Где-то читал что раньше мощность не правильно измерили, поэтому и писали 128, а сейчас более точные показания.
В остальном всё то же самое. Это сравнивали с 2015г., за более ранние версии не знаю.
Последний раз редактировалось Андрей-42; 05.11.2017 в 10:02.
Если бы перегрел, кольца бы залегли или лопнули. Масло видимо сожрал и результат на лицо. Вот про короткие поршня на драйве повествование. [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Последний раз редактировалось Skarabej i H; 10.11.2017 в 20:01.
Жаль конечно, что Уаз пошел путем Ваза, увеличивая мощность двигателя путем снижение его ресурса
Если бы УАЗ стоил хотя бы 1.5 ляма и более менее отлетал за эти деньги, может для него и разработали бы новый движок или поставили, что-то готовое поприличнее и качество в целом привели бы в порядок. Но мы же сами хотим рамный жип по цене весты, вот и имеем то, что имеем.
Наиболее частые причины возникновения КЗ:
детонация двигателя;
Причину так и не озвучил НЗ. Сначала детонация потом масложор ну и итог: замена поршневой.
Вот про детонацию. [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Газовщик сказал, что подтраивание на XX это типа нормально, ну не сам, мастера сказали, причем троит движок каждый раз по разному ((( то сильно, приедешь к Газовщику ... так он вообще ровно работает )))) уедешь... кренделя выделывает )
не знаю.... но расстраиваюсь (
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
Василию огромное спасибо за ..... все ) приехали на днюха подчти без сцепления... жидкость уходит где то снизу, но по темну и в праздник разбираться некогда, Василий залил пустой бачок, дал в дорогу жидкости и мы благополучно добрались до дому )
спасибо Евгену за кредит на цилиндр и трубку )
уже созвонился с Кочевником ) мне его помощь тоже нужна )
Саня заедет к Евгену и привезет мне рабочий цилиндр сцепления и трубку
не знаю где вытекала жидкость, мокро везде ((( при нажатии на сцепление не видно где бежит, видимо терял уровень по тихоньку, где-то микро трещина, до дому вчера доехали - бачок полный, короче решил заменить все скопом
а рабочий цилиндрик отревезируем и будет запасной ) ну и трубку продавим компрессором на предмет утечки, ежели чего тоже в запас пойдет ) Скарабей то уж знает
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Цитата:
Бампер имеет двух-составную конструкцию,
состоящую из металлического каркаса с возможностью установки лебедки и высокопрочной композитной оболочки толщиной 8-10 мм.
Для установки оптимальна лебедка с тяговым усилием 4100-4350 кг (9500lbs), бампер позволяет установить лебёдку с тяговым
усилием 5700 (12000lbs) (в зависимости от размера лебёдки). Бампер оснащен мощными буксирными проушинами для работы
с динамической (рывковой) или буксировочной стропами (тросами). Рекомендуется использовать шаклы не менее 3/4 4,75т.
Конструкция усилителей каркаса и свойства армируемого материала композитной оболочки обеспечивают надежность
использования бампера при высоких нагрузках. Композитная оболочка бампера не подвержена коррозии, имеет покрытие (гелькоут) черного
или белого цветов или поставляется в акриловом грунте под последующую окраску. Металлический каркас имеет чёрное
порошковое покрытие.
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.