Унутре ионисторы. Вещь, в общем случае, полезная, если через некий блок подключается к аккумулятору.
В данном случае написано зарядка 4-5 часов, что вполне реально. Т.е. 5 часов зарядка - 3 секунды разряд. На один раз помочь аккумулятору хватит. :)
Оно надо?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
вот приобрЕсть, чтобы извлечь ионисторы да собрать правильную конструкцию... Может и стоит.
Но лень и отсутствие свободного времени не позволяют заниматься баловством. :)
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Саня хрень это все,не бери.Провода лучше купи хорошие для прикурки.
именно.
Стартер к примеру потребляет 150 А при 12 В = 1800 Вт.
Крутить надо секунд 30, это 0,5 мин = 0,008 часа (минимум)
для проктутки стартера от аккума надо взять запас энергии 15 Вт*ч.
Если бортовой аккум разряжен в ноль - то и заряжать его надо будет больше, + учесть кпд всех дивайсов в цепи ...
Можно конечно это вытянуть и из литий-ионного аккума через встроенный преобразователь напряжения, но накуа, когда есть провода?)))
ну или второй аккум)
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
именно.
Стартер к примеру потребляет 150 А при 12 В = 1800 Вт.
Крутить надо секунд 30, это 0,5 мин = 0,008 часа (минимум)
для проктутки стартера от аккума надо взять запас энергии 15 Вт*ч.
Если бортовой аккум разряжен в ноль - то и заряжать его надо будет больше, + учесть кпд всех дивайсов в цепи ...
Можно конечно это вытянуть и из литий-ионного аккума через встроенный преобразователь напряжения, но накуа, когда есть провода?)))
ну или второй аккум)
Вот хорошо сказал. Лучше поставь второй аккумулятор. Ещё и сам прикуривать будешь.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Я в свое время интересовался этими Jump-стартерами, на али искать не стал, а у нас в благонадежных конторах один такой ящик стоил как два-три новых аккума. С учетом того, что батарейка одноразовая (потом на подзарядку) то смысла я не увидел
Гораздо дешевле и выгоднее второй аккум в габажник, до него трассу через реле-регулятор (типа следит за уровнем заряда в обоих аккумах)
Вот хорошо сказал. Лучше поставь второй аккумулятор. Ещё и сам прикуривать будешь.
так то да, но тоже не всё так однозначно. Ежли акб будет не точно такая же (по модели и емкости) - то могут быть проблемы с зарядкой обеих АКБ.
опять же есть всяческие устройства развязки и тыды.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Фу!
Там даже хуже, чем я мог предполагать. Тупо набор литий-полимерных аккумуляторов и схема контроля напряжений. Всё!
Для заводки авто - бесполезное сооружение, фтопку! [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
так то да, но тоже не всё так однозначно. Ежли акб будет не точно такая же (по модели и емкости) - то могут быть проблемы с зарядкой обеих АКБ.
опять же есть всяческие устройства развязки и тыды.
Стоит три аккумулятора и никаких приблуд. Все паралельны. Головю не парю и все работает. Три года стоит.
Стоит три аккумулятора и никаких приблуд. Все паралельны. Головю не парю и все работает. Три года стоит.
Разделить стоит для стоянки. Музыкой/холодильником/инвертором/освещением можно легко высадить. И, тут, подключаем заряженный резервный, и едем к следующей точке.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
был у меня Сурф 98года, так у него была проблема - что-то высаживало аккум при стечении определённых обстоятельств, как было замечено, после сильно ветреной слегка морозной погоды через дней пару, глазок-индикатор заряда АКБ показывал "белое", соотв. стартер не крутил уже. диагносты руками разводили. побегал с запасным аккумом вверх-вниз, сломал клемму АКБ от постоянных откручиваний-прикручиваний, купил jump starter на распродаже ровно 2 года назад. с тех пор при "белом" аккуме, подключение сего устройства успешно помогало запустить двигатель 2.7л.
Так что все карандаши разные )
Смотрел на ютубе обзоры - тесты , у нас ими торговали ещё тогда, так вот продавец их проверял на соответствие заявленным характеристикам. Как всегда у китайцев, они могут сильно отличаться от реальных. В общем нашёл рабочий, сейчас на али именно мой вариант уже не продаётся, но если сильно захотеть можно пройти моей дорогой.
Его плюс - весит он на порядок меньше АКБ )
Последний раз редактировалось AlexD; 13.11.2017 в 09:59.
парниу нас на газели и буханке зимой постоянно возили второй АКБ (гелевый иль AGM) на 170 а/ч, и провода от штатного АКБ в салон затянуты были - для запуска достаточно просто было накинуть одну клемму ))
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
был у меня Сурф 98года, так у него была проблема - что-то высаживало аккум при стечении определённых обстоятельств, как было замечено, после сильно ветреной слегка морозной погоды через дней пару, глазок-индикатор заряда АКБ показывал "белое", соотв. стартер не крутил уже. диагносты руками разводили. побегал с запасным аккумом вверх-вниз, сломал клемму АКБ от постоянных откручиваний-прикручиваний, купил jump starter на распродаже ровно 2 года назад. с тех пор при "белом" аккуме, подключение сего устройства успешно помогало запустить двигатель 2.7л.
Так что все карандаши разные )
Смотрел на ютубе обзоры - тесты , у нас ими торговали ещё тогда, так вот продавец их проверял на соответствие заявленным характеристикам. Как всегда у китайцев, они могут сильно отличаться от реальных. В общем нашёл рабочий, сейчас на али именно мой вариант уже не продаётся, но если сильно захотеть можно пройти моей дорогой.
Его плюс - весит он на порядок меньше АКБ )
Ещё, литиевые аккумуляторы стареют, как и все другие. За год не менее чем -20%. Посему, такую штуку можно брать, если есть проблема, как описана. В общем случае, нужны провода "прикуривателя" (хорошие, толстые). Если в безлюдную местность - то второй аккумулятор.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
#
Аварийный запуск разряженного аккума
Линейный вид
