Свой покупал на барахолке, что на Петухова. Тыщи за три с половиной. 1,5 метра. Вроде Матрикс было написано. В офроуде он применялся всего пару раз, а по работе частенько. Проблем нет. Пикапа держал на почти полной высоте - не гнулся. Механизм не любит грязи. Надо чехол.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
А стандартные буксировочные петли патриота выдерживают подъём домкратом???
не выдерживают, гнутся.
поэтому их и усиливают косынками
или
вваривают перемычку между/вместо петель и на них уши под омега образные шаклы, как на хаммерах
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
Имею HiLift. Спорт по моему.
Так вот, у него укороченная ручка.
Плюсом этого, находясь в стеснённых условиях, например колея, наклон, можно работать этой ручкой.
Минус в этом же. Если надо максимальное усилие, приходится искать удлинитель.
Механизм в грязи ни разу не подводил. Срезные болты тоже до сих пор целы.
Рейка гнётся, если использовать её как рычаг для кантования тяжестей. Но и правится.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
марку не знаю, американец, 1.5м, под червонец был.
а) надёжен как слон. не гнётся. тяжелый.
б) грязи, воды не боится. Когда весь механизм погружен в грязную болотную жижу (гуще манной каши) приходится пальцами помогать механизму перещёлкиваться.
Достаю из болота, промываю водой, брызгаю WD - и никаких проблем.
Я к тому, что цена определяет многое в механизме и материале. А цену нужно подбирать под конкретные нужды. Если один-два раза в год использовать, да в лёгком варианте - любой китаец годится.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
У меня "китаец" 1,2 метра + крюк для зацепления за колесо. Так как в соревнованиях не участвую, как и большинство, пользую 1-2 раза в год. Вполне хватает.
У меня "китаец" 1,2 метра + крюк для зацепления за колесо. Так как в соревнованиях не участвую, как и большинство, пользую 1-2 раза в год. Вполне хватает.
Да фиг его знает. На этикетки было написано, что произведено в Китае. Каких-то других опознавательных знаков нет. Покупал года четыре назад в магазине инструментов. У меня тогда еще Джип трехдверка был. Но и для Уаза вполне хватает. При подъеме за колесо высоты хватает за глаза. Зато в багажник входит без проблем.
А не всё ли равно? Китай как раз славится непредсказуемостью.
Хочешь хороший хай-джек - лучше подкопи и купи в два раза дороже. Здесь бренд, это гарантия. Пользуюсь часто и зимой и летом. Часто бы сильно огорчился, если бы подвёл. При аккуратном использовании он на всю жизнь.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
видится мне что для использования 1-3 раза брать производство США, почти за 10 тыс. Российских рублей, как то не гуманно, Китай за 5, самое оно, два можно взять
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Леха, у меня как у Газовщика с барахолки за 3500, (приспособа для поднятия за колесо тоже имеется) их там было два вида, один красный, второй серый 1,5 метра, подъезжай пробуй, лежит в гараже уже скоро год. Может в этом году возьму на охоту и опробую в болоте.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Так и 1.5 метра как раз поперёк в багажнике ложится.
конечно ложится, если баллона в багажнике не стоита на какой то покатушке, у Тима, хай джек перепрыгнул из багажника в салон, чутка замяв крышу, вроде как, приятного немного на самом деле. только ноги задних пассажиров или экспедиционник
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина