Не так давно пришлось столкнуться с заменой патрубков. Родные как и положено за три года привратились в сухари. Слышал про силиконовые патрубки. Какие будут по ним отзывы? И где сия изделия можно приобресть?
Я брал при коллективной закупке организованной Черным Котом фирмы Salers, полный комплект всех подкапотных патрубков относящихся к системе отопления и охлаждения вместе комплектом с силовыми хомутами... Мой отзыв положительный, езжу второй год с ними, проблем нет...
Недостатки и у силиконовых есть, они не маслостойкие, боятся острых углов, могут легко прорезаться если хомут перетянуть, резиновые в этом плане попрочней и еще они по торцам немного потеют, в местах где армирующие нитки выходят, но в общем конечно лучше резиновых в плане того что не засыхают и не трескаются
Старые цены тут есть [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] но теперь они наверняка выросли. Мне замена всех шлангов системы охлаждения на силикон с доставкой, обошлась 5000р. но это было еще до повышения доллара
Тут уж тебе решать конечно... Если собираешься долго ездить на машине то можно поставить за такие деньги, если через год продовать будешь то не вкладывайся... В предыдущую закупку обсолютно за все подкапотные шланги относящиеся как к системе отопления, так и к системе охлаждения в комплекте с хомутами силовыми я отдавал не помню сколько точно но около 5000 точно, тогда и доллар другой был тут сам понимаешь...
Такой комплект за 500 рублей из резины не купишь сказки не рассказывай....))))) Была бы еще резина, а то сажа голимая.
Сегодня узнал, что если вместо герметика в месте соединения патрубков использовать тряпочную изоленту получается очень качественное и надежное соединение (проверено знакомым в течении 3х лет на Соболе). Если намотать туже изоленту на патрубок, она не даст хомуту его прорезать. Хранить изоленту лучше в целлофановом пакете чтоб не засыхала, удачи.
Не могу не сказать, по синим популярным патрубкам, могут пропускать по нитям, выглядеть может как тонкие струйки или просто мокреющий патрубок.
Связано с недостатком технологии производства, а именно с возможным оголением армирующих нитей внутри и снаружи патрубка.
просто есть китайский силикон а есть нормальный (цвет тут не причем), дело не в цвете а в материале из которого он сделан, дешево не значит качественно..
просто есть китайский силикон а есть нормальный (цвет тут не причем), дело не в цвете а в материале из которого он сделан, дешево не значит качественно..
Я конкретного производителя имел в виду, техно чего-то там, у меня такие стоят, но мне повезло, у другому парню не очень. Дело не в качестве силикона, а в том что армирование местами торчит из стенок силикона, и антифриз выдавливает по нему, по нитям.
У AJS силикон трехслойный, т.е. слой с армированием и стенки отлиты отдельно, и армирование не может торчать из патрубка в принципе.