__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
для 100% зарядки "15,6 – 16,2В". Ну так пишут.
Так что те 14.5 - как мертвому ослу по ушам. Для сурьмянистого же это может быть (при длительной зарядке) губительно.
Лично я склоняюсь к полезности 3-х ступенчатого регулятора. Ты сам точно знаешь - когда нужно "поддать", а когда лучше в щадящем режиме.
Достаточно 14,8 при 16В закипит сам проверял, у меня диод стоит он сам регулирует напряжение в зависимости от температуры под капотом, жарче напряжение ниже холоднее напряжение выше. Кому то самому нравится переключать больше меньше.
А! Понял. Пока не сообразил, зачем ток смотреть. Температура + напряжение => вычисляется заряд (если память альцгеймер не забрал).
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
разве что для прогноза. Только тогда эта приблуда должна ампер 500 держать, никак не меньше... хм.... В принципе, решаемо. Только вопрос: а оно зачем? Ведь с некоторым допущением ты и так по напряжению определишь заряжена или нет. Ключ зажигания повернул - посмотрел напряжение. 11В - аминь, 12.4В - полный порядок. Не?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Она ещё и ток покоя меряет.
А по статистике, можно точнее прогнозировать время конца аккумулятора. Когда 11 вольт, можно уже и не поехать.
На умных машинах, когда батарея плохая, мозги отключают не нужные для поездки на сервис системы, вроде музыки и т.д.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Ой, "прикуривал" я "умности" эти. Ну просел маленько аккумулятор - завести же хватит - а ни фига! Отрубился, и хоть что ты ему расскажи - низзя включать, и всё. Показать что к чему - это прикольно. Но только не дозволять чего-то отрубать, это до добра не доведёт.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
VladXW, это костыли. проблему до конца не решит.
С Энергомашем лучше так:
Корела не было под рукой. Рисовано в пойнте... Красным показаны переделки.
При таком раскладе зарядка будет адекватной всегда. Незави симо от потерь, просадок и прочего. Подгазовывать для возбуждения тоже не нужно.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Последний раз редактировалось Газовщик; 06.11.2016 в 20:56.
VladXW, это костыли. проблему до конца не решит.
С Энергомашем лучше так:
Корела не было под рукой. Рисовано в пойнте... Красным показаны переделки.
При таком раскладе зарядка будет адекватной всегда. Незави симо от потерь, просадок и прочего. Подгазовывать для возбуждения тоже не нужно.
Здесь есть проблема с работой лампы контроля работы генератора.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
В плане? Опытный образец в наличии имеется. Нет проблем.
Точка Д подключена к доп. диодам генератора. Т.е. пока нет генерации, висит в воздухе. По крайней мере у меня в этом случае приборка лампу не зажигала, и потенциал провода был около 12В.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
а как она зажгет, если там диоды стоят? По этой схеме она вообще не должна гореть.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Точно так. Мы так и порешали. Лампочка изначально только для возбуждения стоит Вместо лампочки будет сигнализировать мигающий вольтметр, вместо часов. Клиента это устраивало.
Иначе надо было что-то типа такого городить:
И резюк у лампы желательно удалить.
Не очень у меня с этими делами(
Кстати, а как насчет ТОРН (Термо Оптимизированный Регулятор Напряжения)?
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
...
Кстати, а как насчет ТОРН (Термо Оптимизированный Регулятор Напряжения)?
Так они у нас изначально заявлены с термокомпенсацией. На холодную большее напряжение выдают. А вот сделано это специально, или "так получилось" , кто ж его знает.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Смотрю эти регуляторы - 14,0В. И это нормально.
Откуда 14,5В? - что явно (устал уже убеждать) перебор для повседневной езды.
Ну вот, как есть так и говорю) На выходе 14.5 - 14.6 вольт. В коробочке даже какая-то бумажка лежала с характеристиками, там тоже было указано 14.5. А перебор или нет зависит от условий эксплуатации и типа батареи)
А недавно обнаружил, что у энергомаша есть его полный аналог, с точно таким же напряжением 14.5В, но в 3 раза дешевле. Индекс: 611.3702-14. В интернет-магазине энергомаша стоит 215 рубь
Последний раз редактировалось Syberon; 08.11.2016 в 16:00.
#
Re: Регулятор напряжения 67.3702-04. Энергомаш
![За организацию соревнований. [url=//uazpatriotsib.ru/forum/showthread.php?t=2601]ДРП 2018 (День Рождения Патриота)[/url]](http://uazpatriotsib.ru/forum/images/medals/org_m.gif)
Линейный вид
