Цитата: Сообщение от Воевода
Ушёл один рулон. Правда не совсем понятно, зачем нужна эта термолента.
1) правильно обматывать полностью коллектор. На это уходит ровно 2 рулона, точно 2 шт без остатка.
2) термолента дает 3 результата:
а) температура под капотом и в тоннеле, практически, сравнивается с забортной. Проверено - это точно так.
б) температура выхлопных газов сохраняется высокой до резонатора и дальше - скорость истечения выше, - лучше очищаются цилиндры, меньше сопротивление впуску. Соответственно эффект более быстрого раскручивания двигателя.
в) если ездить по лужам - контакт с водой под лентой будет много дольше, т.к. нет обдува воздухом, а это ржавчина. Если не покрывать краской - вполне реально может проржаветь быстрее положенного.