Ремонт лебёдки

[volandad]

Как всегда, в новогоднюю ночь попал в лес. Снега было много, и лебёдкой пользоваться пришлось. После получаса лебежения, престала работать электрическая размотка. Реле щёлкало, но двигатель не включался. Спасал механический выключатель. С усилием, но позволял под нагрузкой включить свободный ход.

Сегодня исправлял. Предположил, что заварились нормально замкнутые контакты на реле размотки. Тестер было лень подключать, да и разбирать полюбому надо было.
Так вот, про разборку. Крышка блока управления снялась легко.

А дальше, пришлось снимать бампер и саму лебёдку, так как там блок-реле.И он прикручен снизу к площадке. Площадка зацеплена за шпильки лебёдки. А место, не позволяет площадку снять, не демонтируя лебёдки.

Открыл. Ламели контактов сделаны из 3-4 мм медных пластин. Что удивило, так это покрытие, похожее на серебро. Причём покрыты все контакты целиком. На неподвижных контактах, работающих на замыкание, и подающих +12 приварены серебряные контакты, приличной толщины.
Причина поломки оказалась в пятнах контактов этих соединений. Подвижный контакт выполнен в виде подпружиненной шайбы, и был покрыт слоем копоти, со следами прогара "серебряного" покрытия. Само покрытие выглядит подозрительно. Оно нигде не корродировало, хотя лебёдка с блоком иногда купается. Да и сам блок-реле, имея силиконовую прокладку под крышкой, не герметизирован в местах входов ламелей контактов в корпус.
Зачистка решила вопрос.Лебёдка ожила. Но появилась "голая медь". Если она качественная, то не страшно. Поездим, посмотрим. Время покажет.
Новый блок-реле доступен под заказ, и выходит чуть меньше 5 т.р.

[Лось]

Я тоже уже разбирал блок контактов,на размотку просто залипли. Почистил контакты,все смазал WD-40 и собрал. Полет нормальный,был.Недавно пробовал лебедку, не фурычит.Думаю, что там просто вода замерзла. Надо разобрать.А по хорошему, этот блок надо перенести под капот.