Как известно, для Патриотов существуют две главные передачи:
1. 31603-2402020-10 37/9 (4.111) для бензиновых ДВС
2. 3160-2402020-10 37/8 (4.625) для дизельных ДВС.
Но с некоторых пор, завод УАЗ на конвейере устанавливает "дизельные пары" и на бензиновые моторы. У меня так, и мне очень нравится, хотя и сравнить мне не приходилось.
У меня вопрос к тем, кто переходил с бензиновых пар на дизельные: Поделитесь впечатлениями, и расскажите о плюсах и минусах дизельных пар? А может быть кто-то откатывался обратно на бензиновые?
А ваще ребят пожалейте свои движки( те кто ездит в натяг), 4-я и 5-я передачи ниже 2-х тыщ по тахометру лучше не надо. Хотя фигня всё это, нас уже не переучить, у каждого своя манера езды. Темка о главных парах
А ваще ребят пожалейте свои движки( те кто ездит в натяг), 4-я и 5-я передачи ниже 2-х тыщ по тахометру лучше не надо. Хотя фигня всё это, нас уже не переучить, у каждого своя манера езды. Темка о главных парах
Дык! На 4-й 60кмч уже примерно 2.2. 4-ю включаю после 50 при разгоне на ровной дороге. 5-ю после 70, а это уже 2.1 Какой же тут натяг? На 4-й 70 это уже 2.5 и более. Совсем не комфортно. А разве соотношение скорость - обороты не имеет прямого отношения к главным парам? Мне просто интересно стало, что за пары у меня такие.
Стрелка тахометра на ноль встает нормально, не сдвинута?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
#
Главная передача УАЗ Патриот
. Мне прям интересно с тобой проехать, попалить на приборку
точно 
Линейный вид
