Тепло. Едем с открытыми окнами, слышим лязг с правой стороны. Первичный осмотр безрезультатный. Но, Натали не позволила ехать к дюкеру через Обь. Пришлось проводить повторный поиск. При прямых колёсах ничего. При вывернутых вправо, слабый. но похожий стук. Разбираем.
Привод лязгает, и хороший люфт ступичных.
Регулируем подшипники.
Далее процесс сборки.
Ставим на место хаб
Последняя часть хаба.
С пол часа времени, и Натали даёт добро в лес. Снега там очень мало. Зато грязь на дорогах то, что надо!
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
После затяжки внешней гайки нужно тоже проверять как колесо крутится. Когда хаб прикручиваешь, видно, что уже не так свободно крутится как до.
После затяжки каждого соединения, его надо проверять. В данном примере, как до, так и после крутилось одинаково.
Ремарка: Если подшипники притёртые тысячами километров, то разумным воротком среднестатистическому мужику, тянуть гайки можно "со всей дури". Как показывает опыт, крутится плавно, без закусывания и нагрева ступицы в движении.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Дело вкуса. В РИФ-овском комплекте идут прокладки. Изначально поставил их, а в Братске обнаружил ослабленные болты крепления хаба. Следующий раз подтягивал на Ольхоне. Там же посадил на герметик. Проблема ушла. Сейчас был использован белый герметик. Крышка хаба с прокладкой, промазанной литолом.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!