Володь ты как то не по уазовски рассуждаешь.. То что к 100000 км пробега перебирешь и поменяешь в Патриоте практически все и некоторое по три раза ты не переживаешь, а то что может быть турбина отходит 100000, а может и 150000 вызывает волнение..Она же ведь как и любой агрегат ремонтируеться. Да даже если и поменять то не дороже цепи в новой раздатке это обойдется. У двоюродного брата жены субару форестер с пробегом 187 000 турбина родная, специально позвонил спросил, так же как и в автомат еще не лазили кроме замены масла, их личный пробег на ней около 140 000км.
Я вообще не понимаю как на автомате может быть "внедорожник". Автомвт для города. Для пробок. А в грязи ты должен сам выбирать как ехать а не японские мозги.
Я вообще не понимаю как на автомате может быть "внедорожник". Автомвт для города. Для пробок. А в грязи ты должен сам выбирать как ехать а не японские мозги.
Много ты по грязи на уазе ездеешь? -5%, 95% - толкотня к городе...
Автомат на Патриот, это будет конец внедорожника и начало кросовера, а это большая глупость покидать нишу, в которой УАЗ практически монополист и лезть в нишу, в которой все полки заняты!
Володь ты как то не по уазовски рассуждаешь.. То что к 100000 км пробега перебирешь и поменяешь в Патриоте практически все и некоторое по три раза ты не переживаешь, а то что может быть турбина отходит 100000, а может и 150000 вызывает волнение..Она же ведь как и любой агрегат ремонтируеться. Да даже если и поменять то не дороже цепи в новой раздатке это обойдется. У двоюродного брата жены субару форестер с пробегом 187 000 турбина родная, специально позвонил спросил, так же как и в автомат еще не лазили кроме замены масла, их личный пробег на ней около 140 000км.
Турбина, автомат, маслянный радиатор для турбины и для автомата, это уже на 150тыщ потянет в плюс к нынешней цене, а за такую цену уже думать будешь что выбрать. На старом Патриоте уже 50 тыщ пробегу, ни чего крупного в нем не менялось кроме профилактической замены шкворней на ваксоил, на моем 47тыщ, замена ГРМ, замена суппортов, замена сцепления и раздатка тарахтит на ПП, разница в расходах на ремонт заметна, а все это заложенные заводом поломки: шкворня, ГРМ, сцепление все эти запчасти херового качества и если еще плюс ко всему добавить китайскую турбину с автоматом, то можно из сервиса не вылазить и на запчастях разоришься.
А в грязи ты должен сам выбирать как ехать а не японские мозги.
а что тебе мешает самому выбрать как ехать, хочешь L-ку включи, хочешь 2ку и едь не заморачиваясь
Добавлено через 10 минут
на механике в грязи только проще раскачать машину, опять же на МТ резине сильно не пораскачиваешь, а плавность при трогании, езды в натяг или ходом, тут автомат предпочтительней
Добавлено через 8 минут
в общем если бы был патриот с автоматом не задумываясь взял бы его, но при условии, что не китай, а хотя бы корея, а лучше старый, проверенный японский.
П.С. Из цитат про ладу гранту с автоматом жатко, суть такая: Коробка-автомат, пожалуй единственный агрегат, ресурс которого превосходит ресурс всего остального )))
Добавлено через 2 минуты
Свое сцепление я поменял на 9 тыс. км., Цепь порвалась на 20...
И мы еще обсуждаем надежность коробки-автомат?
Последний раз редактировалось Pakhom; 22.10.2015 в 01:00.
Причина: Добавлено сообщение
П.С. Из цитат про ладу гранту с автоматом жатко, суть такая: Коробка-автомат, пожалуй единственный агрегат, ресурс которого превосходит ресурс всего остального )))
Есть у знакомого на 4х ступенчатом автомате гранта, на обкатке расход 18л был, сейчас 10-12л и это при заявленных 7л в смешанном цикле. При этом все ТО пройдены у официалов и ни чего не выявлено, то есть с расходом все в норме. На механике она бы и ела заявленные 7л, а тут выходит чуть ли не половина бензина на раскрутку автомата идет. Можно представить какой расход будет у Патриота на автомате, около 30ки за то чтобы рычажок не дергать.
Вот свалит Ульяновск с концепции рамного внедорожника, и будет автомат на патриоте. Шрусы на приводах, независимая подвеска))) и пипец...
Чож автоваз на шниву так и не допетрил его пихнуть... видимо понимают что пихло 70 годов разработки не выгребет автомат...
Для жигулей всегда расход в 10л был нормален, так же как сейчас для уаза 20л.
Готов поспорить! У меня до патра была Шевинива, Расход по городу!- не превышал 10л. А если быть точнее 9,6-9,8. Ничего не могу сказать плохого про неё. Минусы есть кэшно - мощности не хватало, бывало с двумя пассажирами из кювета на прямой не вытягивала. И дюже малый багажник. (Может поэтому разозлился и купил пикап))).Но в остальном лично моя меня радовала. Может просто попалась такая....За три года сменил только натяжитель и блок предохренителей И ВСЁ!!!
Вот свалит Ульяновск с концепции рамного внедорожника, и будет автомат на патриоте. Шрусы на приводах, независимая подвеска))) и пипец...
митцубиси и не вступал в концепцую рамного внедорожника и шрусы на приводах и подвеска независимая и тем не менее неоднократный победитель ралли Париж- Дакар.
Готов поспорить! У меня до патра была Шевинива, Расход по городу!- не превышал 10л. А если быть точнее 9,6-9,8. Ничего не могу сказать плохого про неё. Минусы есть кэшно - мощности не хватало, бывало с двумя пассажирами из кювета на прямой не вытягивала. И дюже малый багажник. (Может поэтому разозлился и купил пикап))).Но в остальном лично моя меня радовала. Может просто попалась такая....За три года сменил только натяжитель и блок предохренителей И ВСЁ!!!
Спор сдесь не корректен Вот кнопку кондиционера нажал бы на Ниве и посмотрел бы на расход, да много факторов на него влияют. Кондиционер + 1,5л., МТ резина еще 2л., багажник еще 1л. Вот тебе и 15л/100км. Можно и на Патриоте тошнить и в десять уложиться, а смысл? Ведь бак уаза -бак удовольствия!
Последний раз редактировалось 585; 22.10.2015 в 22:48.
Готов поспорить! У меня до патра была Шевинива, Расход по городу!- не превышал 10л. А если быть точнее 9,6-9,8. Ничего не могу сказать плохого про неё.
я вообще не понимаю как вы такие расходы снимаете, у отца шеви нива, приходилось на ней кататься, по трассе да 9-10 л, при скорости 100 км/ч, но город 13-15,вот хоть убейся
Патриот у меня по трассе 12-13 л. при скорости 110-120 км/ч
город летом 14-15л. (все в отпусках были)
сейчас 16-17-18л. к зиме думаю будет 19-20
до работы 13-16 км, утро вечер пробки
Спор сдесь не корректен Вот кнопку кондиционера нажал бы на Ниве и посмотрел бы на расход, да много факторов на него влияют. Можно и на Патриоте тошнить и в десять уложиться, а смысл? Ведь бак уаза -бак удовольствия!
да она и без кнопки ни фига не едет
рекорд Патриота по расходу на трассе был 9,2 л, но скорость была 60-80 км/ч, папа рулил, я чуть не вышел
Последний раз редактировалось Pakhom; 22.10.2015 в 22:50.
Причина: Добавлено сообщение
я вообще не понимаю как вы такие расходы снимаете, у отца шеви нива, приходилось на ней кататься, по трассе да 9-10 л, при скорости 100 км/ч, но город 13-15,вот хоть убейся
Да сказочники они, сказочники
Ни ниве с постоянным полным приводом 8-9 л., ага... Как у приоры...
Патриот у меня по трассе 12-13 л. при скорости 110-120 км/ч
город летом 14-15л. (все в отпусках были)
сейчас 16-17-18л. к зиме думаю будет 19-20
до работы 13-16 км, утро вечер пробки
Вот эти цифры ближе к истине...
Последний раз редактировалось 585; 22.10.2015 в 22:57.
Причина: Добавлено сообщение
митцубиси и не вступал в концепцую рамного внедорожника и шрусы на приводах и подвеска независимая и тем не менее неоднократный победитель ралли Париж- Дакар.
да если честно, у патриота очень слабый кузов, хоть он и на раме
поймал диагональ, открыл заднюю дверь достать трос, а закрыть не смог, машине было 1,5 месяца
а казалось бы машина на раме, кузов хоть из картона делай -))))
при пробеге 32 тыс, лопнул телевизор, возле фары, пускай и чуть чуть, но факт на лицо
#
Re: Концепты
У меня до патра была Шевинива, Расход по городу!- не превышал 10л. А если быть точнее 9,6-9,8. Ничего не могу сказать плохого про неё. Минусы есть кэшно - мощности не хватало, бывало с двумя пассажирами из кювета на прямой не вытягивала. И дюже малый багажник. (Может поэтому разозлился и купил пикап))).Но в остальном лично моя меня радовала. Может просто попалась такая....За три года сменил только натяжитель и блок предохренителей И ВСЁ!!!
Вот кнопку кондиционера нажал бы на Ниве и посмотрел бы на расход, да много факторов на него влияют. Кондиционер + 1,5л., МТ резина еще 2л., багажник еще 1л. Вот тебе и 15л/100км. Можно и на Патриоте тошнить и в десять уложиться, а смысл? Ведь бак уаза -бак удовольствия!
Линейный вид
