Николаевич, поконкретнее , каких пятоков, куда , что дает ?
Чтобы гидронатяжители штатной конструкции не вызывали проблем в эксплуатации их надо вдвинуть в двигатель как можно глубже. Для этого в крышку гидронатяжителя можно вложить на шумопоглотительную прокладку несколько пятикопеечных монет чтобы оставить свободный ход заряженного натяжителя не более 3-4 мм.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Хотел прикрутить для подстраховки да передумал что-то.))) Снял я его от греха. Вообще я тут хвалюсь продукцией лаборатории ОНИКС. Запаску на крышу сам в одного без посторонней помощи и подручных средств, с трудом но водрузил со второй попытки, диск литье штатное и МТ 32.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Вот мы с Хельгой меломаны глухонемые, сын говорит что то правая передняя колонка хрипит, вскрыли а там(целочка) белая заводская пленка.
Заказали синенькие пионэры 13. трехполосные, 40 ват номинал. пиковая 200. за 2100 пара.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Пионеры не хрипят, появились басы, поставил в задние двери. Предварительно провел подготовку, шумовибротеплоизоляцию. В задних дверях акустика крепилась заводчанами на пластину толщиной 0,5 мм которая крепилась 4-мя болтиками к двери, естественно она дребезжала, вырезал из 10 мм фанеры и добавил две точки крепления на кровельные саморезы, акустику ими же. Заметил что двери с права собирал более добросовестный работник, тому кто собирал левую сторону руки бы обломать. Завтра займусь передними дверями.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.