начну описывать нового белого патриота.год 2012.на момент покупки пробег 62 000.начинаю потихоньку делать его под себя.поменял сцеплениена сакс от каминса.покупал в магазине по двигателям каминс.цена с выжимным тая 12 000.замена бесплатно так как сам менял.замена масла в двигателе на несте 5w40 стандарт для промывки.потом перейду на несте сити про.замена всех роликов и ремня.с черного донора после всех разборок будут сняты силовые бампера и лебедка.если доберусь без подъемника -то может сниму раздатку.она с понижением 2.8 как обычно стоит дилема - какой фобос ставить +30 или +50.на черном стояли +30.а что барсорессоры будут стоять - это 100%.сейчас думаю куда ставить 2 рации.панель новая - сильно сверлить не хочу .
Последний раз редактировалось Костя349; 21.04.2017 в 21:45.
подскажите в среду ехал с новосиба в томск .поднялась температура до 95-98 градусов на трассе. ехал с 2-мя включенными печками.по приезду поменял термостат.поставил на 82 .сегодня проехал - все тоже самое.хотя выше 95 не поднималась.помпа помирает ?да на холостых температура растет чудь даешь обороты за 1300 начинает потихоньку падать .
Хочу предупредить. Очень часто бывает так, что при полностью исправной системе охлаждения мотор перегревается. Причин тому много, например перескок цепи.
ewgen, а причем цепь то ?охлаждение никак не связано с грм.помпа вращается от шкива коленвала.пробег на помпе 67 000.думаю что просто помирает .вскрытие покажет наверное
ewgen, Жень если поднять обороты до 1300 то температура падает.такое впечатление что не хватает производительности помпы на холостх .и бортовик молчит на ошибки в системах.
ewgen, Жень если поднять обороты до 1300 то температура падает.такое впечатление что не хватает производительности помпы на холостх .и бортовик молчит на ошибки в системах.
Говорят мол типо если струи нету, может помпа совсем износилась, если мол в соседнюю стенку бьет то еще значит ничего, хотя знаю случай когда помпу совсем сожрало и струя чуть была...