УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация


Ответ
Старый 06.01.2016, 11:05   [включить плавающее окно] #21
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

у когонить разгон до 100 был лучше жиги?

Судя по восторженным "отзывам" патр обязан её уделывать как стоячую.

Причём как по разгону, так и по максималке.

жигу могу свою предоставить,правда она акпп,колеса на два размера больше положенных,лифтована проставками и без стаба.

Только вот могу забиться заранее, что не уделает её патр .

Последний раз редактировалось luchsergey; 06.01.2016 в 11:10.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 11:30   [включить плавающее окно] #22
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Не в курсе, не интересовался жигами впрочем как и другими авто, меня лично например интересуют изменения в поведении моего авто, которые я могу оценить по объективным факторам. Ну и отзывы товарищей подтверждают мои выводы. Если конечно вдруг не случилось так, что все они потеряли ясность ума и ведутся на развод в отличие от единственного в стране здравомыслящего уазовода.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 11:54 Автор темы   [включить плавающее окно] #23
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
у когонить разгон до 100 был лучше жиги?
А у жиги разгон до 100 был лучше Lamborghini ну или хотя бы Jagur?

Добавлено через 1 минуту
Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Только вот могу забиться заранее, что не уделает её патр .
Могу забиться заранее что жига не уделает ни Jagur ни Lamborghini

Последний раз редактировалось Филин193; 06.01.2016 в 11:54. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 12:08   [включить плавающее окно] #24
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Денис, ты забыл сказать главное - что судя по восторженным отзывам жигулистов, "жигули просто обязаны ламборджини делать". Ну и зарубиться обязаны, чтобы это доказать тому кто этот лжевывод сделал.

Добавлено через 5 минут
Цитата: Сообщение от microamper Посмотреть сообщение
Надо только учесть тот момент что чужие блоки на других авто работать не будут из-за иммобилизатора
Кстати не проблема для тех кому не лень транспордер перекинуть из ключа в ключ, не сложнее батарейки. А запасные ключи (тонкие без кнопок) даже разбирать не надо, крышка с чипом острым предметом поддевается и вытаскивается.

Последний раз редактировалось Андроид; 06.01.2016 в 12:08. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 12:19   [включить плавающее окно] #25
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
у когонить разгон до 100 был лучше жиги?
У жиги сколько секунд разгон до 100?
На машине 10го года на стоковой прошивке 16с получалось, на теперешней колеса чуть побольше стока и зимние, укладывался в 18с на перцовке.
Нашел в интернете что на 7ке по паспорту 17с разгон до сотни, так что если поставить 235е колеса то еще не понятно кто кого обгонит. Максималка на Патриоте лично мной провереная 160км/ч, на жиге не знаю.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 12:52   [включить плавающее окно] #26
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Чипуя атмосы, мы никогда не получим существенных показателей разгона 0-100. Но можно добиться более уверенного "подхвата" на малых и средних оборотах ДВС, и некоторые другие плюшки. Я [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] недавно писал на эту тему. Кому интересно, почитайте. Статья немножко заказная, но делал я её для друга.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 13:21   [включить плавающее окно] #27
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
меня лично например интересуют изменения в поведении моего авто, которые я могу оценить по объективным факторам. Ну и отзывы товарищей подтверждают мои выводы. Если конечно вдруг не случилось так, что все они потеряли ясность ума и ведутся на развод в отличие от единственного в стране здравомыслящего уазовода.
Будете разрушителями легенд,если таки сподобитесь всё сделать честно и задокументировать на видео в секундах,градусах...

Думаю врядли это сделаете реально.

За 10 лет пользования чиптюнингом, кроме получения именно нужных мне осознанных пунктов изменения в прошивке никаких улучшений лично я так и не почувствовал, а на хантере откатывался с коммерческой прошивки обратно на стоковую,включив в ней электровентилятор.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 14:50   [включить плавающее окно] #28
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Будете разрушителями легенд,если таки сподобитесь всё сделать честно и задокументировать на видео в секундах,градусах...

Думаю врядли это сделаете реально.
Верно. Поначалу так и хотели сделать, но снять видео на котором даже Фома не найдет повода убедиться в правдоподобности показалось нам слишком сложной задачей, я бы даже сказал невыполнимой, потому, что даже если Фома лично будет присутствовать при испытаниях он найдет к чему прицепиться, а если и не найдет - все равно останется при своем. Учитывая низкий процент убежденных неверующих в чип тюнинг, решили не тратить зря время и остановились на замерах и цифрах без видео, все сделали честно, и замеры и отброс аномальных значений и усреднения и прошивки.

Я и сейчас не считаю необходимым снимать такое видео и мне все равно что говорят об этом скептики.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
За 10 лет пользования чип тюнингом, кроме получения именно нужных мне осознанных пунктов изменения в прошивке никаких улучшений лично я так и не почувствовал, а на хантере откатывался с коммерческой прошивки обратно на стоковую,включив в ней электровентилятор.
Согласись, это ни что более как личный опыт одного человека. В котором кстати кроме личных убеждений, в том числе, что прошивка не может стоить более N рублей, важно еще - какие именно прошивки испытывались на собственной шкуре. Хороший пример недавно приводили на форуме - когда горе доморощенные чип тюнеры, которые ничего не понимают в смесях, наполнении, УОЗ - находят кривую педали газа и радостно крутят её, итог - плачевный, в том числе разочарованные в чип тюнинге клиенты. На заре чип тюнинга было много таких прошивок, даже некоторые известные сейчас чип тюнеры поначалу грешили этим.

Добавлено через 59 минут
Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Чипуя атмосы, мы никогда не получим существенных показателей разгона 0-100.
В классическом тесте, когда двиатель на каждой передаче крутится в максимально эффективном диаппазоне - да.

А если замерять разгон на одной передаче используя весь рабочий диаппазон двигателя, например на 3-й от 30 до 100 - результаты могут удивить.

Последний раз редактировалось Андроид; 06.01.2016 в 14:50. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 15:00   [включить плавающее окно] #29
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Сейчас прошивки от признанных авторов: АДАКТ , Motor-Master... кругом по 300р.

[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]

после регистрации цена 300р. сейчас распродажа в пол цены,можно пакетом задарма вообще практически.

Последний раз редактировалось luchsergey; 06.01.2016 в 15:05.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 15:11   [включить плавающее окно] #30
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
если замерять разгон на одной передаче используя весь рабочий диаппазон двигателя, например на 3-й от 30 до 100 - результаты могут удивить.
Безспорно. Не раз убеждался.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 15:12   [включить плавающее окно] #31
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Сейчас прошивки от признанных авторов: АДАКТ , Motor-Master... кругом по 300р.

[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]

после регистрации цена 300р. сейчас распродажа в пол цены,можно пакетом задарма вообще практически.
Это как игры или винда в переходе метро по 150р., это ворованное ПО причем далеко не свежие версии, работоспособность которого никто не гарантирует и автор за эту копию не отвечает. Напиши АДАКТовцам спроси, что они про это думают :)

У авторов прошивки стоят на несколько порядков дороже, при этом получаешь гарантированно свежую версию, поддержку, возможность доработки по пожеланиям.

А на шиномонтажках наши азиатские братья по 500 р заливают как раз вот то, что ты показал и работает оно соответственно.

Кстати, как думаешь, гарантию на блок они дают при такой стоимости работ если он выйдет из строя? Можешь не отвечать.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (06.01.2016)
Старый 06.01.2016, 16:47   [включить плавающее окно] #32
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
А если замерять разгон на одной передаче используя весь рабочий диаппазон двигателя, например на 3-й от 30 до 100 - результаты могут удивить.
Странные дела: Вы вроде себя позиционируете приближённым к недоступным остальным мифическим тайнам чипа, если не больше, так почему глупо усиленно культивируете убийство двигателя?

Ездить в натяг на стоковой прошивке на 3 при 30км\час при тапке в пол не советовал бы никому, а тут с накрученными углами и топливоподачей.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 16:49   [включить плавающее окно] #33
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Ездить в натяг на стоковой прошивке на 3 при 30км\час при тапке в пол не советовал бы никому, а тут с накрученными углами и топливоподачей.
Никто не советует ездить так всегда и постоянно! Это только для сравнения прошивок.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 17:24   [включить плавающее окно] #34
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Если в таком режиме нельзя категорически ездить,зачем тогда его сравнивать? Этот режим езды в натяг не востребован,не применим и крайне вреден двиглу.

Вот вам и ещё один плюс стоковой прошивки : при неблагоприятном режиме она бережёт мотор, а "чиперы" убирают при этом ограничение момента задирая углы , заливая при этом больше горючки.

Последний раз редактировалось luchsergey; 06.01.2016 в 17:26.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 17:29   [включить плавающее окно] #35
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Если в таком режиме нельзя категорически ездить,зачем тогда его сравнивать?
Сравнивать собираются не режим а прошивку. Режим всего лишь способ сравнения прошивок. Я бы предложил иной. Например разгон с 2000 об. на 4 передаче.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 17:36   [включить плавающее окно] #36
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

И ещё желаемое но в реале не выполнимое условие: чистый 92 газпром наш Кемеровский. не путать с Новосибирским -это не одно и тоже: не зря Новосибирский дороже.

звенеть все чипованные будут стопроцентно при прогретом двигле.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 17:40   [включить плавающее окно] #37
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
условие: чистый 92 газпром наш Кемеровский.
Так-то да, бензин должен быть одинаковым, но только в том случае, когда мы сравниваем разные машины. Но мы ведем речь об испытаниях на одном автомобиле различных блоков. Посему не очень важно какой бензин будет залит в этот автомобиль, главное не дозаправлять его в процессе испытания.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 17:52   [включить плавающее окно] #38
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
Странные дела: Вы вроде себя позиционируете приближённым к недоступным остальным мифическим тайнам чипа, если не больше, так почему глупо усиленно культивируете убийство двигателя?

Ездить в натяг на стоковой прошивке на 3 при 30км\час при тапке в пол не советовал бы никому, а тут с накрученными углами и топливоподачей.
Сергей, я таковым не являюсь и не занимаюсь настройкой калибровок а использую прошивки известных в своих и в широких кругах чип тюнеров. И прежде всего проверяю прошивки на себе.

Если на стоковой прошивке двигатель уходит в детонацию, а на тюнинговой при тех же условиях работает мягко и тянет - какая прошивка гробит двигатель? А в бездорожье сами знаете порой и выбора нет или идем внатяг или сидим. Так что предлагаете - гробить двигатель детонацией или использовать тюнинговую прошивку и спокойно и уверенно выползать? Это один из примеров.

Добавлено через 5 минут
Цитата: Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
И ещё желаемое но в реале не выполнимое условие: чистый 92 газпром наш Кемеровский. не путать с Новосибирским -это не одно и тоже: не зря Новосибирский дороже.

звенеть все чипованные будут стопроцентно при прогретом двигле.
Конечно прошивка чуда не сделает, и звенеть возможно будут все - вопрос как и при каких условиях, отсюда можно сделать вывод какая прошивка сильнее гробит двигатель.

Это кстати тоже вопрос компетенции чип тюнера, кто свое дело знает не будет выкручивать характеристики в ущерб движку иначе быстро свою карьеру закончит, в отличие от горе-тюнеров, которым лишь бы рвало.

Кроме увеличения мощности попутно устраняются заводские косяки, только не говори, что вот именно в прошивке их нет. Везде есть. Как пример - известный всем провал в районе 3000об при разгоне на первой или любимая всеми дизелистами турбояма, которая присутствует не только у УАЗов.

Добавлено через 2 минуты
Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Сравнивать собираются не режим а прошивку. Режим всего лишь способ сравнения прошивок. Я бы предложил иной. Например разгон с 2000 об. на 4 передаче.
Да можно и так, но у нас же не жигули, нам тяга на низах важна.

Кстати на счет оборотов, Денис, у тебя же отсечка на 4500, не забыл? :)

Последний раз редактировалось Андроид; 06.01.2016 в 17:52. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 17:54   [включить плавающее окно] #39
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
Да можно и так, но у нас же не жигули, нам тяга на низах важна.
Признаю свою ошибку, сужу по VW.
  Ответить с цитированием
Старый 06.01.2016, 19:23   [включить плавающее окно] #40
По умолчанию Re: Тест заезды. Сравнение прошивок.

Жиги отдыхают. Масса не та. я на своей Калине 16V с прошивкой ледокола делаю все русские машины и многие иномарки до 2х литров, при нажатии газа подьем такой что передок проскальзывает. Патриот это другая тема и сравнивать надо тягу где ни будь в горочку в лесную поляну или на терешковой в сторону тухачевского
  Ответить с цитированием
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Сибирские регионы > Кузбасс > МВД Кузбасс


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 395
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 20:44. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot