Машина постоит не заведенной сутки, исчезает электричестао с аккамулятора. Аккум разряжается до 9 вольт. Думал на аккамульку, оказалось нет, поставил новый эффект исчезновения тот же. Все отключено. И ещё при запуске мотора загорается табло аккум., газку прибавило проходит.(это знакомо). А вот куда искричествао уходит это вопрос? )
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Машина постоит не заведенной сутки, исчезает электричестао с аккамулятора. Аккум разряжается до 9 вольт. Думал на аккамульку, оказалось нет, поставил новый эффект исчезновения тот же. Все отключено. И ещё при запуске мотора загорается табло аккум., газку прибавило проходит.(это знакомо). А вот куда искричествао уходит это вопрос? )
Перечитай мой пост про ремонт генератора
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
ewgen, Женя я про мост понял.теперь интересует реле-регулятор
Правильно парни говорят про Карго. Сам его не ставил. Катаю Энергомеровский 3-х уровневый. Пока нравится. На верхней ступени, при тёплой погоде, напряжение может подниматься до 15 вольт. На средней - 13.8-14.2.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Стоял 3х уровненный, совсем издох, и с самого начала генератор не хотел возбуждаться на малых оборотах, нужно было пинок давать газом.
Об этой беде слышал. Ждал.
Как-то в мороз с пульта не завёлся, хотя был ещё тёплым. Ключом легко. Генератор не запустился. Пощёлкал тумблером - не реагирует. Газанул - ожило. Случилось один раз за два месяца эксплуатации.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Ещё пять копеек в копилку энергомеры.
Как-то перебирал РР для копеечного генератора. Беленькие, чёрные, жёлтые, чёрт знает какие ещё. Энергомеровский живёт дольше всех.
При внешнем РР нет страха, что он умрёт. Можно в ручном режиме контролировать зарядку, по пути к новому РР.