Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
В этой теме я хотел бы поговорить о достоинствах и недостатках муфт.
Перечисляйте все плюсы и минусы, а я соберу их в первом посте.
Ну и конечно опрос населения.
Плюсы:
+ машина едет легче
+ в сильные морозы пока мосты не прогреются, с включенными/отсутствующими хабами прям реально тяжело ехать.
Минусы:
- В каке срезало и привет
- легенда гласит, что на корейской раздатке нельзя отключать полностью передний мост т.к перестает смазываться цепь.
- отдавать пять тысяч рублей как-то не очень хочется
- не забывать включать перед засадой
- через хабы всегда вода в мост идет
Последний раз редактировалось ewgen; 07.06.2017 в 21:07.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Хабы поставил на второй день владения Бобиком. Плюсы были перечислены выше, из минусов добавлю ещё провисание переднего кардана на шлицах. Было замечено что постоянно вращающийся кардан живёт дольше, хотя может это и субъективное мнение. На счет воды тоже вопрос, если узел собран аккуратно на прокладки или герметик то её будет в мосту не больше и не меньше. Думаю в сальники поворотных кулаков протечёт больше. Опять же моя машина большую часть времени проводит на дороге, ну а включить локеры перед говнами не долго.
Последний раз редактировалось Proktolog; 06.10.2017 в 23:00.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Решил получить своё представление о хабах. Выбирал, смотрел. Понравились РИФ. Отличаются от РЕД БТР наличием бронзовой втулки.
Первое, что решил проверить, это герметичность. У одного она оказалась неважной.
Внешне всё хорошо. Даже сальник на ручке какой-то хитрый, с двумя буртиками.
Первый набрал воды за 10 минут
Второй так и остался сухим
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Жень, а причину почему один пропускает не выяснил? там же еще смазка будет, может меньше пробежит?
Разобрал один. Посмотрел. Подумал, и позвонил в магазин. Они подтвердили, что на коробке написано "герметичные" - значит не должны пропускать. Предложили "пересобрать" , но если что ...
Болты крышки были затянуты хорошо. При продувке сжатым воздухом, капельки точно вылетали в щель селектора. После разборки, прокладка была мокрой на значительной площади. Сальник на вид целый. Слой смазки, на глаз, удовлетворительный.
Взял литол, да и промазал сальник с прокладкой. Собрал.
Разобрал "сухой". Здесь с прокладкой лучше
Так же собрал с литолом.
Тест в тазике показал, что стали герметичны. Сегодня проверим их на машине.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Потому что ''риф '' тоже хочет кушать , и кушать хорошо )))
AVM ещё более голодный.
Мне они понтравились репутацией, нормальными болтами на головке, и бронзовой втулкой внутри. У РЕД-БТР есть почти копия, даже детальки взаимозаменяемы, Z- серия. Но бронзовая втулка есть только у X - серии.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Неужели первый опыт установки хабов ? Одни плюсы вижу в них.
1. Расход топлива ниже.
2. Износ шрусов, подшипников и главной пары меньше.
3. Меньше шума.
4. Защищает полуоси от поломки.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Что-то задулся я о хабах. Только вот что лучше купить: AVM за 10000, РИФ за 10260 или редБТР за 4800??? Последние правда до 31 колёс написано. а может ещё какие посоветуете??
Хабы смотрел тут: [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Последний раз редактировалось Воевода; 30.04.2019 в 18:20.