Это другие эксцентрики их никогда, никто не регулирует, выставляются с завода
И зря.... Это из за халатности, в книжке по обслуживанию все это описано.... Поэтому Yar и стер передние колодки за 20000 км пробега, так как ему на ТО за которое он заплатил не сделали эту операцию....
Наверное не 35, а 33? Но это не те эксцентрики которые разводят колодки после износа, этими регулируется равномерное прижатие и все. Их вообще нельзя трогать, свернешь заводскую регулировку и будет неравномерный износ колодок.
Поз. 3 это эксцентрики для разведения колодок
Взято отсюда [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
загляни за барабан, там внизу якобы два болта с гайками которые якобы крепят колодки к тормозного щиту, а на самом деле это и есть те самые эксцентрики.
Эту роль на патриоте выполняют цилиндры! Они давно саморазводящиеся. А те эксцентрики, которые внизу, ой как регулировать надо. Иначе колодочки только верхними краешками цепляться к барабану будут.
Эту роль на патриоте выполняют цилиндры! Они давно саморазводящиеся. А те эксцентрики, которые внизу, ой как регулировать надо. Иначе колодочки только верхними краешками цепляться к барабану будут.
+100
Я в эти выходные поменял задние колодки и развел их как положено и офигел как машина начала тормозить. Такое ощущение сложилось, что реально раньше только на переде тормозил...
Эту роль на патриоте выполняют цилиндры! Они давно саморазводящиеся. А те эксцентрики, которые внизу, ой как регулировать надо. Иначе колодочки только верхними краешками цепляться к барабану будут.
Еще на 10ом годе были эксцентрики если 5 лет это давно то тогда, да. За 20 лет никто никогда эти нижние регулировки не трогал и всегда был равномерный износ колодок, так что теория с практикой не совпадает.
чето я честно уже не понимаю о чем идет речь....
У меня конец 08 года тормозной щит чист... На нем только тормозной цилиндр и снизу два болта они же эксцентрики и все больше ничего нет, а еще две пружинки которые колодкам не дают бренчать и толстая пружина стягивающая их и все вся конструкция на этом заканчивается.....
Я в эти выходные поменял задние колодки и развел их как положено и офигел как машина начала тормозить. Такое ощущение сложилось, что реально раньше только на переде тормозил...
Это на новых колодках можно так сделать, если после износа еще так подведешь колодки то низ колодок съест больше чем верх.
По каталогу эта деталь не называется эксцентриком, это "Втулка опорного пальца"
Там маленько неправильно сверху номер был сказан, эта фтулка 33 вообще легким постукиванием вставляется в нижнее ухо колодки, т.к там отверстие больше, а на 32 опорном пальце (или как там он правильно обзывается, нет перед глазами спецификации) проточен эксцентрик.
чето я честно уже не понимаю о чем идет речь....
У меня конец 08 года тормозной щит чист... На нем только тормозной цилиндр и снизу два болта они же эксцентрики и все больше ничего нет, а еще две пружинки которые колодкам не дают бренчать и толстая пружина стягивающая их и все вся конструкция на этом заканчивается.....
Вот на волговском щите видно эксцентрики, с обратной стороны щита у нас гайки на 17 за них и вращаются эксцентрики, если этих гаек нет то и эксцентриков нет, значит саморазводящиеся цилиндры стоят.
Да они в книжке пускай его хоть палкой колбасы обзавут... Они же авторы..
Я просто про че говорю что когда их крутил без барабана, реально низ разводиться, а верх стоит неподвижно...
Я знаю что они разводятся опорными пальцами, но это раз сделал и все, хотя они уже с завода должны быть правильно отрегулированы. После износа, чтобы подвести колодки и уменьшить свободный ход педали тормоза, колодки разводят эксцентриками про которые я говорил, если эксцентриков нет то саморазводящиеся цилиндры автоматически разводят и больше регулировок не требуется.
Вот скрин рисунка тормозного механизма УАЗ 3160 1999 года
Машина была куплена новой с салона и соответственно никто кроме завода не мог поставить задние тормозные щиты несоответствующие каталогу, посему я могу только констатировать факт что тормозные щиты были с эксцентриками как на фото
А почему накладки у нас разной длины? На тех же жигулях они одинаковые.
Для равномерного износа, одна колодка прижимается больше другой за счет вращения барабана он как бы дожимает длинную колодку при торможении, а короткую отжимает, поэтому она меньше стачивается и нет смысла большую ставить