Кстати о птичках!
Установил вчера ЗМЗешную "Nano Russian Winter Cartoncy" и не подобрал её по каталогу, видимо попалась мне с эффектом анти материи.
Перестал самоварчик греться. По трассе с "NRWC" еле-еле до 80 нагрелся... и по городу так же 78-80... это чо за дела такие... Хотя в салоне стало теплее чем было вчера.
Что бы сильно не углубляться, может подскажите, на обнавлённых патриотах 2015г.в. какой стоит? И стоит ли делать забор от коллектора?
Нее не надо, проблема с обмерзанием ДМРВ и замерзанием сапуна была у евро2 и 3. С 13-го года пошли евро4 с ДАД , они не так подвержены этому, но развернуть фильтр в сторону бачка с жижей для стеклоочистителя рекомендую и заткнуть отверстие где была гофра тряпкой. И одеялко конечно хорошо - себе так делаю. Новосиб - Танай - Новосиб скорость 90-120, темп -30 -33 без проблем. Вот
Кстати о птичках!
Установил вчера ЗМЗешную "Nano Russian Winter Cartoncy" и не подобрал её по каталогу, видимо попалась мне с эффектом анти материи.
Перестал самоварчик греться. По трассе с "NRWC" еле-еле до 80 нагрелся... и по городу так же 78-80... это чо за дела такие... Хотя в салоне стало теплее чем было вчера.
ЗМЗ картонки пилит? Если речь про намордник, то так и будет, все выдувается через воздуховоды в бампере. Чтобы грелась надо картонку вырезать, чтобы перекрывала сверху донизу, хотя с виской больше 84 на трассе не нагреется даже с картонкой. У меня без картонки и без виски на трассе больше 80 не греется, если картонку поставить то до 90 будет греться, а там электровинты включатся, хотя могу и на 95 выставить включение.
проблема с обмерзанием ДМРВ и замерзанием сапуна была у евро2 и 3. С 13-го года пошли евро4 с ДАД , они не так подвержены этому, но развернуть фильтр в сторону бачка с жижей для стеклоочистителя рекомендую и заткнуть отверстие где была гофра тряпкой. И одеялко конечно хорошо - себе так делаю. Новосиб - Танай - Новосиб скорость 90-120, темп -30 -33 без проблем. Вот
На евро-4 сделали больше диаметром трубку вентиляции картера, перемерзнет она также только это будет подольше, потому что это борьба не с причиной, а с следствием. -33 и -40 разница большая, при -33 вообще без ничего ездил и фильтр не разворачивал, только войлок лежал.
Последний раз редактировалось VladXW; 11.11.2015 в 12:18.
Причина: Добавлено сообщение
VladXW, это был сарказм. Простая картонка из картона))) стоит прям перед радиатором. Ближе только электро винт. Закрывает от нижней трубы рамы до верха. Виску снимать боязно... Не перегреюсь ли? У меня 1 винта перед радиатором. Патр 2001 года без кондея ещё... Хочется вообще от неё избавится но сейчас уже холодно этим заниматься... В принципе стоит мультитроникс и можно выставить срабатывание на 95 градусов... Но блин пробки, электро винт летом то не очень спасал...
На евро-3 снимал виску на зиму, в морозы хватало электровинтов даже с картонкой, но картонка уменьшенная воздуховоды в бампере не перекрывала, чтобы на трассе электровинты не включались.
Так это уже издевательство... так ездить нельзя... 78-80 на трассе..
Виска это зло.
У кого есть набор для её откручивания? Тонкий ключ и стопор. Скажите куда подъехать или с кем можно пересечься прямо в городе, чтоб на месте сразу её отвинтить...
Ключ есть, а что за стопор нужен не понимаю.....у меня евро-3, свою приучил снимать нажатием на ремень и ударом по ключю. Буду в районе 19.00 - Народная - Учительская т.е дома....
585, Ухты-Ухты!!! Точный адресок! И номер в личку скинь и я как раз в этом промежутке еду на Учительской!!!
Ближе к 19 00 заезжай в гаражный ряд между 25к3 и 21а, ориентир что туда заехал первый гараж от Учительской желтый "шиномонтаж", там созвонимся 8-913-468-50-6 пять...
Сегодня утром поставил картонку из пенополистирола и кинул войлок на двиг. Проехался по пробке и заодно продолжил испытание шнивских электровинтов. На БК выставил температуру включения шнивоспарки на 95 градусов малый режим в пол силы, на 95-96 должен включаться максимальный режим но до не не доходило, хватало минимального, чтобы сбросить температуру с 95 до 91. Температура в пробке так и держалась 91-95, основная печка при этом была включена на половину мощности. Пробовал на БК выставлять 97 градусов, при этом схема начинает работать по другому, при 95 градусах от датчика температуры включается правый винт на максимум, а при 97 градусах включается левый винт на максимум от БК. В итоге оставил как в первом случае включение обоих винтов шнивоспарки в пол силы при 95 градусах, при этом просадка напряжения меньше и охлаждения хватает, летом было на 90 установлено и также малого режима хватало даже в пробках.
я его сегодня отверну... а там буду посмотреть что выйдет, не будет хватать электро винта, выну картонку... а будет совсем страшно верну на место виску... Хотя валяется винт еще один от десятки... либо его притулю как нибуть... Есть разъем лишний на винт
Картонка "под" решетку, или снаружи?
Ну и это, кто что делает с нижним креплением решётки? Что-то страшно отгибать...
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Картонка "под" решетку, или снаружи?
Ну и это, кто что делает с нижним креплением решётки? Что-то страшно отгибать...
Эти черти на заводе снизу болты закручивают, я сначала бампер снимал, что бы решетку снять, тоже побоялся отгибать, потом переделал крепеж, когда решетку на тюнинговую менял
Картонка "под" решетку, или снаружи?
Ну и это, кто что делает с нижним креплением решётки? Что-то страшно отгибать...
Картонка под решетку, решетка отгибается нормально. Но можно сделать чтобы она снималась, нижние саморезы закручиваешь без решетки, потом решетку отверстиями на них просто одеваешь и верхние саморезы закручиваешь.
Сразу купил в УАЗ-центре намордник с нижней шторкой, так вот эта шторка полностью закрывает радиатор ниже бампера. В этом году купил одеяло Автотепло № 15 за 2000 руб.
Yar, ты себе не представляешь как мне стыдно... Я честное слово сегодня первый раз на этой недели проехал в тех краях... Могу завтра. Хоть сколько подожду... Нужно исправлять касяк!
Заскочил к 585, бегом скрутили и поскакал домой. По трассе держал температуру 88 с картонкой, при наружной температуре -16. Но стоит остановится, ползет вверх.