sto22


СТО22 (Ваксойл-Сервис-Бийск) Производство запчастей и ремонт автомобилей марки УАЗ


Ответ
Старый 08.04.2019, 16:31   [включить плавающее окно] #1
По умолчанию Карданный вал - езда в незнаемое

Когда же карданы поступят в открытую продажу?

Последнюю пару лет этот вопрос является самым часто задаваемым и уже устал искать ответы на тему: почему еще кардан не в продаже.
Дело это мы начали с нулевой отметки. У нас не было земли, здания, оборудования, а самое главное - необходимых знаний. Путь был тернистым и извилистым и сегодня имею сообщить, что в целом мы его прошли и первая серийная партия - пока что всего 100 штук, запущена в производство. На имеющихся мощностях и оборудовании первое время это будет максимальная месячная партия. На этих небольших партиях мы хотим получить опыт работы с таким неоднозначным изделием - как карданный вал. Проведенная испытательная программа показала, что корректная работа карданного вала зависит в том числе и от состояния сопрягаемых агрегатов. А это значит, что нам нужно научиться дистанционно помогать потребителю решать вопросы, связанные с установкой и эксплуатацией нашего изделия.
Вклад карданного вала в комфортность управления автомобилем один из важнейших и от его корректной работы зависит отсутствие лишних шумов и вибраций. Наши инженеры это хорошо понимают, оттого так тщательно прорабатывают каждую технологическую операцию.
На нашем сайте открыта возможность предварительного заказа карданных валов для автомобиля УАЗ Патриот с РК Даймос, КПП Даймос, ДВС 409 и ZMZ-Про это модели с 2015 по 2019 годы выпуска. Старт продаж планируем с 22 апреля 2019 года.
  Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
H_3 (08.04.2019), Skarabej i H (08.04.2019), volandad (08.04.2019), Воевода (08.04.2019), Костя349 (08.04.2019)
Старый 08.04.2019, 17:12   [включить плавающее окно] #2
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

12 рублей. Хорошее мало не стоит.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
  Ответить с цитированием
Старый 08.04.2019, 18:31   [включить плавающее окно] #3
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

СТО22, а планируется изготовление карданов под мех.раздатку ?на автомобиль 2012
  Ответить с цитированием
Старый 09.04.2019, 08:47   [включить плавающее окно] #4
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

Цитата: Сообщение от Костя349 Посмотреть сообщение
СТО22, а планируется изготовление карданов под мех.раздатку ?на автомобиль 2012
Присоединюсь к вопросу. Только прямой , без подвесного
  Ответить с цитированием
Старый 09.04.2019, 16:53   [включить плавающее окно] #5
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

Цитата: Сообщение от Костя349 Посмотреть сообщение
СТО22, а планируется изготовление карданов под мех.раздатку ?на автомобиль 2012
Я бы тоже рассматривал покупку Переднего и заднего
Зависит от ценника
Цитата: Сообщение от Стриж Посмотреть сообщение
Присоединюсь к вопросу. Только прямой , без подвесного
Вот уже трое интересующихся.
  Ответить с цитированием
Старый 09.04.2019, 22:32   [включить плавающее окно] #6
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

интересен передний кардан на 2011г.
  Ответить с цитированием
Старый 10.04.2019, 10:43   [включить плавающее окно] #7
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

Цитата: Сообщение от ban_ip Посмотреть сообщение
Зависит от ценника
12000,00 рублей : 12 тыс. руб. (двенадцать тысяч рублей) ну это правда под раздатку даймос, не думаю что под мех раздатку цена будет другая
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина

Последний раз редактировалось Pakhom; 10.04.2019 в 10:48.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
volandad (10.04.2019)
Старый 10.04.2019, 14:36 Автор темы   [включить плавающее окно] #8
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

Цитата: Сообщение от Костя349 Посмотреть сообщение
СТО22, а планируется изготовление карданов под мех.раздатку ?на автомобиль 2012
На эти автомобили пока что планируем выпуск валов с двумя опорами.

Добавлено через 52 секунды
Цитата: Сообщение от Стриж Посмотреть сообщение
Присоединюсь к вопросу. Только прямой , без подвесного
Да, именно такой и планируем.

Последний раз редактировалось СТО22; 10.04.2019 в 14:36. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Костя349 (26.04.2019)
Старый 10.04.2019, 15:04   [включить плавающее окно] #9
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

Цитата: Сообщение от СТО22 Посмотреть сообщение
На эти автомобили пока что планируем выпуск валов с двумя опорами.

Цитата: Сообщение от Стриж
Присоединюсь к вопросу. Только прямой , без подвесного

Да, именно такой и планируем.
Вот хорошо ответили.

Что такое две опоры, если разговор о прямом, без подвесного, и переднем, где подвесного отродясь не было.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
СТО22 (12.04.2019)
Старый 26.04.2019, 13:31 Автор темы   [включить плавающее окно] #10
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

Пропущенный анонс.


Как говаривал Марк наш Аврелий "Мечтать нужно о великом". Наверное, мечта способная всколыхнуть человечество, удел людей великих, мы же народ попроще и мечта у нас тоже приземленная. Лично я, последние несколько лет, мечтал о том дне, когда мы начнем серийно выпускать свой карданный вал. Думалось, что организуем, как минимум, пир на весь мир: шарики, бантики, красные ленты... Но вот этот день наступил и благополучно прошел. Ничего особенно, день как день. Даже бутылку вина за обедом никто не открыл. И этому есть наверняка свои причины. В моих мечтах производство представлялось длинными рядами высокоточных станков, чистые светлые цеха, персонал, одетый в униформу, и тому подобный гламур. А на деле получилось как всегда.

Производственный участок по сборке карданных валов напоминает взрыв на макаронной фабрике.
Click the image to open in full size.

Везде разбросаны полуфабрикаты и полуготовые изделия.
Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

И поэтому, собственно, не хотелось как-то по особому анонсировать начало выпуска, но, как говаривал шеф гестапо Мюллер: "Was wissen zwei, wisst Schwein". Устанавливать клиентам своей СТО валы мы начали достаточно давно и слух об этом просочился на просторы Интернета. Да и на своем сайте, в обещанный день, 22 апреля 2019 года, мы выставили новую продукцию. И как результат, получили массу вопросов. Все они носят примерно вот такой характер:
Цитата:
Странно, почему производитель молчит про новые карданы? Вроде писали что столкнулись с проблемой нарезки шлицов — если делать с минимальными допусками, то требуется очень дорогостоящее оборудование. К чему, все-таки, пришли. Ценник немаленький вышел по сравнению со штатным вариантом. Фактически в 3-4 раза. Обычно, когда продают что-то по цене гораздо выше среднего, то пытаются провести просветительско-рекламную работу про "алмазное напыление" и "вставок из космической пыли". Но на сайте тишина, просто кардан и просто цена. Репутация, конечно у производителя, высокая. Но все-таки хочется знать побольше про новые карданы. Что выгоднее и лучше: выкатать 4 обычных кардана, или поставить ваксойловский? Тем более, что деталь минутной доступности, для замены которой не надо пол-машины разобрать.
Появление моего сообщения своеобразная попытка ответить на возникшие вопросы.

Работа по оптимизации рабочих мест и технологических процессов кипит с невиданной силой. Весь инженерно-технический и рабочий персонал почувствовал приближение финиша и пытается совершить предфинишный рывок. Петр Иванович продолжает работы по модернизации оснастки.
Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Олег с Булычем с какой-то московской свалки приволокли круглошлифовальный японческий станок фирмы SEIKO.
Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Станок позволяет производить шлифование с точностью до 0,001 мм и теперь они пытаются его заЧПУшить. Почему-то думаю, что это им удастся.
Click the image to open in full size.

Отдел сбыта осваивает премудрости идентификации валов...
Click the image to open in full size.

...их упаковки...
Click the image to open in full size.

... и отправки потребителям.
Click the image to open in full size.

Прошу нас пока что сильно не пинать, но на валах будет лишь скромненькая табличка, написанная от руки. Возможно, это будущий раритет и эти первые экземпляры лет через сто попадут на аукцион Сотбис.
Click the image to open in full size.

Из всей нашей творческой группы самый бездельник это Ваш покорный слуга, но и меня загрузили работой. Для съемки учебно-методического фильма провожу кастинг юных актрис и готовлю реквизит. Попробовали поснимать снизу на машине, но информативность получается низкой, поэтому снял кабину с козлика, буду отмывать раму, мосты, РК и на нем показывать все премудрости установки, эксплуатации и обслуживания сего немудреного девайса.
Click the image to open in full size.

Собственно, вот такое положение имеется на сегодняшний день.

Теперь, что касается вопроса: "Вроде писали что столкнулись с проблемой нарезки шлицов — если делать с минимальными допусками, то требуется очень дорогостоящее оборудование."
Часть такого оборудования заказана, частично оплачена, изготовители задобрены дарами алтайскими...
Цитата:
Подарок получили, спасибо!
Сбегаю в цех на участок протяжек, поделюсь. Чтобы контролировали.
...и на сегодняшний день начинают поступать приятные сообщения:
Цитата:
До 17 мая отгрузим. Может, раньше (чтобы не сглазить) На круглой шлифовке сейчас.
Это Свердловский Инструментальный Завод.

Наши дальневосточные друзья сообщают, что как только пройдет ледоход на реке Амур и восстановится паромное сообщение, наше зубофрезерное оборудование пересечет границу, пройдет процедуру растаможки и будет отправлено в наш адрес. Тоже надеемся получить к концу мая текущего года.

Основной затык с выпуском на последних стадиях у нас случился с несоответствием профилей эвольвенты наружной и внутренней шлицевой. После небольшого пробега зазор увеличивался больше допустимого. Обойти эту проблему, не дожидаясь нужного оборудования, удалось с помощью двух нехитрых приспособлений. Шлицевая изготавливается с небольшим припуском и доводится до нужных параметров путем шлифовки.
Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

После шлифовки, подобранные по зазорам пары, притираются с помощью эксцентриков.
Click the image to open in full size.

И уже после сборки практически готовые валы проходят приработку на стенде, который имитирует условия реальной эксплуатации.
Click the image to open in full size.

Карданы с приработанными шлицевыми и крестовинами поступают на балансировочный стенд.
Click the image to open in full size.

Окрашиваются и передаются на склад готовой продукции.

Конечно же, все еще выглядит достаточно кустарно, но, самое главное, для меня лично, что установленные на мою собственную машину карданные валы привели к кардинальному изменению в комфортности управления автомобилем. До этого я практически не ездил на машине более 90 км/час. Срабатывал естественный ограничитель в виде возрастающей вибрации, как от двигателя, так и от трансмиссии. Частично с вибрацией двигателя справился путем установки ГБО и теперь она чувствуется только когда по привычке кладешь руку на рычаг КПП. А вот от вибрации трансмиссии удалось избавиться полностью только после установки валов собственного производства. Заводские валы пробовали отбалансировать сразу после покупки автомобиля, но нужного результата добиться не смогли. Зазор в шлицевой изначально был выше допустимого. Воспринимаю этот факт, как серьезное упущение заводчан и очень надеюсь, что оно будет устранено. Непорядок, когда в машине за миллион с лишним с новья приходится менять детали. Если с завода будут нормальные валы, то мы сможем уделить больше внимания другим элементам автомобиля, например, шаровым опорам для новых мостов.
  Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших
Старый 26.04.2019, 14:24   [включить плавающее окно] #11
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

да, титанический труд, ручная, в прямом смысле, работа ) ну а очерк... как всегда от СТО22 выше всех похвал )

ожидаем продолжения и полевых испытаний, отзывов новых владельцев, сам пока не созрел )
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
СТО22 (07.05.2019)
Старый 26.04.2019, 15:18   [включить плавающее окно] #12
По умолчанию Re: Карданный вал - езда в незнаемое

Хороший отчёт. Но от производителя.
Дождёмся мнений потребителей! Пусть они будут положительными!

По факту выходит, что сейчас каждый вал, это уникальный индивидуум. Или кот в мешке. Надо ждать, когда придёт оборудование и отдалится техпроцесс. Наверное, не раньше конца лета. А там, может быть, снова придётся менять свой кардан.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
СТО22 (07.05.2019)
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Общесибирский раздел > Друзья форума. > СТО22 (Ваксойл-Сервис-Бийск)


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Верховая езда танкист Флудилка 9 17.04.2017 22:44

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 992
Тем: 2,183
Сообщений: 118,905


Сейчас 62
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 00:43. Часовой пояс GMT +7.


2015 - 2019 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика


Реклама на форуме



Перевод: zCarot