Цитата: Сообщение от VladXW
Воздухозабор этот был опробован в -40, на трассе при скорости 100км/ч, ДМРВ с ним не замерзал. Войлок и картонка были также установлены, но без воздухозабора они от замерзания ДМРВ не помогали.
Воздухозабор не помог при -35 при пробеге от Города до Пашино.
Первый раз прихватило ДМРВ на развязке над Северным обходом, решилось 2-3 минутным движением на холостых после развязки и тепла от двигателя хватило на отогрев датчика.
После этого был развернут воздухозаборник, проверен намордник и кинут войлок поверху.
В следующий же мороз перехватило и ДМРВ и масло давануло через свечные колодцы, да так что весь войлок был в масле, после чего он и был выкинут нафиг.
Первые признаки того что не все хорошо это когда температура ОЖ по бортовику начинает падать с 80 до 76 градусов
Ту зиму доездил с соблюдением одного приема: температура упала - сбрось скорость.
К следующей зиме интегрировал термосат на 88 градусов и тут и наступило счастье.
Температура двигателя теперь не зависит от температуры окружающего воздуха и скорости движения - она всегда 90. Перемерзания ни ДМРВ ни сапуна не наблюдается, даже с учетом того что прошлую зиму прошел не разворачивая воздухозаборник, не утепляя двигатель сверху. Масло было залито 0-40, поэтому на прогревах не стоял. Заводился в любой мороз, когда надо было ехать.
Установка Тамы еще дало то что в машине стало зимой гораздо теплее. В первую зиму думал примерзну, когда на улице -30 печка на второй скорости выстужала движок до 77-78 градусов.