить плавающее окно] #60
По умолчанию Re: Установка фаз ГРМ

Продолжил тестирование новых фаз, по городу прям хорошо тянет ощутимо лучше чем было, по сухой трассе после 100км/ч вроде также как было, хотя в понедельник по мокрой трассе как то после 120 вяло разгонялась, видимо или встречный ветер был или ЭБУ не адаптировался под новые фазы. После установки новых фаз через БК делал сброс адаптации ЭБУ. Сегодня даже получилось замерить разгон до 100км/ч, по БК получилось 18,9с, хотя раньше все время не укладывался в 20с, а если больше 20с то БК не показывает время. Разгонялся с 1 до 3 передачи. На ровной дороге машина разгоняется до 150-160км/ч, хотя с старыми фазами также было. При скорости 140км/ч расход по БК получился 18л, что в принципе нормально для такой скорости, позже померю расход при 120 и 100 км/ч. Шины 255/70/16, бензин 95й газпромовский.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (29.10.2015)
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Технический раздел > Двигатель


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 355
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 05:04. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot