И это говорит человек, который ездит на хонде. Я понимаю, конечно, что пока у тебя Втэк не включится не особо весело. Зато потом приятный звук мотора и полетели. На дизеле будешь крутить до 2х тысяч. Скукотище же Снимай с нее все. Она ж для трассы создана.
Ну и с Патриком дизелем увы ты опоздал, только бу теперь.
П.С. А на твоих новых колесах какой расход у орхии? Уже максимально приблизился к Патриоту?
уменьшился с 19 до 14 и это правда! как мяконько идет, ямы? какие нахер ямы?!))) Не говорю уже про рельсы и им подобные...
Учитывая то, что сибнефть торгует газпромовским топливом
Они этого и не отрицают.
Просто ГПН этой осенью в продаже в опте имел зимнее, а к себе на заправки продолжал возить летнее. У них там, говорят, приказ по рейху был - на заправки зимнее к первому декабря. Т.е. по дате, а не по температуре.
А все нормальные люди брали у них же на базе зимнее и торговали им.
Они этого и не отрицают.
Просто ГПН этой осенью в продаже в опте имел зимнее, а к себе на заправки продолжал возить летнее. У них там, говорят, приказ по рейху был - на заправки зимнее к первому декабря. Т.е. по дате, а не по температуре.
А все нормальные люди брали у них же на базе зимнее и торговали им.
Ну эту зиму уже на бензинке встречал, а прошлую - Сибнефть ДТ )))) а народ на газпроме попадал, ну.
позапрошлую вроде тож, хотя уж не помню )
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Я, кстати, тоже успел немного попасть. Поехал в Анжерку к знакомым козлов погонять, в октябре уже, у нас было около нуля, а у них утром приключилось -14. Что характерно - завёлся с полтычка, но ехать не хотел, пока не оттаял.
Когда уезжал, в Анжерке на ГПН так и продавали летнее.
Вернулся в Энск, скурил дром, поехал на Сибнефть, благо по дороге домой удобно стоит. С тех пор - никаких забот.
А ГПН ещё долго торговал летней, непонятно для кого...
У 514 максимум - 4500. Причём его на 3000 терпишь уже с трудом, на уши давит. В говнах, проходя с разгона болотинки, давал до 4000 - жесть, как МиГ на взлёте.
Сейчас осенило... А у дизельного патриота коробка, раздатка, гл. пары такие же как у бензинки? Это я к тому, что обороты двигателя при 100 км.ч такие же? Или все-таки отличаются?
ImmortAlex, я просто к чему все написал. Если ты говоришь что на 3000 нужны беруши в уши. То выходит ты в основном по трассе на нем тошнишь 90?
Продолжая мысль... Выходит, что дизель для города и бездорожья?
И еще мне прям очень интересно. Два патриота дизель и бензин. Ты думаешь по динамике разгона дизель объедет бензин?
Последний раз редактировалось AnDreW; 21.03.2017 в 20:13.
Ты думаешь по динамике разгона дизель объедет бензин?
Да. Вначале. Тупо из-за момента. Раскручивается он отлично. А как дойдёт до 90км/ч - всё, бензинка сделает, тупо лошадями.
Скорее всего, на больших колёсах разрыв будет больше.
И, кстати, вот на Спарке я ездил 120-140 где мог. Нифига не быстрее по итогу, проверено уже неоднократно на двух моих любимых тропках - в Аскат (Чемальский тракт) и в Шегарский р-н ТО. Просто потому, что на наших трассах не шибко-то и погоняешь.
Так шта я не парюсь и тупо соблюдаю скоростной режим, назло гайцам. Музыку тоже ставлю пенсионерскую :P
Да. Вначале. Тупо из-за момента. Раскручивается он отлично. А как дойдёт до 90км/ч - всё, бензинка сделает, тупо лошадями.
Скорее всего, на больших колёсах разрыв будет больше.
По мне так и бензинка с дизельными парами крутит нормально, на дизеле не ездил. Понимаю, что Патриоты не гонка, но очень интересно было бы глянуть
Чем больше колеса, соглашусь шансы бензинки снижались бы. А вот в практически стоке прям интересно. Да и это же не только тупо разгон. Выходит что и на трассе фуру, которая едет 90, на бензинке проще и увереннее обгонять.
На дизель похоже надо ставить пары от бензинки, момента поди хватит, скоростной режим как раз сместится.
И, кстати, вот на Спарке я ездил 120-140 где мог. Нифига не быстрее по итогу, проверено уже неоднократно на двух моих любимых тропках - в Аскат (Чемальский тракт) и в Шегарский р-н ТО. Просто потому, что на наших трассах не шибко-то и погоняешь.
Понимаю, что трассы с плотным трафиком, но как ни крути. Если едем к родителям на легковушке (120-140) разница во времени все же есть.
Да, на стоке да на пустой машине разница должна уменьшаться. Дизель-то хорош не скоростью, а именно безразличием к нагрузке. Чем больше грузим машину - тем больше толку от дизеля.
Выходит что и на трассе фуру, которая едет 90, на бензинке проще и увереннее обгонять.
Скорее всего. Но надаправирять. 90 - это, имхо, скорость "перелома" преимущества, т.е. может выйти и так, и этак.
Мне в этом плане легко. Спарк хоть и ходил быстрее, но на трассе тоже не обгонял, а опережал, если вы понимаете о чём я ;) Там на 850кг сухого веса (т.е. около тонны заправленный и со мной) было три цилиндра и 52 кобылы. Так что я привык ходить на обгон на дли-и-и-инном прямом участке, никаких "шашек".
На дизель похоже надо ставить пары от бензинки, момента поди хватит, скоростной режим как раз сместится.
Зачем? Делать из уазика трассовую машину?
Не пары ему, не пары - ему коробка чуть другая нужна. Да и бензинке она бы не повредила, как мне кажется. По ровной трассе идти на 3000 оборотах - много. Выбор 0.88 для единственной повышенной передачи я лично не понимаю.
Я щас по двору вот еду, мне на первой на холостых - самый ништяк. Успеваю обруливать охламонов, которые даже зеркала не складывают, и в конце не газуя заезжаю на пригорочек. Поставь бензиновую пару - по двору будет уже через чур быстро, а на пригорочек может и не затащить.
Кстати, я-то по возрасту пропустил эту историю - а завод хоть как-нибудь объяснял, почему они взяли у Даймоса именно такую коробку? Наверняка же не для Патриота лично она была придумана, наверняка же где-то уже стояла. Неужели никакого другого варианта не было?
#
Re: Бензин, или Дизель?
Снимай с нее все. Она ж для трассы создана.
и это правда! как мяконько идет, ямы? какие нахер ямы?!))) Не говорю уже про рельсы и им подобные...
Линейный вид
