Всем доброго дня.
хотелось бы узнать Ваше мнение о рулевом демпфере
1. нужен не нужен?
2. какой брать (с пружиной или без)?
3. как правильно установить, с максимальным эффектом? (самый важный вопрос, на просторах интернета куча вариантов установки, причем противоречащих друг другу. большая, малая тяга, мост, рама, а лучше два)
4. у кого уже установлен, опыт эксплуатации?
Последний раз редактировалось Pakhom; 01.12.2015 в 17:32.
Всем доброго дня.
хотелось бы узнать Ваше мнение о рулевой демпфере
1. нужен не нужен?
2. какой брать (с пружиной или без)?
3. как правильно установить, с максимальным эффектом? (самый важный вопрос, на просторах интернета куча вариантов установки, причем противоречащих друг другу. большая, малая тяга, мост, рама, а лучше два)
4. у кого уже установлен, опыт эксплуатации?
Интересно!
__________________ «Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»
Братья Стругацкие,
«Понедельник начинается в субботу»
1. Субъективно, мнения расходятся :) я ощутил эффект заметного демпфирования ударов в руль, те удары в руль отдаются заметно меньше, собственно этого и ждал. На курсовую устойчивость на трассе не влияет, по грейдеру идти заметно приятнее.
2. Поставил без пружины (Ранчо) поэтому при маневрировании во дворах, например, руль приходится доворачивать, поэтому следующий будет с пружиной, его и рекомендую.
3. Говорят эффективнее работает когда установлен на длинную тягу и мост. Но там больше шансов его угробить, поэтому:
4. Установил на раму и короткую тягу, второй год полет нормальный.
Если ставить хилый мерсовский, тогда наверно два надо, ранчо одного хватает.
Андроид, а длина какая у тебя?я так понимаю же она разная. у меня пружины стоят фобос +30, лифт я думаю чуть выше стокового, какая для меня длина оптимальна?
Вот не подскажу, заказывал на базашопе демпфер для уаз патриот, длиной не заморачивался. У меня пружины +50, но не думаю, что это существенно в сравнении со стоком.
Tough Dog SS5001P
Здесь таблица по демпферам Tough Dog и чертеж хомута на короткую тягу [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
1. нужен не нужен?
2. какой брать (с пружиной или без)?
3. как правильно установить, с максимальным эффектом? (самый важный вопрос, на просторах интернета куча вариантов установки, причем противоречащих друг другу. большая, малая тяга, мост, рама, а лучше два)
4. у кого уже установлен, опыт эксплуатации?
1. Нужен
2. Лучше с пружиной иначе возврата не будет
3. Правильно установить так как написано в инструкции к демпферу
4. Опыт положительный, биение на руле уменьшает и курсовая устойчивость на скорости лучше и обратная связь
Последний раз редактировалось VladXW; 01.12.2015 в 22:02.
Причина: Добавлено сообщение
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
я вот так ставил.
отличная вещь! на 265 колесах по гравийке как по рельсам и одной рукой рулить. и еще он снижает ударную нагрузку на не дешевый рулевой редуктор! была б возможность я бы поставил два с креплением прямо за колеса!
1. Субъективно, мнения расходятся :) я ощутил эффект заметного демпфирования ударов в руль, те удары в руль отдаются заметно меньше, собственно этого и ждал. На курсовую устойчивость на трассе не влияет, по грейдеру идти заметно приятнее.
2. Поставил без пружины (Ранчо) поэтому при маневрировании во дворах, например, руль приходится доворачивать, поэтому следующий будет с пружиной, его и рекомендую.
3. Говорят эффективнее работает когда установлен на длинную тягу и мост. Но там больше шансов его угробить, поэтому:
4. Установил на раму и короткую тягу, второй год полет нормальный.
Если ставить хилый мерсовский, тогда наверно два надо, ранчо одного хватает.
по первому третьему пунктам-полностью поддерживаю!
__________________
все когда то заканчивается - терпение, нервы - патроны.
Последний раз редактировалось medved; 17.12.2015 в 08:47.
Причина: Добавлено сообщение