Друзья, прошу помощи опытных пользоваталей данного авто.
Планирую покупать 7 патриотов с АКПП, новыми в салоне для коммерческого использования. Работа предстоит следующая: иностранные туристы будут кататься сами за рулем в колонне из 5-6 автомобилей в период с мая по октябрь. Общий пробег за сезон - порядка 30.000км, дороги на 95% приличный асфальт, 5% гравийка. Все это дело будет происходить на Северном Кавказе (перепады высот, но без бездорожья и прочего сафари).
Как считаете, выдержит ли автомобиль подобную эксплуатацию. Задача - без проблем отъездить сезон, затем будет полгода приводить автомобили в порядок. Авто будут постоянно на контроле, с туристами будет ездить механик, минимальные вопросы (поджать/подкрутить) сможем решать по ходу.
Может быть будут какие-то советы? Чем запастись заранее, может что-то сразу при покупке заменить?
И насколько, по вашему, рисковая затея полагаться на уаз в таком вопросе? Альтернатива старые, но проверенные крузаки 100.
Май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь - 6 месяцев
30/6= 5тыс.км в месяц... 5000/30=170 км в день
ТО. ТО0- НА 10т.км 16т.р, на 17.5, 25, и 30т.км 3-4 раза масло в двигателе поменять и раз в мостах.
300(00)×15=4500л.топлива
Да и вообще новый он и есть новый. Нечему там ломаться.
Колонна 6 машин... Баофенг или сибишку в машины надо а то заскучают.
6 месяцев.... По 14 дней- 12 групп.. По 3 водителя - 36 ездоков
Была бы механика 3 сцепы бы поменял. А так что ей будет...
Интересно через год-2 почём Вы их продать сможете, если в трейд ин сдавать 1300трп 35% 900трхз скорее 700
600тр/48≠13 тр с человека на потерю стоимости плюс проценты, бенз, механик, проводник, экскурсовод, под соточку без гостиничных, стола и дороги.... Точно долларовые..
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
Патриоты выдержат без проблем!!! В запас 1-2 полуоси (на колонну) и ролики обводные и натяжной на ремень, ну и сам ремень собственно! Это всё, так на всякий случай!
Если интересно, набери в инете компанию EX-Pro, они на патриотах по Монголии туристов катают!
Что касается самой АКПП и связки с двигателем, тут на первый взгляд все хорошо и с надёжностью и с комфортом и тянет вроде неплохо, хотя я сильно не гружу.
Пробегов таких на акпп в подобных условиях пока нет и нет соответственно отзывов, это только время покажет.
А в остальном - это патриот 2019 модельного года, про их особенностям уже полно информации в сети, в целом - достаточно надёжный, годный и комфортный аппарат за эти деньги.
Май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь - 6 месяцев
30/6= 5тыс.км в месяц... 5000/30=170 км в день
ТО. ТО0- НА 10т.км 16т.р, на 17.5, 25, и 30т.км 3-4 раза масло в двигателе поменять и раз в мостах.
300(00)×15=4500л.топлива
Да и вообще новый он и есть новый. Нечему там ломаться.
Колонна 6 машин... Баофенг или сибишку в машины надо а то заскучают.
6 месяцев.... По 14 дней- 12 групп.. По 3 водителя - 36 ездоков
Была бы механика 3 сцепы бы поменял. А так что ей будет...
Интересно через год-2 почём Вы их продать сможете, если в трейд ин сдавать 1300трп 35% 900трхз скорее 700
600тр/48≠13 тр с человека на потерю стоимости плюс проценты, бенз, механик, проводник, экскурсовод, под соточку без гостиничных, стола и дороги.... Точно долларовые..
Спасибо всем за ответы!
Ваши рассчеты близки к истине, туры 8дневные, с учетом самолета цифра получается хорошая, поэтому фокус на иностранцев. По продаже будем смотреть по факту. Так как машины эксплуатируются только летом и пол года, возможно самые хорошие ТС и 3 года подержим. По окончанию каждого сезона планирую заезжать в трейд ин на обсчет.
Постараюсь вести бортовой журнал на форуме, буду рассказывать о наших приключениях.
А можно, хотя бы приблизительно, рассказать более конкретно о тех местах в Северном Кавказе?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)