Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
В этой теме я хотел бы поговорить о достоинствах и недостатках муфт.
Перечисляйте все плюсы и минусы, а я соберу их в первом посте.
Ну и конечно опрос населения.
Плюсы:
+ машина едет легче
+ в сильные морозы пока мосты не прогреются, с включенными/отсутствующими хабами прям реально тяжело ехать.
Минусы:
- В каке срезало и привет
- легенда гласит, что на корейской раздатке нельзя отключать полностью передний мост т.к перестает смазываться цепь.
- отдавать пять тысяч рублей как-то не очень хочется
- не забывать включать перед засадой
- через хабы всегда вода в мост идет
Последний раз редактировалось ewgen; 07.06.2017 в 21:07.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Говорят, в сильные морозы пока мосты не прогреются, с включенными/отсутствующими хабами прям реально тяжело ехать.
Мой ответ - дызель :D разницы не замечаю.
Ясен пень, с завода хабов нет, ставить не собираюсь. Если говорить, мол, "ты ж в основном по асфальту", так это тогда надо и резину асфальтовую, а я на мудах всё лето...
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Мать вашу, вы куда в такую тему, ЭТО ЖЕ РЕЛИГИЯ!!! Тут не будет единого мнения, тут как протестанты с гугенотами, или как православие и католицизм, в вперемешку с индуизмом и пр....))))))
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Лично я считаю хабы пережитком прошлого и ни к чОмная якобы видимая экономия в 1 литр с массой недостатков в другом. Но как сказал каждый точет кто как хочет.
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Ставил по этим же соображениям. Экономию и легкость хода не рассматривал. Просто проехал по трассе с порванным ШРУСом. Когда подкусывает остатки, не хило так откидывает машину в сторону. Заглушка была снята. Покупал хабы самые дешевые осознанно. Жутко китайские, корпус был сделан из спеченных гранул. Ощущение, что небольшим молотком женщина может разбить. Лопались они только там, где мог лопнуть ШРУС (водитель моего автомобиля часто не контролирует ситуацию).
Исключение только последний случай, на Манной каше-2017. Ехал прямо, без рывков пробивал целину.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Хабов нет. Но в последнее время стал задумываться об их установке. И то, только от того, что другие твердят о "лёгкости хода". По-поводу экономии топлива, - сомневаюсь.
Но собираюсь их ставить только на летний период. Но отдавать пять тысяч рублей как-то не очень хочется, поэтому пока без них.
Сам не замерял, но читал о замерах во всемирной паутине. От 0,9 до 1,4 литра на 100км в разных условиях. Технология замеров показалась более-менее точной.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
з.ы. По поводу кардана. Его нужно шприцевать) И изредка включать передний мост и с выключенными хабами. Износ будет незначительный относительно авто с заглушками.
И сам термин "заглушка" звучит как что-то временно-замещающее. То есть с торца ступицы должен быть хаб)
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Последний раз редактировалось Газовщик; 05.06.2017 в 23:44.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Вот скажите мне чем определяется "Лёгкость хода"? Это машине легче значит и расход меньше, а если его не много или совсем мало, значит и лёгкость мнимая!!!!!!!!!
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Олег, про это не знаю. Ну допустим, имеется ввиду, что накатом авто с выключенными хабами пройдет большее расстояние, чем преодолевая сопротивление в мосте, кардане и раздатке.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Мать вашу, вы куда в такую тему, ЭТО ЖЕ РЕЛИГИЯ!!! Тут не будет единого мнения, тут как протестанты с гугенотами, или как православие и католицизм, в вперемешку с индуизмом и пр....))))))
соглашусь с Олегом про общее мнение
я за хабы, меньше износ всего, включать не лениво, кардан проворачиваю с ними. 36 тыс полет нормальный, их присутствие ощущаю.
а извечный вопрос напоминает беседу про дизель и бензин: большинство считают дизель классным, тяговитым и экономичным, НО ЕЗДЯТ СУКА НА БЕНЗИНЕ прям смешно получается
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
… и почему все автопроизводители отказываются от хабов если в них одни плюсы.
и не только от хабов, но и от второго вентилятора охлаждения, хорошей дополнительной печки, мягкого пластика в салоне, удобных рекстоновских сидушек, газовых упоров капота, дизеля Ивеко, прицепного устройства, люка на крышу ну и т.д. Это на примере Уаза
Может быть они просто пытаются удешевить свою продукцию???
Так же если рассмотреть установку электровентиляторов взамен вискомуфты, тоже одни плюсы, но завод не спешит этим заниматься
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина