Кстати об аккумуляторах, я уже писал и говорил: обращайтесь в магазин "БАТАРЕЯ" на Фабричной 6-8. Продажа и обслуживание АКБ, скидка до 10%, достаточно сказать про клуб УАЗ-ПАТРИОТ или сослаться на меня.
Таймер Модель: BND-50/SG3 Тип таймера: цифровой Мощность подключаемой нагрузки: до 3500Вт Программирование: на 7 дней Точность хода часов: +/- 1 минута в неделю Ко-во включений/выключений: до 46 в неделю Резервная батарея: Ni-Mh 1,2В Время хранения информации при отключении эл. энергии до 500 часов
Данный материал взят со страницы: [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Для экономии электроэнергии использую типа такого, чтобы утром не выходить и рано не просыпаться, 4 года работает.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
-36 было утром.
Следуя эмпирически выведенному правилу "сколько минусов, столько минут Бинар гоняй", погрел ровно 36 минут. Завёлся почти с пол-тычка.
Соляра газпром, антигель Hi-Gear. Если честно - не ожидал.
В выходные проехал 700 км по трассе, так что аккумулятор был заряжен как следует, может, дело в этом.
Приехал в Поликлинику на ТО-3, а у них там дубачина, батареи не греют. Но машину взяли.
Переоделся в валенки и потопал на работу.
Сцепа - да, в кол, даже страшно нажимать.
Но дизель на второй везёт, не глохнет. Через километр даже на третью вышел.
Вроде бы ничего не давануло, не потекло. Ну да вскрытие покажет ;)
Пришёл в гараж, завелся, прогрелся - пробежал полгорода, вернулся. Проблем нет, разве стёкла немного затягивает по бокам. 8)
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Сегодня Патрик меня отправил на автобус, решил отдохнуть.
__________________ «Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»
Братья Стругацкие,
«Понедельник начинается в субботу»
Последний раз редактировалось mehanic48; 24.12.2018 в 12:57.
тарахтит по часу, до 80С блок не нагревается(так бы заглохла раньше). в салоне включена вторая печка и передняя в рециркуляции в ноги на 2ке.
и все равно раз в два часа заводится.
с утра сел а рычаг коробки еле двигается и сцепа дубовая. поставил нейтралку и на 1й, потом вторую. 5 минут. и на пониженной со двора. только на втором перекрестке с пониженной на прямую перешёл.
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
Последний раз редактировалось ban_ip; 24.12.2018 в 13:04.
первый раз за зиму на прогрев поставил.
во сколько автозапуск сработал - да фиг бы его знал, утром с пульта с пол оборота завелся.
сцепа да, туговато сначала, АКП и мосты - естественно чуть тяжелей, чем обычно, но совсем не колом.
В мостах хорошее масло, не дубеет )
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Бинар тоже только до 60 дошёл...
По толмачёвскому шоссе ехал на третьей около 40-50 км/ч, дошёл до 72. Как только начал у Колорлона тыр-пыр в колонне толкаться - всё, опять 60-63, не выше.
Коробка прогрелась быстро, по крайней мере на вторую уже когда за двором втыкался - было легко. А вот когда только трогался - да... как в сливочном масле :D
В гараже -17 было. Электрокотел до 53 нагрел двигатель. Коробка мосты нормально, а вот педаль сцепления возвращается неохотно. Пока по Бердску потолкался легче стала, до Речкуновки проскочил опять замерзла. Потом в пробке понажимал стала бодрее. Две работающие печки не давали подняться температуре выше 70-80, пока на бердское не вышел, там под нагрузкой поднялась до 90, в пробке 87.
Чтобы сцепление не замерзало, нужно жидкость почаще менять, как я понял у нас система не герметичная - жидкость влагу набирает и привет - в жару кипит, в холод замерзает. Раз в год минимум.