Хотелось бы узнать кто какими пользуется, ну там колёса подкачать, лодку, матрац, мяч в конце концов. Какой можно приобрести, а на какие даже и смотреть не стоит.
"Беркут-24". Не нарадуюсь. После мучений с обычным каким-то мелким - теперь травля и подкачка просто в удовольствие. Матрас не проблема, лодку качает чуть быстрее, чем ногой, но зато без усилий. :)
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
В крыле кузова прикрутил Беркут-20. Дав рессивера по пять литров из огнетушителей. Ащеагонь. Не сказал бы, что качает молниеноснобыстро, но не каждый китаец, хотя бы просто, докачает четыре 33 колеса после стравливания, а Беркут ещё и "того парня" может накачать
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Вначале тоже думал про ресивер. Но 94 л/мин на 8 атм... просто не имеет смысла.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Купил аналог Беркута 20. Пока мне его хватает. Из интереса спускал в ноль "около 33" колесо и качал, поднимается на глазах. В боевом режиме еще не проверял. Будет стоять стационарно с ресивером из баллона от фреона.
Когда "надо-не надо" стоял вопрос, подумал, что пока буду переподключаться к следующему колесу, компрессор будет дуть в рессиверы, для ускорения процесса. В итоге, когда переключаюсь, то кран закрыть лень, и компрессор дует тупо мне в ногу. Но идея была хорошая. Ну и дудка возникла на машине сразу ) Ещё пневму иногда хочется в передний мост, ведь рессиверы уже на месте.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Я давно выбирал и сравнивал, но выводы у меня были примерно такие: Для стационара надо брать Беркут. Он качает до 14атм, причем скорость накачки просаживает после 10, наверное, к тому же качает часами благодаря грамотному теплоотводу. А у Агрессора начальная скорость больше, но теряет скорость намного раньше, и максималка - 10атм. То есть как переносной для нечастого пользования Агрессор выигрывает. Ну и Беркут очень добротно собран, можно сказать - покупка на всю жизнь.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Посмотрел обзоры беркутов R20. Крайне не понравилось, что сосёт воздух через картер. А в картер он попадает через фильтр и все щели. Соответсвенно, шатунная группа работает в тяжёлых условиях, и забранная в обход фильтра пыль загоняется в цилиндр. В этом отношении, агрессор спроектирован грамотней. зато у него с пластмассовым кожухом цилиндра намудрили. Если стационарно в пыли, я бы беркута не ставил. Как потаскушка оба хороши, но беркут лучше теплосбалансирован.
Жень, хрен его знает, он живёт уже 5 лет работает конечно не пределе но всегда вовремя.
Так он работает редко. Как переносной. Если его поставить в пневмосистему, на постоянный пуск-стоп, то долго не проживёт.
Если для подкачки колёс, то важна скорость, т.е. производительность. Значит любой, насколько денег хватит, в зависимости от производительности, максимального давления и времени непрерывной работы.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Сейчас собираю пневмо/ситему на нём, по паспорту он давит 10 кг/см 60 литров в минуту, для пневмо системы на 5 атмосфер вполне нормально будет.
не то фото поставил, он у меня двух поршневой. вот такой
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Последний раз редактировалось Угрюмыч; 03.04.2018 в 11:23.
Угрюмыч, Олег, такой у меня сейчас стоит... точнее уже отрезан, но еще не вынут из машины, снимай с него весь пластик, он греется в машине как собака, аж подача до ресивера горячая. Силенок у него тоже маловато(