Свой покупал на барахолке, что на Петухова. Тыщи за три с половиной. 1,5 метра. Вроде Матрикс было написано. В офроуде он применялся всего пару раз, а по работе частенько. Проблем нет. Пикапа держал на почти полной высоте - не гнулся. Механизм не любит грязи. Надо чехол.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
А стандартные буксировочные петли патриота выдерживают подъём домкратом???
не выдерживают, гнутся.
поэтому их и усиливают косынками
или
вваривают перемычку между/вместо петель и на них уши под омега образные шаклы, как на хаммерах
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
Имею HiLift. Спорт по моему.
Так вот, у него укороченная ручка.
Плюсом этого, находясь в стеснённых условиях, например колея, наклон, можно работать этой ручкой.
Минус в этом же. Если надо максимальное усилие, приходится искать удлинитель.
Механизм в грязи ни разу не подводил. Срезные болты тоже до сих пор целы.
Рейка гнётся, если использовать её как рычаг для кантования тяжестей. Но и правится.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
марку не знаю, американец, 1.5м, под червонец был.
а) надёжен как слон. не гнётся. тяжелый.
б) грязи, воды не боится. Когда весь механизм погружен в грязную болотную жижу (гуще манной каши) приходится пальцами помогать механизму перещёлкиваться.
Достаю из болота, промываю водой, брызгаю WD - и никаких проблем.
Я к тому, что цена определяет многое в механизме и материале. А цену нужно подбирать под конкретные нужды. Если один-два раза в год использовать, да в лёгком варианте - любой китаец годится.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
У меня "китаец" 1,2 метра + крюк для зацепления за колесо. Так как в соревнованиях не участвую, как и большинство, пользую 1-2 раза в год. Вполне хватает.
У меня "китаец" 1,2 метра + крюк для зацепления за колесо. Так как в соревнованиях не участвую, как и большинство, пользую 1-2 раза в год. Вполне хватает.
А не всё ли равно? Китай как раз славится непредсказуемостью.
Хочешь хороший хай-джек - лучше подкопи и купи в два раза дороже. Здесь бренд, это гарантия. Пользуюсь часто и зимой и летом. Часто бы сильно огорчился, если бы подвёл. При аккуратном использовании он на всю жизнь.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
А не всё ли равно? Китай как раз славится непредсказуемостью.
Хочешь хороший хай-джек - лучше подкопи и купи в два раза дороже. Здесь бренд, это гарантия. Пользуюсь часто и зимой и летом. Часто бы сильно огорчился, если бы подвёл. При аккуратном использовании он на всю жизнь.
Все зависит от того, как часто планируешь им пользоваться. Если нет задачи целенаправлено переться туда, где будешь им пользоваться через каждые десять метров, то смысл платить?
Да фиг его знает. На этикетки было написано, что произведено в Китае. Каких-то других опознавательных знаков нет. Покупал года четыре назад в магазине инструментов. У меня тогда еще Джип трехдверка был. Но и для Уаза вполне хватает. При подъеме за колесо высоты хватает за глаза. Зато в багажник входит без проблем.
видится мне что для использования 1-3 раза брать производство США, почти за 10 тыс. Российских рублей, как то не гуманно, Китай за 5, самое оно, два можно взять
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Так и 1.5 метра как раз поперёк в багажнике ложится.
конечно ложится, если баллона в багажнике не стоита на какой то покатушке, у Тима, хай джек перепрыгнул из багажника в салон, чутка замяв крышу, вроде как, приятного немного на самом деле. только ноги задних пассажиров или экспедиционник
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина