Цитата: Сообщение от РУССКИЙ
Вставлю свои 5 коп. За долгими моими наблюдениям за ОРМ( с 2000г) яну очень хотел участвовать в ихнем СМ, и нива была, но у них росли требования к технике из за сложности маршрута, потом я купил паджеро, но надо уже было к нему лебиди 2 купить резю и желательно 35 со всеми вытекающими , по тому что опять категорийность маршрутов росла. Короче я так и не сподобился не разу не в чем поучаствовать с ними. а где то в году 12 я охладел, и понял что перво прохождения этого клуба это очень хорошо , ребята молодцы, делают великие дела для авто спорта,и джиперского движения, но мои финансовые возможности ,и временные рамки уже не попадают под их требования. А купив патра я вообще охладел к тем же силовикам, дикой мудовой резине дикой размерности, ну и.тд , Но самое главное я для себя я окончательно вывел что я хочу. А хочу я путешествовать, с богатым информационным историко-культурным фоном, и не обязательно это должен быть лайт маршрут,( Но дичайшего рубилова с раскладыванием тачки в ноль я не хочу) так как тачка у меня можно сказать одна( на ходу) и я еще планирую на ней еще вернуться, и потом не вваливать в нее всю зарплату лишая себя ,и семью финансов. Да я восхищен Аleksey Bychkov его зимними путешествиями, и читаю его отчеты на драйве ДА я хочу присоединится к этой банде обезбашенных мужиков, и даже имею буханку в процессе правда еще постройки уже 3 года. Но они же тоже джиперы!!! И путешественники!!!И ездят на обычных практически буханках и патрах. Короче чего то я разглогольствовался, аж забыл что хотел сказать.
Мое мнение: Джип движение не куда не делась, оно просто рассосалось из клубов и форумов, так как клубы стали проводить политику не массовой доступности в мероприятиях, то есть узко клубных интересов. Выход вижу в увеличении клубно-форумных организаций по интересам(как грубо сказать материальным так и технически) но есть огромный минус не будет общности в движении.
P.S Выразил мысль как мог не пинайте.
Занятно! Добавлю и я свои пол кило....
Именно этот человек, Алексей Бычков, в своё время познакомил меня с патриотом, примерно через неделю после его покупки. 2012 год был, я тогда на субарике ездил. Как сейчас помню, ждал ланка с ремонта и вот он подруливает, такой изумрудный, большой, красивый. Даже прокатился тогда на нем по гаражами. Впечатления были противоречивые. На тот момент я небыл готов к патриоту, но мысль о преобретении закралась... В том же 2012 году поехал с ним штурманом по маршруту "Закоулки", кто такой штурман и что он должен делать я тогда совершенно не представлял, но прокатились мы интересно! Вот с тех времён поселилась где-то внутри мечта путешествовать вне "зоны комфорта" большенства... пытался тогда субарика доработать, потом плюнул, нашёл возможность пересесть на террано 21-й (до сих пор в реставрации), покатавшись на терранов понял, что мне нужна машина побольше, и вот сегодня моя основная машина - УАЗ ПАТРИОТ.
Что же касается ЖыП движения - каждый понимает его по своему. Каждый движется в своём направлении. Для каждого понятие джиппер своё. Я не вкладываю в это определение чегото сверхъестественного. Для меня джиппер - человек передвигающийся на полноценном внедорожнике.
Спортивные разряды, о которых упомянали не однократно - это показатели достижений в развитии в определённом направлении. Для одних это важно, для других - нет. Решать можно только самому и для себя. Доказывать их необходимость или бесполезность, с пеной у рта, на мой взгляд занятие бессмысленное и глупое. На сегодняшний день, мне разряды не важны. Я считаю, что разряды служат показателем умений/навыков/возможностей для какой либо оценки.
Отправлено через Tapatalk