Есть каталожный номер крышки на родной расширительный бачек клапан поудачней на ней чем на родной:
99 90 2269 - Крышка радиатора системы охлаждения.
Вообще помучавшись с родным, потом с газелевским поставил:
96813425-бачок Шевроле Лачетти, 96629108-крышка на дизель
для бензина там своя на свое давление в системе: 96420303-крышка на бензин
Кронштейн видоизменял по месту, с помощью болгарки и сварки.
Клапан создает избыточное давление, а чем выше давление тем выше температура кипения антифриза, без клапана на 105 градусах начнет кипеть, но зависит от свойств конкретного антифриза. На заводской крышке укоротил пружину, теперь клапан работает и слышно как давление стравливает, бачок не дует, но потеки из под крышки есть, надо что то делать, может чуток пружину растянуть. Еще минусы без клапана, больше испарение антифиза
Ну вообще система должна быть под давлением. Потому что под давлением антифриз закипает несколько позже чем в 100 градусов. На импортных авто бывает что в расширительном бачке стоит две крышки, одна глухая для заливки и с клапаном.
В 1001 раз: самый бюджетный не разведённый антифриз без клапана в крышке начинает кипеть при 109 градусах.
антифриз (этиленгликоль) не умеет испаряться ,испаряется вода,повышая ещё выше темпу его кипения и замерзания.
Костя,кран из под капота перенесён в салон под руку
Фотографии в альбоме «[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]», автор [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] на Яндекс.Фотках
он только прекрывает циркуляцию через радик отопителя и испаритель кондея,соединённые позапрошлой осенью последовательно.
Последний раз редактировалось luchsergey; 31.10.2015 в 15:15.
Раза два на грузовиках срывало патрубки радиатора.После этого я всегда ликвидировал всевозможные прокладки и пружинки на пробках радиаторов и расширительных бачков.Помимо всего увеличивается срок службы радиаторов.Поверьте потомственному шоферюге с 50-летним стажем.
Раза два на грузовиках срывало патрубки радиатора.После этого я всегда ликвидировал всевозможные прокладки и пружинки на пробках радиаторов и расширительных бачков.Помимо всего увеличивается срок службы радиаторов.Поверьте потомственному шоферюге с 50-летним стажем.
А вот ВАЗ 15-ой мудели, с плохой пробкой закипает после 5ти минут работы. Как только пробку нормальную поставили-всё проблема исчезла.
Для увеличения температуры закипания ОЖ в системе должно поддерживаться повышенное давление. Физика блин.
У меня с приоткрытой крышкой ОЖ закипала гораздо раньше, пенилась и лезла через край.
Сменил крышку на Газель бизнес стало все хорошо .
ИМХО.
Всех с Новым годом!!!
...Сменил крышку на Газель бизнес стало все хорошо...
Меняй ОЖ тогда возможно и будет все хорошо, не должна она кипеть при обычных условиях эксплуатации (+на 97 градусах дополнительно должен вентилятор включаться).
Допустим, 97град. Выключил двигатель. Какая температура станет? ;)
Я про то, что крышка нужна обязательно: 100 градусов - это ещё рабочая температура, в случае чего придётся ехать и при 110 град, мало ли как случается. А крышки нет - ну и всё, привет кулибиным. :)
Это на подобие, возить ли с собой насос/компрессор - практически же не нужен. :)
...
Поменял бачок (тоже потрескался), заменил крышку с тремя отверстиями на крышку с полноценным клапаном (в Волга Моторс рекомендовали, как всегда работающую). Посмотрим, как будет жить.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Допустим, 97град. Выключил двигатель. Какая температура станет? ;)
Я про то, что крышка нужна обязательно:...
Само собой нужна для но только для особо тяжелых условий (поэтому в багажнике новую крышку с весны возил, потом осенью поставил, бачек полопался, пружину клапана кастрировал).
В жару температура после остановки пару раз поднималась до срабатывания вентилятора, поэтому если сильно жарко перед выключением двигателя включал кратковременно доппомпу отопителя, температура почти мгновенно снижается или с включенной ездил (собственно и Руководство советует сбить темп. перед остановкой дв.). Да и в армии после полетов глушил двигателя после "холодной прокрутки" турбины остужал.
К данному решению надо подходить с пониманием для меня надежность и ресурс деталей и агрегатов участвующих в охлаждении важней давления в системе, успехов
Целиком поддерживаю предыдущего оратора, и готов стать четвертым, если крышку найду. А то эта трехдырая хрень играет роль накидки. Из под неё всегда сочится тосол.
Какого цвета крышка? Если белая, то будешь третьим.
Да нет, черная вроде. Но снизу полноценный клапан, внушаИТЬ! :)
У меня та же проблема с 10-кой была. Два бачка менял до того момента, как взял от какой-то иномарки - взял, и забыл проблему. Клапан, всё же, должен гарантировано открываться ;).
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
У меня тоже черная, тоже сказали что от Газели... ну и работает в отличие от родной.
По форме и по размерам крышки на всех российских инжекторных автомобилях одинаковые. Зайдешь в магазин, тебе в одном отделе подадут газелевскую, а в другом восьмерошную, а они будут одинаковые! Причем, я не удивлюсь, если газелевская будет чуть дороже.
Оригинальная газелевская стОит около 300 руб.
#
Крышка на родной бачёк.
Линейный вид
