Че то методику найти не могу, как и что крутить, блин не разу эти шкворня не крутил и в руках не держал
Жигуливод я со стажем, а уазовод "зеленый" еще....
Это для шкворней с каладышами, мне он сказал что перевел на подшипники методика таже? Наверное проше, если у самого не получиться, сезон закрою, да доеду до ребят на УазПатриотСервис пускай посмотрят сами, как я понял там и спец ключь качественный надо и опыта маленько....
Про этот ключ с двумя рожками читал много в разных журналах как на драйве, так и на на нашем сайте что магазинные фуфло фуфлом, либо самому делать либо долго искать качественный. Ваксойловский ключ хвалят, но брать его на один раз нет наверное смысла, наверное вернее на СТО ...
Магазинный вполне пойдет для подтяжки, ваксоеловский получше, но все равно какой то в инструменте нужен если планируешь сам подтяжку делать, а она не один раз, для ваксоеловских шкворней проверка затяжки раз в 10тыскм по инструкции в реальности же раз в год надо проверить и подтянуть если требуется.
Бери у Володи комплект шкворней от Ваксойла с ключом, один фиг скоро подшипники выкинешь и поставишь классику. Там еще не факт то что можно простой подтяжкой обойтись. Подшипники не изнашиваются, они разваливаются от ударных нагрузок.
Последний раз редактировалось Yar; 07.10.2015 в 22:16.
Магазинный вполне пойдет для подтяжки, ваксоеловский получше.
Я тут коллеге дал ключ из магазина, так он мне эти усики "слизал" и не смог сдернуть гайку, в итоге я его выбросил.
Владимир напиши в личку или здесь как правильно, пошагово их подтягивать, скоро шипы ставить и за одно подтянуть попробую. Там зазоры надо вроде выдерживать, вот как делать надо или пофиг ? Верхний до упора затем нижний до упора ?
Последний раз редактировалось Yar; 07.10.2015 в 08:37.
Бери у Владимира комплект шкворней от Ваксойла с ключом, один фиг скоро подшипники выкинешь и поставишь классику. Там еще не факт то что можно простой подтяжкой обойтись. Подшипники не изнашиваются, они разваливаются от ударных нагрузок.
Один печальный момент, если окажется что там на самом деле подшипники, то назад дороги нет, только менять вместе с шопком... При установке подшипников срезаються родные постели, и туда наваривается чашка для обоймы подшипника....
Там не так уж все просто.Ребята с УазПатриотСервиса ставят шкворня только классику.Для этого нужно срезать старые чашки с поворотного кулака и приварить новые под постели.И равномерно затянуть с верху и с низу.
Почему то я думал что если с пластмассы на Ваксойл переходишь, с шопком никакие операции не делают... Или я ошибаюсь? Варят если с пластмассы на подшипники переходишь, меняют пастель шкворня на посадочное для обоймы подшипника.... Ведь так?
С пластмассы на Ваксойл ничего переделывать не нужно, если только постели вкладышей не убиты. С подшипников на классические, также как с классических на подшипниковые можно переделать переварив постели. Нюансы теже .
Я тут коллеге дал ключ из магазина, так он мне эти усики "слизал" и не смог сдернуть гайку, в итоге я его выбросил.
Владимир напиши в личку или здесь как правильно, пошагово их подтягивать, скоро шипы ставить и за одно подтянуть попробую. Там зазоры надо вроде выдерживать, вот как делать надо или пофиг ? Верхний до упора затем нижний до упора ?
Ключ слизаться мог от того что шкворень не осадили, или не полностью ключ вставили, или проточки не разрезной втулке не вертикальные, при таких условиях ваксоеловский тоже мог бы сорваться, но его бы не слизало он каленый и под головку сделан, а магазинный под штырь это конечно не удобно, вороток надо искать подходящий. Зазоры при установки шкворней должны выдерживатья, потом уже они почти не меняются можно не мерить. Верхние шкворня не трогаем, подтягиваем нижние, потому как они быстрей снашиваются и к ним удобней доступ.
Сначала откручиваем гайку с шкворня и снимаем крышку, потом стучим молотком по верху поворотного кулака, после чего через брусок из цветмета стучим по нижнему шкворню, предварительно выкрутив тавотницу, стучать надо сильно, чтобы шкворень осел. Дальше вставляем ключ и подстукиваем молотком, чтобы ключ полностью вошел в зацепление после чего можно подтянуть сколько тянется воротком 40см. После подтяжки ставим крышку и затягиваем гайку, после чего пробуем как рулится на вывешенных колесах, если слишком туго то можно еще гайку подтянуть до нужного натяга. Пока колеса сняты заодно можно и прошприцевать шкворня.
Почему то я думал что если с пластмассы на Ваксойл переходишь, с шопком никакие операции не делают... Или я ошибаюсь? Варят если с пластмассы на подшипники переходишь, меняют пастель шкворня на посадочное для обоймы подшипника.... Ведь так?
Правильно, все так. Но теперь чтобы с подшипников на ваксоил перейти надо опять чашки переваривать на родные, которые уже двух видов есть с 4 прорезями и новые с 2мя
Правильно, все так. Но теперь чтобы с подшипников на ваксоил перейти надо опять чашки переваривать на родные, которые уже двух видов есть с 4 прорезями и новые с 2мя
Сейчас посмотрел у Ваксойл есть эти ремонтные опоры шкворня, про них же речь как я понял...
Старого образца
Нового образца
Но там написано что есть особенность, посадочное сделано больше, т к это деталь ремонтная и без токарного станка подгонка до нужного размера затруднительна, опоры где-то по 300 рублей = 1200 + работа сто + сварочные работы + токарные, если потребуется...
Новые шопки с уже заваленным кастром +5, +8.... хромированные 8000 пара, интересно если переделывать родные цена одинаковая получиться или нет, если еще к установке опор завал кастора добавить.....
+ комплект шкворней 3000
Т.е бюджет всего этого мероприятия будет не меньше 10000 это точно...
Попробую я сначала подтянуть то что есть ( а что есть не знаю )
Шопки под кастор пересверлить явно не 8тыр будет стоить, но хромированными они не будут, завод до такого еще не додумался. Я бы не стал кастор менять пока бы не попробовал на измененом поездить, а то не понравится и тогда точно придется шопки менять
Шопки под кастор пересверлить явно не 8тыр будет стоить, но хромированными они не будут, завод до такого еще не додумался. Я бы не стал кастор менять пока бы не попробовал на измененом поездить, а то не понравится и тогда точно придется шопки менять
Маленько не так.. ты мне посчитай, завалить кастор и перейти с подшипника на шкворень на имеющемся ШОПКе, так точнее будет подсчет..
Про кастор речь зашла, потому что у ваксойла новые шопки уже заваленные...
Вообще надо сначала подтянуть то что есть, я за два дня с вашей помощью вроде маленько в голове нарисовал последовательность действий...
Такое не смогу подсчитать, не знаю какие там цены на СТО, а если самому делать то на завал кастора только метчик болты и сверло надо купить, а на шкворни чашки и комплект шкворней с сальниками для поворотного кулака