Лодки, причаленные у турбаз, уйдут отсюда только с большой водой, а когда она будет - никому не известно, но весной точно будет.
С большим трудом, подымая за собой кучу песка, все же пробрался в Чулышман. Рыбалка пуще неволи.
Пытаясь обойти очередную корягу, свисающую с берега, уронил под нее спиннинг с катушкой и балдой. Все попытки вызволить, результата не принесли. Течение сильное, коряги страшные, рисковать не стали.
Дальше ребята рыбачили без меня
А я не такой уж и любитель покидать спиннинг, тем более, когда не особо то и клюет, поэтому любовался восхитительной в этих местах природой.
Как не старались нагулять аппетит, но он так и не пришел. Но раз уж замаринован шашлык, деваться некуда, надо жарить.
Да и пойманных хариусов поджарить не помешает.
Может быть бутылочка белого винца вызовет обильное выделение желудочного сока...
Баня пользовалась повышенным спросом. Рядом сразу образовалась поленница дров.
Уши заворачиваются и тапки слетают.
После баньки у костра...Долгими зимними вечерами будем смотреть на фотки и скучать по Телецкому.
Интересно, а со спутника нашу баньку видать?
Солнце на Телецком появляется из-за гор, когда уже совсем светло и первое впечатление - неужели там пожар.
Телецкая инсталляция
Телецкий налимчик.
Кроме своенравной погоды на озере, опасность представляет и топляк. Хорошо, когда он над водой торчит, а бывает, что притаится на небольшой глубине, опасной для моторки. Поэтому полностью расслабленным по озеру не пройдешься.
Более доступный для автомобильного транспорта северный берег озера активно застраивается туристической инфраструктурой. Ценники для туристов более, чем гуманные, за ночлег в приличном коттедже берут примерно 500 рублей с человека. Столько же просят за баню в час.
В авто путешествиях, связанных с Телецким озером, есть одна интересная особенность - автомобильная дорога приемлемого качества имеется лишь до северного берега. Вдоль берега на машине проехать невозможно. К южному берегу до недавнего времени можно было добраться лишь на подготовленном внедорожнике, сейчас дорога получше, можно доехать и на пузотерке в хорошую погоду, но все же южный берег практически не освоен. Чтобы переехать с северного берега на южный проехать придется без малого 1 000 километров, в то время как по самому озеру - это всего 80 километров. И в том случае, если автопутешественнику удастся переправить свой автомобиль по воде, то у него появляется возможность совершить кольцевой маршрут, вместо тупикового. Такую возможность предоставляет использование вот этого парома.
Нам однажды повезло, мы проехали этим кольцевым маршрутом, благодаря тому, что паром вез на южный берег партию муки и прихватил нас буквально за символическую плату.
А полный фрахт парома стоит около 60 000 рублей. Поскольку расписания движения нет, а полный комплект автомобилей набрать не удается, паром на перевозке автомобилей бывает задействован достаточно редко. Разумеется, что в таких условиях рождается конкуренция и таких паромов с каждым годом становится все больше. Этим летом был замечен вот такой.
Кроме этого, капитан одного из теплоходов, снующих по озеру, рассказал мне, что будут приспосабливать свой теплоход для перевозки 4-х автомобилей и это будет не паром с буксиром, а полномасштабный самоходный паром. Затраты на топливо резко сократятся, а значит уменьшится и цена перевозки одного автомобиля. Надеюсь, что подобная конкуренция благотворно скажется на автотуризме, связанном с Телецким озером и долиной Чулышмана, ведь, как ни крути, авто путешествия позволяют нам получать максимальное удовольствие от автомобиля.