Некоторое время назад, заметил плохое поведение аккумулятора Реактор 750: после длинной ночи -20 иногда приходилось просить соседей прикуриться. Прослужил он 2 года. Снял, зарядил. Глазок индикатора из чёрного превратился в зелёный. Утром, при температуре -34, машина завелась с пол пинка. Но, через неделю-другую обнаружил, что глаз зелёный, а стартёр не крутит. Попытка подзарядить показала, что больше электричество не входит. Поехал в тепло, и померил ток заторможенного стартера. Оказалось, напряжение падало до 9 вольт а ток был 190 А.
Сегодня, машина стоящая на прогреве через 3 часа, ночью не завелась. Утром имеем хорошо промёрзший двигатель и температуру -30-33. Соседи с 55 аккумуляторами не помогли, тока маловато. Спасибо Крузеру с 100 , завёл на раз. Быстренько в магазин, и покупаем аналогичный
Он 35 сантиметров, против 30 стандарного, но входит легко
Попутно посмотрел на незамерзайку из Престижа
Ведёт себя вполне адекватно, не воняет. Утром была гелем с кристаллами. При -28 стала похожа на кисель.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Некоторое время назад, заметил плохое поведение аккумулятора Реактор 750
А сколько стоит такой "зверь" ? Моему Реактору уже пятый год пошел, крутит пока без проблем, но надо готовиться на всякий случай.
Р.С. За четыре года ни разу не снимал его с машины, не заряжал и уровень электролита не проверял.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Последний раз редактировалось Skarabej i H; 01.02.2019 в 20:01.
С моим Реактор-750 похожая история. прослужил 4.5 года. подзарядишь показывает неплохие показатели по напруге даже под нагрузкой, но через пару дней не хотел крутить стартер, хотя глаз светит зелёным светом. Поменял на новогодних каникулах.
Имею 2 акума, зверь77 и какой-то французский 90 . Оба садлятся за неделю при приличной минусовой t . Замер утечки показал 0.07. что много . Что делать дальше не знаю . Выдергиваю пред на освещение салона , 2 на управление зеркалами , показания меняются но - непонятно , то в - то в + , что делать?
С моим Реактор-750 похожая история. прослужил 4.5 года. подзарядишь показывает неплохие показатели по напруге даже под нагрузкой, но через пару дней не хотел крутить стартер, хотя глаз светит зелёным светом. Поменял на новогодних каникулах.
Это похоже на осыпавшиеся пластины и саморазряд через шлам.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Почему-то всегда считал что 0,07А это не много. Сигналка, мозги и т.д. Если меньше 10В через какое-то время, то тоже считаю, что одна из банок коротит, либо замерзает, но суть одна аккум на выброс.
Несколько лет использовал аккумулятор Форс, при последней замене не оказалось прикупил по рекомендации Титан. Сегодня утром на градуснике 32 машина ночь стояла без прогрева на улице, при отжатом сцеплении запустилась с пол пинка. Аккумулятору третий год.
Был счастливым обладателем данной марки 6 лет. Но еще производства Украины под контролем Германии. Служил верой и правдой, даже после того как разрядился в ноль (сам виноват, не обслуживал и потом машина стояла на приколе месяц, а аккум сухой...) В общем погоняли его потом, оживили, но решил что 6 лет это срок и не стал испытывать судьбу, обновил аккум. При это хотел непременно новый аккум фирмы Форс, но почитав форумы, понял, что после переноса производства в Россию на завод Исток, это уже не Форс, а Исток, с которым многие знакомы по Патриоту и его сроку жизни 1-3 года макс. В итоге купил X-Treme Nord, пока полет нормальный
Добавлено через 2 минуты
А вообще не бережете вы Патриоты, ведь многие ездят на аля Лукойл, который после минус 25 уже почти кисель (я и сам езжу на подобном масле), и без прогрева в минус 30 и более заводите... Ну я себе такого не позволяю, жалко машину (прогрев на -18), да и думаю не заведется она )))
Последний раз редактировалось AnDreW; 01.02.2019 в 23:37.
Причина: Добавлено сообщение
Мимими
Как-бы так вышептать-то
Скажем с очередного витка технологий все кислотный аккумуляторные батареи имеют пакетированные блоки пластин. Помимо защиты от шлама это позволило уменьшить расстояние между пластинами и расход материалов, вес, себестоимость.
Фсё.
Мойте банки сверху щелочным раствором и держите в чистоте.
А утечек в потехе по умолчанию до хрена - если столько неотключаемых цепей.
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
Последний раз редактировалось ban_ip; 02.02.2019 в 14:55.
Скажем с очередного витка технологий все кислотный аккумуляторные батареи имеют пакетированные блоки пластин. Помимо защиты от шлама это позволило уменьшить расстояние между пластинами и расход материалов, вес, себестоимость.
Это идеалистическое восприятие мира. Тогда машина не должна ломаться, а человек болеть. Реальность немножко другая.
Применительно к аккумуляторам, достаточно пакетику расклеится, или пластине деформироваться от старости или чрезмерного тока и всё.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Это идеалистическое восприятие мира. Тогда машина не должна ломаться, а человек болеть. Реальность немножко другая.
Применительно к аккумуляторам, достаточно пакетику расклеится, или пластине деформироваться от старости или чрезмерного тока и всё.
М-да, Вы правы, пытаясь найти подтверждение своих слов, ни нашёл документика.
Снимаю шляпу. Хотя странно, были же экземпляры. Как-то хотели сделать как в детстве грузил в ложке. Все джинсы загавнякали пока свинец добыли.
А в детстве ещё в школу начальную ходили самое тяжёлое было мастику расковырять
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
Моему Реактору уже пятый год пошел, крутит пока без проблем, но надо готовиться на всякий случай.
Р.С. За четыре года ни разу не снимал его с машины, не заряжал и уровень электролита не проверял.
12 декабря 6 лет, думаю зиму переживет ! ни разу не снимал его с машины, не заряжал и уровень электролита не проверял.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.