Рессора УАЗ-3153 задняя 3153-2912010 производства ОАО "ЧМЗ" (Чусовская)
Пружины (ценник правда не гуманен на данный момент, зато живут долго - вечно можно сказать, лифта авто как такового не дают): KYB RD 5081 — помягче, KYB RD 5339 — пожестче (для переда нагруженного силовиком с лебедкой)
Амортизаторы:
Стоковая машинка (Размер, рабочая зона): перед (ПЛАЗА) 320/485/165; зад (ПЛАЗА) 350/560/210.
Замена стоковое авто:
перед - D4432 Амортизатор - MONROE Adventure;
зад - D4445 Амортизатор - MONROE Adventure
KYB аммортизаторы все проверенные ставились одноклубниками не раз) :
Перед сток, лифт 1 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344207 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев. KYB 330-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 344275 Excel-G зад. прав./лев. KYB 344275 330-530 Низ под втулки реактивных тяги классики тонкую
Зад сток, лифт 1 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 343300 Амортизатор - Excel-G зад. лев. KYB 350-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 344471 Excel-G зад.прав\лев 360-570 Низ под втулки реактивных тяги классики тонкую (это так называемый "Газелевский")
KYB 344212 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB 350-570 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
D4445 Амортизатор - MONROE Adventure
Перед лифт 1, 2 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344210 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев.* 340-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
D4434 Амортизатор - MONROE Adventure;
Tokico E3373 (ухо-шток) длиннее штатных на 30 мм*
На перед под лифт 2 можно и из первого списка, смотрим на сколько длиннее они по сравнению со штатными.
Зад лифт 1, 2 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344061 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB 375-630 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую.
Тоkico E3375 (ухо-ухо) 380/640/260 мм
Список не велик, но зато это реально ставилось на наш автомобиль, по этим номерам можете подобрать аналоги из других серий амортизаторов.
Для "Лифтанутых" от 5см рекомендую! Амортизаторы KYB Skorched4's, на гребенке/пересеченке нет эффекта дубеющего амортизатора, всегда работают как положено, отлично держат утяжеленную морду авто навесным оборудованием, груженый зад автомобиля, созданы на замену родным для бездорожья, существенно дешевле аналогов.
Перед:
KYB 845001 размеры 360-590 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Зад:
KYB 845002 размеры 390-625 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 845012 размеры 400-660 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Последний раз редактировалось Турист; 03.11.2016 в 10:47.
поставил сегодня таки скорчед вкруг. зимняя резина 235я на 18" дисках - 5-7мм осталось сзади до них. для зимы нормально и без всяких проставок. летом поглядим, там у меня 235/85/16. Если что 5мм проставки поставлю. Длины тормозных шлангов хватило. Первые ощущения - чуть мягче, стало комфортнее, к дороге как будто сильнее прилипает.
поставил сегодня таки скорчед вкруг. зимняя резина 235я на 18" дисках - 5-7мм осталось сзади до них. для зимы нормально и без всяких проставок. летом поглядим, там у меня 235/85/16. Если что 5мм проставки поставлю. Длины тормозных шлангов хватило. Первые ощущения - чуть мягче, стало комфортнее, к дороге как будто сильнее прилипает.
А какая именно зима 235 на 18 родном я так понимаю диске. Грязевка чисто визуально уже выглядит чем шоссейка или зима, да и диск 16ый мне кажется тоже уже чем 18ый, так что думаю без проставок обойдешься
поставил сегодня таки скорчед вкруг. Первые ощущения - чуть мягче, стало комфортнее, к дороге как будто сильнее прилипает.
Из-за их мягкости и не стал их ставить. Перед поставил наоборот жёстче - ss20 спорт, стоят с весны, доволен. Нет клевков и раскачки, пережили поездку на алтай. Едет не жёстче чем на родных. Зад еще родные стоят, правда уже не мои, а Лёхи Газовщика. Ставил на зад более мягкие, оочень не понравилось - раскачка на волнах асфальта когда гружёный багажник шмудряком иногда доводила до страха потерять контроль
Добавлено через 6 минут
У Тимофея стоят эти скворчи или как их, так в поездке на алтай и было подмечено и мной и им, что его корма делает на одно два колебания больше моей
Последний раз редактировалось Модератор; 14.02.2019 в 18:25.
А какая именно зима 235 на 18 родном я так понимаю диске. Грязевка чисто визуально уже выглядит чем шоссейка или зима, да и диск 16ый мне кажется тоже уже чем 18ый, так что думаю без проставок обойдешься
235/65/18 на штатных
Добавлено через 3 минуты
Покатился по лесной дороге у себя тут, практически не козлит. У меня нет баллона ГБО, на родных подкидывало корму, теперь нет. Посмотрим дальше
Последний раз редактировалось AlexD; 14.02.2019 в 18:26.
Причина: Добавлено сообщение
амы Dump D3
прошли тыщ 20, с марта прошлого года.
После морозов оттаяли и "расползлись" - появляется раскачка, задние на "отбой" выстреливают. Хотя у них и сновья было подобное
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
амы Dump D3
прошли тыщ 20, с марта прошлого года.
После морозов оттаяли и "расползлись" - появляется раскачка, задние на "отбой" выстреливают. Хотя у них и сновья было подобное
У шток авто есть серия специально для внедорожников Трофи-лифт. Есть усиленные амр и стоковых размеров и есть с лифтом с спец характеристиками. Возможно индивид исполнение. Если кого интересует могу дать размеры .
У шток авто есть серия специально для внедорожников Трофи-лифт. Есть усиленные амр и стоковых размеров и есть с лифтом с спец характеристиками. Возможно индивид исполнение. Если кого интересует могу дать размеры .
да нет смысла. Пока езжу на штатных, поставил как раз таки в марте сего года, ну а Русам - выслал в рамках гарантии комплект новых амортов.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Стоит вопрос о смене амортизаторов, что можете посоветовать из бюджетного ? Подвеска: перед - пружины фобос +50см , +100 кг. ; Зад - 4ёх листовые рессоры "барс", прыжины от Оки( не пиленые), проставки под серрьгой 6 см.
Стоит вопрос о смене амортизаторов, что можете посоветовать из бюджетного ? Подвеска: перед - пружины фобос +50см , +100 кг. ; Зад - 4ёх листовые рессоры "барс", прыжины от Оки( не пиленые), проставки под серрьгой 6 см.
под лифт бюджетного нету ))
опять же - если лифт, то и колёсья побольше, и неподресоренные массы повыше. ))
не каждый амортик справится с 33 колесиком, гдет попадалось про те же дампы - сам же производитель и писал, что 33 колёсики будут тяжеловаты для этих амортов.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Стоит вопрос о смене амортизаторов, что можете посоветовать из бюджетного ? Подвеска: перед - пружины фобос +50см , +100 кг. ; Зад - 4ёх листовые рессоры "барс", прыжины от Оки( не пиленые), проставки под серрьгой 6 см.
По поводу бюджета сложно сказать, он у каждого свой.
Если рассматривать Трофи лифт ,то это перед SA 206 2905004 11750 а зад SA 205 2915004 11750. Если у Вас пружина +100 кг то она стоит не зря. Поэтому эти амортизаторы с характеристиками по усилиям +80% у штатным и передние аморт адаптированы с этой пружиной
Поставил каябы по кругу перед 344207, зад 343300. Сзади пружины от оки резанные на 1,5 витка, проставка рессора- мост 30 мм.Резина 235/85/16. Поведения зада не понравилось, такое ощущение что каябы сзади мягче штатного, в итоге пошерстив драйв сделал так [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] и воткнул старые аммы как дополнительные, теперь мне нравится. Единственное назад при моем мини лифте надо покороче аммы, на сжатие ход маловат.
И еще при заказе задних экзист предложил пару: типа правый-левый, амм с номером 343299. С меджером в офисе все отсмотрели различий не нашли, только когда стал прокачивать увидел что он на ухо длинее в растянутом состояние. Это к тому чтоб уши снизу не приваривать.
Стоит вопрос о смене амортизаторов, что можете посоветовать из бюджетного ? Подвеска: перед - пружины фобос +50см , +100 кг. ; Зад - 4ёх листовые рессоры "барс", прыжины от Оки( не пиленые), проставки под серрьгой 6 см.
Русамы не смотрел? [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]