УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация

ГБО Установка, настройка, обслуживание, за и против - все здесь !


Ответ
Старый 08.10.2015, 22:32   [включить плавающее окно] #1
По умолчанию Настройки, параметры, чип-тюнинг

Рекомендуемые параметры, оптимальные настройки, и неконфликтный чип-тюнинг. Обсуждаем. Спрашиваем.
Первый пост освежается по мере поступления новостей.

Общая информация о наших прошивках от их автора


Прошивки РЕ “Power Edition” — это прошивки с дополнительно доработанным софтом, в прошивке появляется новый режим — обогащение смеси в режимах максимальной мощности. Отсюда и название прошивки. Заводские прошивки не имеют такого режима, смесь на этих прошивках всегда одинаковая, регулируемая по лямбда-зонду. Соответственно, двигатель не развивает полной мощности в угоду нормам токсичности. Прошивка РЕ легко решает данную проблему, а токсичность выхлопа, при наличии исправного нейтрализатора, практически не увеличивается, по крайней мере становится не хуже Евро 2. Прошивки РЕ для ЭБУ МЕ17.9.7 только однорежимные, а для ЭБУ МЕ17.9.71 также есть двух и трех режимные прошивки.


Итак, многорежимная прошивка — что это и для чего она нужна? Любая прошивка, даже самая лучшая тюнинговая, все равно полностью не удовлетворит все нужды и пожелания автовладельца. Она, впрочем, как и заводская прошивка, всегда будет неким компромиссом, нечто средним, т.е. устраивать всех в какой-то мере. Полностью реализовать весь потенциал чип-тюнинга как раз и позволяет двух режимная прошивка. На примере автомобиля УАЗ: прошитый блок управления, например Bosch МЕ17.9.71, позволяет полностью изменить характер авто, сделать его эластичней, тяговитей, но в тоже время и экономичней. Но УАЗики ездят не только по асфальту, но и по бездорожью, причем самому, что ни на есть настоящему, для чего собственно они и предназначены. В режиме «жесткого оффроуда» возможностей прошивки для повседневной езды обычно не достаточно: не хватает тяги в тех режимах, которые про обычной езде не используются, ибо их трудно назвать комфортными. Блок управления, Bosch МЕ17.9.71 позволяет хранить два, и даже три набора калибровок, проще говоря, две или три самостоятельные программы, которые можно переключать на ходу, и которые устроят самого привередливого УАЗовода. Если на авто установлено ГБО, то двух режимная прошивка придется очень кстати, т.к. газ значительно отличается от бензина как октановым числом, так и способом подачи и регулировки смеси. «Бензиновый» режим придаст динамичности авто на бензине, исправит некоторые программные огрехи и недочеты. А «газовая» прошивка учтет все особенности работы двигателя на газе и позволит уверенно и комфортно передвигаться на своем железном друге. Переключение прошивок происходит автоматически, устройство для переключения подключается непосредственно к газовому клапану. При открытии клапана незамедлительно включается «газовая» прошивка, при выключении — «бензиновая».Для чего же нужен третий режим? Если авто с ГБО, то оба режима уже задействованы, и чтобы получить от машины больше возможностей, придется кстати третий, эксклюзивный режим. Этот режим предназначен для любителей поездить по лютому бездорожью. Чтобы автомобильному генератору хватало мощности для работы лебедки или инвертора, замечательная прошивка сама включит повышенные обороты двигателя на холостом ходу и будет поддерживать обороты на должном уровне.
©Роман Б.
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Канал на Ютуб
[свернуть]

Наши возможности по УАЗ

Прошивки для ЭБУ МЕ17.9.7 только однорежимные, а для ЭБУ МЕ17.9.71 также есть двух и трех режимные прошивки.

Все прошивки идут с дополнительно доработанным софтом, в прошивке появляется новый режим — обогащение смеси в режимах максимальной мощности. Заводские прошивки не имеют такого режима, смесь на этих прошивках всегда одинаковая, регулируемая по лямбда-зонду. Соответственно, двигатель не развивает полной мощности в угоду нормам токсичности. Данные прошивки легко решает эту проблему, а токсичность выхлопа, при наличии исправного нейтрализатора, практически не увеличивается, по крайней мере становится не хуже Евро 2

Для 17.9.7
Увеличение крутящего момента практически во всем диапазоне оборотов, исправлены заводские «косяки» с прогревом
и перерасходом. Бензин АИ-92 и выше.

Для 17.9.71
Увеличение крутящего момента практически во всем диапазоне оборотов, исправлены заводские «косяки» с прогревом
и перерасходом. Бензин АИ-92 и выше.
+ режим "Грязь" - повышение холостых оборотов до 900 для лучшей работы генератора при использовании лебедки, ограничение максимальных оборотов ДВС на 4000, максимальная отдача мотора, увеличивается расход топлива (включается вручную).
+ режим "ГАЗ" для автомобилей, оборудованных ГБО 4 поколения (включается автоматически)
На автомобилях УАЗ Патриот до 2017 года выпуска (ПО ХХХ916) улучшается пуск мотора, значительно уменьшая нагрузку на стартер.

Для 17.9.71 PRO
Прошивка на заводской ZMZ PRO, либо на установленные распредвалы ZMZ PRO на машину с эбу 17.9.71.
Для работы на бензине - один режим, бензин 92 и выше (рекомендуется 95), увеличение мощности и крутящего момента практически во всем диапазоне оборотов, при неизменном расходе топлива. Разгон до 100 - 14 секунд (стоковый 409 до 2016 года разгоняется за 25 секунд).
Для работы на пропане - один режим, то же, что и на бензине, только бензин 95 и выше (рекомендуется 98 - 100).

Цена 3500руб за однорежимную версию. Каждый дополнительный режим обсуждается отдельно (машины у всех разные, с разной степенью доработок).
[свернуть]

Наши возможности по ГАЗ

Микас 7.1 (7.2 в версии УАЗ) - коррекция топливных карт, карт зажигания, создание двухрежимной прошивки газ/бензин (актуально при работе на гбо первого поколения).
Микас 7 Спорт (спецверсия, переделка с Микас 7.1, 7.2) - Возможность перехода на ДАД с индивидуальной откаткой карт зажигания / топливной смеси под конкретное "железо" мотора. Доступно для установки на большинство 4-х цилиндровых бензиновых ДВС. Возможно откатать и установить две полноценные прошивки под разные нужды в один ЭБУ.
Микас 10.3, Микас 11 - коррекция топливных карт, карт зажигания, переход на нормы токсичности Евро 2 (в крайних случаях Евро 0), коррекция температуры включения вентилятора, коррекция алгоритма обработки ошибок, на некоторых версиях Микас 11 возможен переход с ДМРВ на ДАД.
Микас 11 ЕТ - устранение провала при нажатии на педаль акселератора, коррекция топливных карт, карт зажигания, переход на нормы токсичности Евро 2, коррекция температуры включения вентилятора, коррекция алгоритма обработки ошибок.
Микас 12.3 - устранение провала при нажатии на педаль акселератора. На блоках, выпущенных до декабря 2013 года, устранение подглыхания на холостом ходу и подёргивания в движении на малых скоростях. Коррекция топливных карт, карт зажигания, переход на нормы токсичности Евро 2, коррекция температуры включения вентилятора, коррекция алгоритма обработки ошибок. В некоторых версиях возможно отказаться от датчика фазы с переходом на программное определение фазированности впрыска.
Микас 12 LPG - коррекция температуры включения вентилятора, переход с заводского датчика давления газа на более долговечный аналог фирмы Bosch, изменение алгоритма работы газового впрыска, коррекция алгоритма обработки ошибок.

Прошивки корректируются индивидуально под машину / возможности.
Все версии без исключения поддерживают отключение адсорбера и датчика неровной дороги.
[свернуть]

Последний раз редактировалось Газовщик; 04.02.2019 в 15:42.
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
volandad (08.08.2018), РУССКИЙ (11.09.2018), Сергей_нск (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 08:48   [включить плавающее окно] #121
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Ну вот и мне показалось, что мне не показалось )), а почему от пустой банки жар идет - это мне не понятно, прошивка евро 2 и излишне разогревать выхлоп для дожигания СО не должна. Ну посмотрим.
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 09:16   [включить плавающее окно] #122
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
Ну вот и мне показалось, что мне не показалось )), а почему от пустой банки жар идет - это мне не понятно, прошивка евро 2 и излишне разогревать выхлоп для дожигания СО не должна. Ну посмотрим.
Если каталик был вида 2 входа 1, выход банку пустую оставлять не желательно. Создается паразитная обратная волна, которая задерживает в этом объеме быстрый вывод отработанных газов. На таких системах надо плавно сводить эти трубы воедино, на расстоянии 45 - 65 см от выхода с гбц. Возможно банка греется как раз из за этого.
Еще вопрос что за прошивка, некоторые авторы считают, что если сильно обеднить смесь на холостом ходу, будет больше экономия топлива. Но кроме роста температуры отработанных газов толку почти нет.

Топотун
__________________
Вопросы по чип-тюнингу - (383) 380-25-05
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
volandad (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 09:26   [включить плавающее окно] #123
По умолчанию

Цитата: Сообщение от R9OAF Посмотреть сообщение
Если каталик был вида 2 входа 1, выход банку пустую оставлять не желательно. Создается паразитная обратная волна, которая задерживает в этом объеме быстрый вывод отработанных газов. На таких системах надо плавно сводить эти трубы воедино, на расстоянии 45 - 65 см от выхода с гбц. Возможно банка греется как раз из за этого.
Еще вопрос что за прошивка, некоторые авторы считают, что если сильно обеднить смесь на холостом ходу, будет больше экономия топлива. Но кроме роста температуры отработанных газов толку почти нет.

Топотун
Вроде две трубы туда уходит, саму банку не видно. Ну так в любом случае легче проходить должно чем с каталиком и повторюсь контроля сгорания СО нет, а тем не менее. Прошивка Ы ) может ты уже смотрел её, но я в ней не сомневаюсь, она не от доморощенного автора.
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 09:52   [включить плавающее окно] #124
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Тюнингистам на подумать

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
volandad (08.08.2018), Сергей_нск (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 10:14   [включить плавающее окно] #125
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Тюнингистам на подумать

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.
Это все замечательно, если бы небыло так печально. Поршневая отвратительная по качеству, поршень с очень короткой юбкой, что негативно сказывается на ресурсе. А распреды тема, вот только холостые станут более жесткие.

Топотун
__________________
Вопросы по чип-тюнингу - (383) 380-25-05
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 10:47   [включить плавающее окно] #126
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Распреды, надеюсь, сегодня поступят в престиж.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
volandad (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 10:50   [включить плавающее окно] #127
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от R9OAF Посмотреть сообщение
А распреды тема, вот только холостые станут более жесткие.

Нормальные холостые.
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 10:53   [включить плавающее окно] #128
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Spir0 Посмотреть сообщение
Нормальные холостые.
Фаза шире слегка, немного будет дерготня. Этого на холостых почти не избежать.

Топотун

Добавлено через 1 минуту
Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Распреды, надеюсь, сегодня поступят в престиж.
Позвони, если не трудно, заберу на пробу, как раз к концу недели газель откатывать. Где бы еще шаблончик взять под них.


Топотун
__________________
Вопросы по чип-тюнингу - (383) 380-25-05

Последний раз редактировалось R9OAF; 08.08.2018 в 10:53. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 10:58   [включить плавающее окно] #129
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Нормальные холостые по факту.

Добавлено через 2 минуты
При установке заводских звезд (старых) фазы становятся как надо.

Добавлено через 1 минуту
Но это относится к 11 и 12 валам. На 15 и 16 не пробовал.

Последний раз редактировалось Spir0; 08.08.2018 в 10:58. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 11:11   [включить плавающее окно] #130
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от Spir0 Посмотреть сообщение
При установке заводских звезд (старых) фазы становятся как надо.
Честно, ни разу не видел нормальную фазу на заводских звездах. Везде пляшет +/-. Может хоть тут совпадет, хотя на всех моторах стоят разрезные звезды.
__________________
Вопросы по чип-тюнингу - (383) 380-25-05
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 11:26   [включить плавающее окно] #131
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Можно и разрезные но нужен транспортир. Его в продаже не видел когда устанавливал в марте. Пришлось делать из старых шаблонов путем подгонки бормашиной.
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 11:27   [включить плавающее окно] #132
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от R9OAF Посмотреть сообщение
поршень с очень короткой юбкой, что негативно сказывается на ресурсе.
Поясни.
Вообще-то, чем меньше юбка, тем легче поршень - это всегда в лучшую сторону. Нагрузка-то только сверху...
Или как?
__________________
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 12:06   [включить плавающее окно] #133
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

От "таблеточных" поршней я устал на фольксвагенах.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
volandad (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 12:08   [включить плавающее окно] #134
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

По слухам, поршни отличаются от старых только глубиной лужи.
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 12:14   [включить плавающее окно] #135
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от танкист Посмотреть сообщение
Поясни.
Вообще-то, чем меньше юбка, тем легче поршень - это всегда в лучшую сторону. Нагрузка-то только сверху...
Или как?
Нет, нагрузка хоть и сверху, но она действует не ровномерно. Плюс палец идет не идеально по центру. Поршень начинает "клевать" в цилиндре, его пытается поставить боком, отсюда быстрый износ и гильз и поршней. Наиболее это выражено на больших нагрузках при малых оборотах двс и на холодном моторе. Да, крутиться мотору легче, да расход топлива меньше... Но и существенно меньше ресурс. Сейчас у всех производителей так. К сожалению.

Топотун

Добавлено через 2 минуты
Цитата: Сообщение от Spir0 Посмотреть сообщение
По слухам, поршни отличаются от старых только глубиной лужи.
От "старых" это которые уже с короткой юбкой от 16 года. Идеал это поршни с первых 409х моторов конца 90х годов. Потом пошли евро2, тоже не плохо. И чем новее, тем тоньше кольца и меньше юбка.

Топотун

Добавлено через 1 минуту
Есть два мотора, собранных на старых высоких поршнях, которые крутят в 6500 оборотов и они отлично ходят.

Топотун
__________________
Вопросы по чип-тюнингу - (383) 380-25-05

Последний раз редактировалось R9OAF; 08.08.2018 в 12:14. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
volandad (08.08.2018), Сергей_нск (08.08.2018), танкист (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 13:09   [включить плавающее окно] #136
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от R9OAF Посмотреть сообщение
Но и существенно меньше ресурс.
А как это проявляется? Палец болтается, поршень пополам?
__________________
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 13:11   [включить плавающее окно] #137
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от танкист Посмотреть сообщение
А как это проявляется? Палец болтается, поршень пополам?
Задиры на гильзах и юбках поршней.

Топотун
__________________
Вопросы по чип-тюнингу - (383) 380-25-05
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
volandad (08.08.2018), танкист (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 21:32   [включить плавающее окно] #138
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Распредвалы поступили сегодня. Два комплекта. О ценах, пока, сказать не могу. Не успели оприходовать. Постараюсь завтра отчитаться.
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2018, 21:33   [включить плавающее окно] #139
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Распредвалы поступили сегодня. Два комплекта. О ценах, пока, сказать не могу. Не успели оприходовать. Постараюсь завтра отчитаться.
Один комплект 100% заберу.

Топотун
__________________
Вопросы по чип-тюнингу - (383) 380-25-05
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (08.08.2018)
Старый 08.08.2018, 21:35   [включить плавающее окно] #140
По умолчанию Re: Настройки, параметры, чип-тюнинг

Цитата: Сообщение от R9OAF Посмотреть сообщение
Один комплект 100% заберу.
Уже в резерве для вас.
  Ответить с цитированием
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Технический раздел > Двигатель > ГБО


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Импортные запчасти и тюнинг на Патриот. Yar Тюнинг 9 10.01.2016 15:29
Тюнинг патриота Агроном Флудилка 36 18.11.2015 21:19

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 453
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 12:23. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot