Третью зиму на патриоте.
Больше десяти лет на авто с салонным фильтром убирал его после того, как снег "уляжется".
В эту зиму решил не убирать, а просто сменить на новый. Две зимы ездил в положении стекло-ноги и вентилятор на первом или втором положении. Сейчас третье, а то и четвертое. В такие морозы как сейчас, так вообще на максимум и лишь на стекло.
Сейчас машину ставлю на прикол на целый месяц. Иначе снял бы фильтр салона опять
Последний раз редактировалось Андрей-42; 05.01.2018 в 19:32.
Два лета и вторую зиму двигаюсь на шнивских финтифляторах, научился у VladXW, спасибо ему большое. Если интересно читайте его бортжурнал.В автомобиле тепло в любой мороз, термостат ТАМА-88, датчик включения вентилей 97гр.С. Радиатор ничем не закрываю, на вопросы отвечу звоните.
хе хе ...
а вот такой вопрос - радиатор начал течь по шву. Основной радиатор.
- как долго может продержаться в таком состоянии "небольшая течь без ощутимого расхода антифриза" ???
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Если в день, то это около 130 руб. за хороший антифриз = 1300 за 10 дней = 13000 за сто дней = стоимости нового МНДНОГО радиатора.
это я знаю (я про методику подсчета расходов) Да и о 10 днях речи не идет. Речь идет о ближайшем времени, когда я смогу поменять радик. )) ну это я могу узнать завтра, и предположительно будет 13 число ).
Итого имеем расход в 7 литров, 3 из которых есть ).
вопрос как раз в том - как долго из радиатора может сочиться антифриз, до момента разрушения радиатора ))
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Серега, не парься. 7 - 10 дней, не напрягет тебя, но даст возможность выиграть время. Ничего с твоим радиатором не случится за это время. Ослабь затяжку крышки расширительного бачка.
Два лета и вторую зиму двигаюсь...термостат ТАМА-88, датчик включения вентилей 97гр.С. Радиатор ничем не закрываю, на вопросы отвечу звоните.
А какой антифриз залит? Сменил заводской антифриз на "Sibiriя" G11 (на банке +120С) без давления в жару все было нормально поменял цвет года через полтора с зеленого на ржавый заменил на Дзержинский ARCTIC G12 начал кипеть примерно при 90С, пришлось поставить немецкую крышку в расширительный бачек SWAG с мак.давлением 1,2, не успокоился сменил на felix carbox g12+ такая же история, по случаю решил откатиться обратно к "Sibiriя" только вместо G11 взял G12+ снова антифриз периодически через крышку давит. Замерил температуру закипания без давления (в открытой таре градусником на плите) felix carbox g12+ и "Sibiriя" G12+, начало кипения около 105С. Почему в машине выдавливает при 90С (стоит ТАМА 87) не понятно.
Планирую пуск доп. помпы с шайбы управления температурой воздуха печки перенести на отдельную кнопку (на панели есть две заглушки), тогда можно будет летом в жару помпу включать и выключать зимой с любой установленной температурой на шайбе, успехов
__________________
Хотел завести любовницу жена сказала,что это нам не по карману, завели Патриота..., два слова о себе -ни стыда ни совести, короче ни чего лишнего...
Серега, не парься. 7 - 10 дней, не напрягет тебя, но даст возможность выиграть время. Ничего с твоим радиатором не случится за это время. Ослабь затяжку крышки расширительного бачка.
ну да, с крышкой всё понятно ...
ЗЫ: а помпы "типабош" ноунейм китай нигде не попадались?
такие вот:
отличие от боша только в том, что букавки BOSH не выштампованы, даж парт намбер тот же )
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Последний раз редактировалось Сергей_нск; 06.01.2018 в 00:49.
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] вкратце - термостат на зиму 88С must have как говорится. доп. помпа тоже не помешает тем у кого она одна
может кому пригодиться .тест личный термостатов пекар 107-1306100-04 на 87.
были взяты 3 штуки из разных магазинов ( только для проверки и то что продавцы знакомые ) помещены все в емкость в подвешенном состоянии чтобы не касались стенок .емкость поставлена на магнитную мешалку с подогревом.замер - электронный термометр и ртутный.среда - антифриз феликс g12.
начальная температура +20.начали греть.начало открытия 1 - 62 градуса..капец на выброс.2 открытие 68 - тоже капец .третий 78.разброс бешенный то есть можно попасть на такие.номер партии не скажу -забыл записать.то есть завод гонит брак .в качестве эталона висел заведомо исправный томсон-авто на 87.у него начало открытия 85.попадает под норму +2 или -2 .так что я теперь пекар буду обходить.ну не может так быть что с разных магазинов такой брак идет ..