Пахом, ты прав. 13 год, пробег 101 тыс. До последнего времени антифриз зелёный вроде нормальный не УАЗовский. Сейчас заливают красный у Евгена брал феликс.
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Последний раз редактировалось Угрюмыч; 19.10.2016 в 13:54.
Ага, год тоже 13, пробег правда 47ткм.
Ож:. Лена, тосол зелёный кислотый, синий, зелёный , как заржавел, g12 spectrpl, промывка, цвета тархун, промывки , g12 oт дзержинска,анитель протечек питер, промывки g12+ дзержинск...
а ни греет и в дырочки глядя также ничего критичного..
Угрюмыч, а где Вас так?
Последний раз редактировалось ban_ip; 19.10.2016 в 17:20.
В полуклинике.)))
Ну что ж подведём итог; Все промывки в моём случае не помогли, как видите, что радиатор забит основательно, что там внутри, разбирать полностью не стал и так понятно.
Все на замену радиаторов печек!))))
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Спросил яндекс про карбоновые(карбоксилатные) кислоты...
сначала прочитал фармацевтику... впечатлился подумал может спирта залить....
потом патент на добычу глинозёма из шлама....
моя химия в школе кончилась.... но чтото напевает что в радиаторе как раз глинозём, основание алюминия, иии нерастворимые соли карбоновых кислот....
Хотите сами почитайте...
а алюминий паяный и усики загнуты... делать будет нечего и рядом никаво, возьму строительный фен попробую распаять
Чисто посмотреть, чо внутри, почимтить и попробовать обратно собрать... получитс запасной будит ... имхо за следующие три года я его не продам, а там и срок подойдёт :)
Серфя просторы вычитал что при установке медных радиаторов их типа от краски мыть надо ибо воняют не по детски пока краска обгорает, что скажите, хай воняет?
Чтото ночью подумалось..
Прелюдия: до уазига была у меня тойота а на форуме собирались и владельцы и японского и американского рынка той модели...
И нс американцах таки стояли компрессоры хладогента фирмы санден,в отличии от денсо японского рынка. Те не имели электромагнитной муфты и маслали постоянно... их владельцы писали что такие системы нельзя гонять без "фреонах" типа кончаются безвозвратно... а стоили они как и уазиковские долеко за 16 тр...чутка до 20 нехватало...
Всё. Кто что знает... может черканёт пару строк
P.s.:хотя.уа тут пишут ,то на уазике везде элмагни ные муфты... [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
2P.S.:- Встретил на драйве несколько тем про перепрошивку блока управления климатом и ссылку на руководство по эксплуатацией блока уравления климатом 12 года потешно он пишут мигать умеет и вообще умный скопировал себе в дропбокс, хотите почитайте вот ссыль [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] пдф почти 12 Мб
Последний раз редактировалось ban_ip; 20.10.2016 в 18:29.
Голосом Дроздова:
"Наступление осени, друзья мои, можно определить по дружным стайкам стучащих зубами и звенящих яйцами патриотоводов, потянувшихся в магазины и на СТО" :)
Немного своих наблюдений:
1) Штатная схема отбора жижи (с блока в районе между 3 и 4 цилиндром) при открытом малом круге не обеспечивает достаточного потока жижи через печку. Точнее, потока хватает, пока все новое.
2) Слабый ток жижи через печку (UPD: А летом так вообще никакого протока из-за перекрытого крана) прямо способствует ее заиливанию всяким шитом из блока и продуктами коррозии - достаточно поездить на заводском антифризе.
Выход прост как три рубля - сделать как на дизеле. Технология уже описана здесь, и много кто так уже сделал. В результате переделки вся жижа малого круга шпарит через печку, при этом поддерживая ее естественную чистоту (с)реклама :) На первой скорости отопителя рука не терпит (правда у меня термостат на 87 градусов). На трассе до минус пяти вентилятор даже не включаю - достаточно набегающего потока воздуха. Машина 12 года, иранская панель, с одной печкой, все штатное, Бинар врезан перед печкой, эксплуатируется в основном зимой и очень эпизодически летом. Никакие промывки печек и прочие припарки не делались. Антифриз дешевый зеленый из магазина "У Жени" :) До прошлой осени также давал дуба в машине.
Да, просто замена термостата на более горячий ничего не дает в плане тепла в салоне. Только дизельная схема, только хардкор :)