Цитата: Сообщение от танкист
Поясни.
Вообще-то, чем меньше юбка, тем легче поршень - это всегда в лучшую сторону. Нагрузка-то только сверху...
Или как?
Нет, нагрузка хоть и сверху, но она действует не ровномерно. Плюс палец идет не идеально по центру. Поршень начинает "клевать" в цилиндре, его пытается поставить боком, отсюда быстрый износ и гильз и поршней. Наиболее это выражено на больших нагрузках при малых оборотах двс и на холодном моторе. Да, крутиться мотору легче, да расход топлива меньше... Но и существенно меньше ресурс. Сейчас у всех производителей так. К сожалению.
Топотун
Добавлено через 2 минуты
Цитата: Сообщение от Spir0
По слухам, поршни отличаются от старых только глубиной лужи.
От "старых" это которые уже с короткой юбкой от 16 года. Идеал это поршни с первых 409х моторов конца 90х годов. Потом пошли евро2, тоже не плохо. И чем новее, тем тоньше кольца и меньше юбка.
Топотун
Добавлено через 1 минуту
Есть два мотора, собранных на старых высоких поршнях, которые крутят в 6500 оборотов и они отлично ходят.
Топотун