Надо будет, проеду. Просто дизель позволил бы немного вольностей. Было у меня не раз когда не расчитав заходишь на более высокой передаче в какую нибудь лужу, а там все не очень здорово и тяги не хватает. Дизель вытянул бы, а бензинку нужно переключать на передачу вниз. Думаю не надо объяснять что может случится в момент переключения. Дизель-это вещь.
потому автомат и ГТ выручает... :-) а дизель добавляет еще больше уверенности :-)
И только дизелю всё пофиг.
Почти.
У меня весь обвес и переход на 31.5" (да ещё и на тяжёлых, как выяснилось, дисках) увеличил расход самое большое на литр. Да и то не факт, что из-за этого - я после обкатки стал поддавать газку по городу.
И только дизелю всё пофиг.
Почти.
У меня весь обвес и переход на 31.5" (да ещё и на тяжёлых, как выяснилось, дисках) увеличил расход самое большое на литр. Да и то не факт, что из-за этого - я после обкатки стал поддавать газку по городу.
Дизелёк в городе не проявлял свою топливную экономичность :(
15-17 литров, без учета прогревов.
Зато на трассе 10-11 при скорости 120+
(цэ был 4D56).
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
И только дизелю всё пофиг.
Почти.
У меня весь обвес и переход на 31.5" (да ещё и на тяжёлых, как выяснилось, дисках) увеличил расход самое большое на литр. Да и то не факт, что из-за этого - я после обкатки стал поддавать газку по городу.
незнаю как у тебя у меня после обкатки расход упал, все раскаталось, ехать стал легче, появился накат.
верней всего и у тебя после смены колес и всего объвеса явно он не на литр увеличился
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Ну это другой двигатель, другая машина. У меня 11.2 по БК и 10.9 по чекам.
10,9 в городе расход????? зимой, с 32 резиной и обвесом? круто.по трассе вообще наверное 7
даже легендарный KZ жрет 15-16 в городе, а тут 514 и такой расход, молодцы Ульяновцы (ЗМЗовцы), научились делать двигателя динамичные, экономичные
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Последний раз редактировалось Pakhom; 16.03.2017 в 22:13.
10,9 в городе расход????? зимой, с 32 резиной и обвесом? круто.по трассе вообще наверное 7
даже легендарный KZ жрет 15-16 в городе, а тут 514 и такой расход, молодцы Ульяновцы (ЗМЗовцы), научились делать двигателя динамичные, экономичные
это трассовый расход патра при 90-100 км/ч.
На патре 2012 года, штатной каме и ГП 4,11 такой был.)
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
ImmortAlex, а какой у тебя режим передвижения по городу, может это машина выходного дня, и ездишь на ней по выходным без пробок
Нет, каждый день с работы-наработу. Правда, не по пробкам, но я по старой малолитражной привычке тапку прижимаю резко, 1-2-3 переключаюсь довольно агрессивно ;) когда асфальт сухой и нет вероятности развернуться задом наперёд.
По выходным регулярно мотаюсь через весь город (Обь-Пашино и обратно).
И на пробки ему почти побоку, у дизеля на холостых расход 0.5л/ч. Он, сволочь на холостых при нуле градусов в пробке остывает полностью - а попробуй пол-литрой солярки обогреться... Я всю зиму проездил не глуша бинар.
Прогреваю тоже бинаром, только по утрам, ибо греть автоподзаводом бессмысленно. У бинара расход тоже около полулитра в час, когда раскочегарится, т.е. он тоже мало влияет.
молодцы Ульяновцы (ЗМЗовцы), научились делать двигателя динамичные, экономичные
Я больше всего хренею с крутящего - там же полка момента почти с холостых, всё как у взрослых. В итоге, с одной стороны, крутящего всё равно меньше, чем у одноклассников (есть опыт езды на Наваре, там 420 Н*м при таком же весе - очень заметно), а с другой стороны - пинается оно очень неплохо.
Я больше всего хренею с крутящего - там же полка момента почти с холостых, всё как у взрослых. В итоге, с одной стороны, крутящего всё равно меньше, чем у одноклассников (есть опыт езды на Наваре, там 420 Н*м при таком же весе - очень заметно), а с другой стороны - пинается оно очень неплохо.
отож ) Момент есть, большие колёса крутить есть чем )
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
ImmortAlex, а почему именно дизель был выбран при покупке Патриота ведь это:
1. почти на 100 тыс. дороже, чем бензиновая версия в той же комплектации + стоимость Бинара (минимум 25-40 тыс.) + стоимость ДТ выше стоимости АИ 95, я уже не говорю про АИ92, + хороший фильтр очиститель, подогреватель ДТ, какие то присадки зимой. Обслуживание гораздо дороже бензинки, ремонт вообще космические деньги, а угробить дизельный двигатель некачественным топливом за раз, очень просто, заправляясь где ни нибудь в глубинке Алтая
Неприятных запах выхлопа (но это индивидуально)
У меня на работе дизельный Патриот с двигателем ИВеко, так мало того что там очень холодно зимой, так он еще и очень плохо разгоняется, медленно прям, как говорится тупой на разгон.
Надо прокатиться с тобой, посмотреть, что такое дизель, а то может я зря на него наговариваю, может это все померкнет и все его недостатки перейдут в ряд не существенных по сравнению с его тягой, крутящим моментом, ускорением
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Очень надеюсь попасть на Манную кашу, все желающие могут проехать и сравнить. Особенно в грязи.
Я искренне считаю, что 409-й для более чем двухтонной машины - это очень мало. Повторюсь - я достаточно дофига ездил на Наваре, где 420 Нм, причём тоже "полочкой", почти от холостых. Как можно комфортно ездить, имея 210 Нм где-то там только на оборотах... Всё это оправдывается только слабой трансмиссией, на которую без полной переделки столько ньютонов подавать нельзя, а переделка - это уже другая машина будет.
И всё равно, считаю маркетологов УАЗ-а дураками: ставить дизель только на старшую комплектацию, а потом жаловаться, что его не берут... При том, что 514-й ЗМЗ удался, пусть и не с первого года производства, и пусть он весь коммонрейлом обвешан.
Обслуживание гораздо дороже бензинки, ремонт вообще космические деньги
На самом деле, проблема не в деньгах, а в редкости двигателя. Тут согласен полностью, есливчо - будет попадос. И даже хуже - у меня ж банальные ремни и ролики не такие как у вас, меня в случае чего даже спасти по-мелочи будет сложнее...
Но человек, который купил новый патриот за 930 тыщ - он же в принципе безумен, спроси любого :D Более того, это всё продолжается ещё с прошлой машины - как думаешь, сколько я всего наслушался, купив в 2007-м году новый матиз по цене "почти нового" Honda Saber? :D
гробить дизельный двигатель некачественным топливом за раз, очень просто, заправляясь где ни нибудь в глубинке Алтая
Не забывай, что у меня бак примерно на вдвое больший пробег, чем у вас. Добавь к этому несколько канистр на экспедиционник - и до приличной заправки я уже доеду. А рубиться в тысячекилометровые экспедиции я вроде бы и не собирался. Мы на Наваре сколько где ни ездили - двумя канистрами обходились, и то - ну на очень на всякий случай.
#
Re: Бензин, или Дизель?
у него клава западает, где-то уже писал.Рома в слова не вглядывайся, читай ходом
Линейный вид
