Станция Лось (55°37'4"N 82°3'11"E) - Заброшенный станционный посёлок на бывшей 180-километровой [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] .
Комсомольцы 20-х годов начали сооружать железнодорожную ветку, которая должна была соединить Транссиб с районами лесоразработок на севере Новосибирской области. За шесть лет было построено 77 километров до станции Пенек. В 30-х годах контингент строителей сменился, пихтовскую трассу продолжили строить репрессированные. Во время Великой Отечественной войны пихтовский лес использовался в оборонной промышленности, напрямую поступая в Ижевск, Тулу, именно из тех берёзовых лесов были сделаны тысячи прикладов винтовок и автоматов, а также на шахты Кузбасса. В 1947 году рельсы протянулись уже на 120 километров, проходя через сёла Коноваловка, Лаптевка, Орловка, Ершовка, Мальчиха, Марчиха. Фото: поезд прибывает в Пихтовку.
От Пихтовки были построены лесовозные узкоколейки, уходившие в тайгу.
Вдоль дороги возникло 30 поселений. Дорога стала в прямом смысле слова источником жизни для десятков окрестных деревень. Старожилы еще помнят многолюдные сельские ярмарки в селе Пенёк, ныне обезлюдевшем.
Дорога-труженик, дорога-ветеран и мемориал... Уже в начале 90-х здесь были модернизированы рельсы, а через речку Баксу построены два великолепных моста: в Мальчихе и самой Пихтовке. Тем не менее, спустя всего лишь пару лет при губернаторе Индинке участок Пенек - Пихтовка был закрыт - как оказалось, навсегда. В 1997-м губернатор Муха с подачи руководства дороги закрывает всю ветку полностью... К 2000 году все рельсы повырывали и увезли. Три тысячи местных жителей потеряли работу и дорогу на Большую землю. Край обезлюдел. Молодёжь разбежалась, остались в основном одни старики умирать. Насыпь с каждым годом всё более зарастает молодым лесом, а на месте некоторых поселений только заросли конопли в рост человека. Интересные факты:
При разборке дороги были обнаружены рельсы 1915 года с клеймом императорских заводов эпохи Николая II.
Дикие места в окрестностях Пихтовки привлекают туристов. Частная туристическая фирма «Братья Говор» реконструировала 36 километров узкоколейки от Пихтовки в лесную зону для желающих отдохнуть, порыбачить, собрать грибы и кедровые шишки. Однако в скором времени дорога снова была разобрана.
Есть желание прокатиться до этого места, возможно дойти пешком, если насыпь сильно заросла. Приветствуется любая информация (старые фото, современные фото, треки, описание участков). Может ещё кто-нибудь интересуется? "Если с другом вышел в путь - веселей дорога" Разное чтиво по теме: [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Станция Пенёк
История села началась со строительства железнодорожной ветки «Каргатская» от станции Кокошино в 1922 году. Руководил строительством инженер Калугин. В 1926 году она была передана под надзор станции Чулымская расширялась по мере освоения лесосырьевой базы. На 77 километре от станции Кокошино инженер Протопопов при записи отметок увидел пенек, сел на него и так решил назвать будущую станцию. В 1929 году для вывоза леса-кругляка начали строить одноколейную железную дорогу Кокошино-Пихтовка. В 1930 году была построена контора (начальник – Халин), в 1936 году - подсобные помещения для подвижного состава, а также клуб, баня, гараж, больница, хлебопекарня, школа, интернат. В эти же годы началось строительство кирпичного завода по производству кирпича для собственного строительства. Завод действовал до начала 50-х годов. На территории станции Пенек функционировали железнодорожные службы, Верх-Каргатский лесопункт леспромхоза «Пихтовский», ферма № 5 мясомолочного совхоза «Кокошинский», лесничество Чулымского мехлесхоза. В феврале 1982 года ферма № 5 была реорганизована, и на ее базе открылось подсобное хозяйство треста Мелиоводстрой «Мелиоратор». Хозяйство занималось не только производством мяса, овощей для своих работников, но и вело большое строительство объектов соцкультбыта. Было построено 10 2-х квартирных домов блочного типа, магазин повседневных товаров, трассовая мастерская, животноводческий комплекс, молокоприемный пункт, а также велось дорожное строительство, строительство осушительных систем. С развитием рыночных отношений подсобное хозяйство не раз сменило собственника, а в 1996 году было ликвидировано полностью. В 1996 был ликвидирован леспромхоз. В ноябре 1997 года была закрыта железнодорожная ветка на маршруте Кокошино - Пихтовка. [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
[свернуть]
Лаптевка
Название Лаптевка появилось от имени основателя деревни. До того как в этих местах обосновался Лаптев, здесь вероятно жили сибирские татары (XVI век). Характерные для того времени гробы (в стволах деревьев) были найдены в XX веке, когда обвалился берег реки, разделяющей Лаптевку. [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
[свернуть]
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Последний раз редактировалось Газовщик; 12.01.2019 в 16:46.
Давно не заходил в тему. И так,поездки в этом году быть. Как всегда её название Пихтовка-Кокошино. время проведения середина-конец сентября.
предварительно скатаюсь до Лося,гляну уровень воды.
О поездке,сообщу заранее,тут и на профильных сайтах.
Нитка маршрута такая
Новосибирск-Чулым-Пенёк-93км-95км-Лось-Октябрский-Коноваловка-Лаптевка-Колывань-Новосибирск
Зы. если кто то поедет в июле,заезжайте с Колывани. возвращаться ближе))))
Давно не заходил в тему. И так,поездки в этом году быть. Как всегда её название Пихтовка-Кокошино. время проведения середина-конец сентября.
предварительно скатаюсь до Лося,гляну уровень воды.
О поездке,сообщу заранее,тут и на профильных сайтах.
Нитка маршрута такая
Новосибирск-Чулым-Пенёк-93км-95км-Лось-Октябрский-Коноваловка-Лаптевка-Колывань-Новосибирск
Зы. если кто то поедет в июле,заезжайте с Колывани. возвращаться ближе))))
нас двое на нивах мы тоже туда хотим сгонять, если что можно с вами??? и предварительно когда поедите ??? мы б тоже поучаствовали))))
Я тож очень хочу, но отпуск с 16 августа по 16 сентебря, и с 1 октября по 15 октября. Там по факту. Ну а поехать очень имею желание. Будем ждать сигнала
__________________
Алексей РУССКИЙ. г.н Е929УЕ 154RUS
Дим, на оффроуде у меня тема открывается с косяками, а че там обсуждать? ) рассказывай здесь....
лично мы наверное на рублевку уедем, на Лося тоже конечно хочется, но проходиться выбирать раз накладка выходит
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
Старт 9 вечером. 10-11-12 рубимся.я предложил с Пенька,ехать в Крутологово. Техническую поддержку на ГТТ обеспечу.Хочется проехать так Пенёк-Лось-Крутологово.
Добавлено через 1 минуту
Воды много. Будет реальное рубилово
Последний раз редактировалось Dimmon; 31.05.2018 в 18:49.
Причина: Добавлено сообщение
Я во второй половине августа с удовольствием поехал бы, там с 16 августа отпуск,и машину до конца подготовил, а так на половину подготовленной, на рубилово не вариант. Буду ждать отчета и кусать локоть Желаю пройти маршрут без поломок и получить массу удовольствия.
__________________
Алексей РУССКИЙ. г.н Е929УЕ 154RUS
Да я думаю желающих хватает, на осень. Тогда появляется шанс как-то самому прокорабкаться, пролебедиться. А всю дорогу проболтаться на буксире у ГТТ - романтики мало) Пассажиром на ГТТ тоже бы съездил, своими глазами поглядеть, что да как, но по времени накладка. Буду надеяться на ваш отчет, который погрузит в тамошнюю атмосферу)
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
так как желающих не было,ни куда не поехал. в четверг еду по любому. танка обслужить и прокатиться немного. посмотрю,что да как. ориентировочные даты поездки-конец сентября.
вчера ночью вернулся. воды реально много. там,где проходила нива по ступицы,сейчас танку по крылья. есть места,где на танке ехать страшно. такого года не помню.что бы осенью,столько воды было. Если ехать,то минимум на неделю рассчитывать. до Лося поддержку на танке обеспечу
Я до станции Лось в Этот раз не доехал 8км. пилить устал. всё заросло. Будут желающие,могу обеспечить поддержку на танке и сопровождение. тогда за выходные успеем. Заход с деревни Пенёк.Туда же и обратно.