начну описывать нового белого патриота.год 2012.на момент покупки пробег 62 000.начинаю потихоньку делать его под себя.поменял сцеплениена сакс от каминса.покупал в магазине по двигателям каминс.цена с выжимным тая 12 000.замена бесплатно так как сам менял.замена масла в двигателе на несте 5w40 стандарт для промывки.потом перейду на несте сити про.замена всех роликов и ремня.с черного донора после всех разборок будут сняты силовые бампера и лебедка.если доберусь без подъемника -то может сниму раздатку.она с понижением 2.8 как обычно стоит дилема - какой фобос ставить +30 или +50.на черном стояли +30.а что барсорессоры будут стоять - это 100%.сейчас думаю куда ставить 2 рации.панель новая - сильно сверлить не хочу .
Последний раз редактировалось Костя349; 21.04.2017 в 21:45.
продолжу про охлаждение.вроде победил его !! теперь это выглядит так : термостат на 82 гр.- новая помпа - и латунный радиатор.сегодня ехал из Бийска всю дорогу температура 85 гр.по пробкам в сибе максимум поднялась до 89.теперь надо с климатом разбираться.чтобы все заслонки работали.особенно подмешивания.а то летом жара )))
вот и я думаю, нафиг эти горячие термостаты, на северах разве что они дают приход, а это всё - типа меньше жрет и лучше едет - это по-моему в таких долях процента измеряется, что не имеет смысла на лишних 7-8 градуса греть подкапотное
продолжаю: были танцы с передним отопителем.во - первый старый мудак хозяин забыл подключить разъем управления заслонкой подмешивания..то есть она стояла в положении холод.убить инженеров за то чтобы вставить разъем надо снимать или сдвигать панель.подключил разъем - заслонка заработала но все равно дубак был.след .шагом был снят радиатор .старый хозяин говорил что менял пол- года назад.по бирки на радиаторе не соврал-стоит конец 2016 года.но все равно забился .промыли .поставил термос на 87 прамо.вот здесь засада.прамо оказалось г-но редкостное.3 раза менял в магазе .или начинал открываться в районе 95 или после 100.один нашел чтобы открытие началось в районе 85.но опять хрень- машина больше 70 не нагревается при закрытой морде и на стоянке.похоже буду ставить томсон - авто на 87.мой томсон -авто на 82 работает корректно. температуру летом держал в районе 85 в пробках .наверное зря поменял на прамо.
и еще вопрос- у кого нить может завалялась б\у доп помпа ? только рабочая .марка и размер не имеет значения .
сегодня умер аккумулятор AlphaLINE ULTRA 135D31R (105).то есть умер совсем.простоял на машине 4,9 лет.всем у кого такие - умирают сразу и без возможности оживить.отвозил в сервис его чтобы оживили - бесполезно.купил новый !
Вот тоже пришёл к выводу, что не бывает чудес. Хоть и пишут, что система каналов задерживает испарения воды.
Правильный аккумулятор - это обслуживаемый. И плотность можно померять, хотя это на мой взгляд излишне. Главное же, контроль уровня электролита.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Вот тоже пришёл к выводу, что не бывает чудес. Хоть и пишут, что система каналов задерживает испарения воды.
Правильный аккумулятор - это обслуживаемый. И плотность можно померять, хотя это на мой взгляд излишне. Главное же, контроль уровня электролита.
Жень это понятно.только обслуживаемая на 105 а .ч чисто физически не вошла .необслуживаемая длинной 303 а обслуживаемая от 326.в основном 353